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Salut à tous

je viens vers vous suite à un problème rencontré ce matin sur mon SPEEDSTER 2.2.

Ce matin en voulant le démarrer, je met le contact, tout et ok ... j'appuie sur le bouton pour démarrer et là le démarreur fait CLAC CLAC CLAC, je refait la manoeuvre quelques fois mais à chaque fois ce Clac clac clac quand j'appuie et quand je relâche le bouton j'ai un autre bruit qui survient (genre un grésillement) dans le comportiment moteur, et maintenant j'ai se grésillement quand je met le contact au bout de 4-5 secondes

Je vous met la video

https://youtu.be/gZ-2sswFtbA

Aïe ça pue, ça sent le moulin HS, il te reste plus qu'à trouver un bloc d'occasion

mais comment ça moteur HS ? J'ai roulé avec la semaine dernière et RAS

quand les planètes sont mal alignées...

Autrement essaye de recharger ou de changer la batterie

Justement je branche toujours la batterie sur un chargeur la semaine

ce que tu décris, ça ressemble clairement à une batterie naze...

Soit ta batterie est en fin de vie et elle ne charge plus, soit ton chargeur déconne et il ne charge plus voir décharge la batterie petit à petit.

Essaye de brancher sur la batterie d'une autre voiture, tu seras fixé.

Je viens de tester la batterie avec un Multimetre, elle est à 12,20V, je l'ai câblé sur une autre voiture mais pareil

alors ça doit être ton anti démarrage qui merde. Essaye avec l'autre clé

Ce n’est pas l’anti démarrage qui fait faire « clac clac clac ».
Ponte la avec des vrai câbles et reviens nous dire.

je viens d'essayer, alors j'ai mis le contact, tout se passe bien, plus ce bruit dans le compartiment moteur ... j'ai démarré mais là pour le coup la batterie n'a plus assez de pêche pour qu"elle démarre !!

Donc ça semble être ça ... mais pourquoi ça merde avec la première clé ?

Oui très certainement la batterie. Change-là, ça prend 10mn

C’est la mort à changer la batterie je trouve sur ces autos, ça sort au chausse pied.

Grillon a écrit:Oui très certainement la batterie. Change-là, ça prend 10mn

10min avec une bière à la main et la clope au bec

Ta mesure au voltmètre a été faite quand tu actionnes le démarreur?

Une batterie HS peut indiquer 12v « au repos » et tomber à 4 au moment où on tires dessus.

Fredo72 a écrit:Ta mesure au voltmètre a été faite quand tu actionnes le démarreur?

Une batterie HS peut indiquer 12v « au repos » et tomber à 4 au moment où on tires dessus.

Non, mesure contact éteint

Voilà j’ai pris le double des clés, câblé avec une autre voiture et elle a démarrée... mais du coup j’ai un Voyant allumé

speedturbo33 a écrit:C’est la mort à changer la batterie je trouve sur ces autos, ça sort au chausse pied.

Avec une sangle passée en dessous et à la verticale si j'ai bon souvenir, il doit rester un bout de mon doigt dans le compartiment avant d'ailleurs

Effectivement, dessus du dos bien râpé la première fois pour moi. Mais on n'intervient pas non plus dessus chaque semaine et je préfère qu'elle soit placée là, en bas, plutôt qu'empiéter sur l'espace du coffre déjà petit.
Quand ça ne roule pas souvent, coupe-batterie ou chargeur d'entretien nécessaire.

Elle a quel âge ta batterie ?

Je ne sais pas son âge, mais elle était déjà faible en octobre dernier, je la cablais à chaque sortie et y a 2 semaines j'ai acheté un chargeur (Que je n'avais pas branché cette semaine) ... là j'ai fait un petit tour de 6-7kms, j'ai coupé mais pareil elle ne démarre plus ... je file donc chercher une batterie !!

Par contre le voyant qui est présent depuis le démarrage ?

stouf a écrit:Par contre le voyant qui est présent depuis le démarrage ?

Remplace déjà la batterie

laconi16 a écrit:Aïe ça pue, ça sent le moulin HS, il te reste plus qu'à trouver un bloc d'occasion

l'enfoiré !!! t'es pote avec Jefreinejamais ?

D'ailleurs pour l'ISM je viens de commander ça :

blacksrookie a écrit:

laconi16 a écrit:Aïe ça pue, ça sent le moulin HS, il te reste plus qu'à trouver un bloc d'occasion

l'enfoiré !!! t'es pote avec Jefreinejamais ?

Il ma fait flipper à me dire ça ... c'était pas cool !!

Bon j'ai cherché une nouvelle batterie, 5min pour démonter l'ancienne, 5min pour remettre la nouvelle (technique de la sangle) ... maintenant elle démarre nickel et le voyant a disparu ... merci

t’as bien fait de ne pas appeler #Jacquesvadeplusenplusvite pour son annonce de vente de bas-moteur

Déjà c'est un 2l pas un 2l2 cette semaine il passe au sablage et après à la rectif... Et c'est quoi ce hastag ??

stouf a écrit:

blacksrookie a écrit:

laconi16 a écrit:Aïe ça pue, ça sent le moulin HS, il te reste plus qu'à trouver un bloc d'occasion

l'enfoiré !!! t'es pote avec Jefreinejamais ?

Il ma fait flipper à me dire ça ... c'était pas cool !!

C'est cruel... mais c'est légale