Problème ajustement carburant court terme

[romain2312]

Bonjour à tous,

je viens d'acheter récemment un opel speedster de 2003 avec 65000KM.

La voiture est un vrais plaisir à conduire mais j'ai un problème de ralenti....

L'Odb me donne " O-15-01 Ajustement de carburant à court terme voie 1 capteur 2 : 99,2%"

Est-ce que l'un de vous a déjà eu ce problème ?

Avec mes remerciements,

Romain

Ps : je ne sais pas si il faut que je me présente dans un post particulier avant de poser une question...

[Puff92]

Ici http://www.myspeedster.ch/forums/viewforum.php?f=15

[romain2312]

c'est fait

Merci

[blacksrookie]

Ah ben mince, etant une quiche en mecanique auto, je vais pas t’aider.
Mais décrit un peu les symptômes, des fois qu’une bonne âme s’intéresse au pb

[speedturbo33]

Avec une description plus longue que ta présentation. Ça aidera au diag.

[romain2312]

J'avais un problème de ralenti instable qui provenait de la deuxième sonde lambda qui avait été maltraité par l'ancien propriétaire. J'ai changé les 2 sonde lambda et condamné l'EGR. Depuis la voiture tourne mieux mais mon diag me fait remonter ce problème et l'odeur de l'échappement sent le régime trop riche ou trop pauvre.

[VX'er]

La 2ème sonde lambda n'a aucun effet sur le ralenti.
Elle ne fait que surveiller que les gaz d'échappement sont "propres" après le cata.

[romain2312]

Merci pour l'info, mais que veut dire l'ajustement à 99,2% ? c'est la première qui déconne ducoup ?

[VX'er]

Si ta 1ère sonde lambda est neuve, vérifie que tu n'as pas de prise d'air sur l'échappement .
Vérifie que ton collecteur n'a pas de criques, c'est assez fréquent.

[romain2312]

c'est quoi des criques ? ^^

[VX'er]

Merci pour l'info, mais que veut dire l'ajustement à 99,2% ? c'est la première qui déconne ducoup ?

Si la 1ère est neuve ça vient d'autre chose.
99% ça veut dire que tu arrives en limite ce que l'ecu peut compenser comme défaut réel ou comme défaut apparent.
Si tu as une crique au collecteur, cela laisse entrer de l'air donc de l oxygène.
Ta sonde lambda croit qu'il y'en a trop ( de l'oxygène) lors de la combustion.( combustion pauvre) et l'ecu enrichit en carburant pour compenser .

[VX'er]

c'est quoi des criques ? ^^

Des fissures dans le métal

[romain2312]

ok tu parles du collecteur d'admission ou d'échappement ?

[romain2312]

Ok merci beaucoup pour l'aide, je regarde ça demain !!!!

[blacksrookie]

Plutot echappement je pense.

[romain2312]

Je viens d'aller jeter un oeil, c'est coton d'enlever le cache collecteur ? Il faut passer par dessous ?

[VX'er]

ok tu parles du collecteur d'admission ou d'échappement ?

Relis moi tu trouveras par toi-même...
Enfin j'espère...
Sinon fait le lire par quelqu'un d'autre qui t'expliquera

[VX'er]

Je viens d'aller jeter un oeil, c'est coton d'enlever le cache collecteur ? Il faut passer par dessous ?

Il est en 2 parties.
Faut enlever la partie basse d'abord... puis la partie haute...accès par où tu peux, dessus, dessous...
Oui c'est pas évident à faire...
Il faut d'abord que t'essaies d'identifier un bruit suspect moteur froid puis chaud ( ton pb n'est pas forcément à toutes températures, la dilatation du métal peut ouvrir ou fermer une fissure)..
Ca doit faire comme un claquement repetitif ...

[romain2312]

Bonjour à tous,

j'ai réussi à démonter la protection du collecteur après mettre battu pendant un petit moment avec les vis rouillés.

Voici ce que j'ai pu voir :

http://www.myspeedster.ch/~images/uploa ... G_0771.jpg

http://www.myspeedster.ch/~images/index ... gxKS5qcGc=

http://www.myspeedster.ch/~images/uploa ... G_0767.jpg


Est-ce normal ou c'est des fissures ?

Merci encore pour votre aide

[Casimir]

C'est clairement des fissures...Et de la belle corrosion.

VX'er te dirait : fatigue-corrosive. Et c'est parti là où le Kt est le plus élevé (trou ou rayon sur la dernière photo). Pas de "rework" possible.
A changer. Pas de RDAF.

[romain2312]

Bon ben c'est parti pour un collecteur ^^

vous commandez vos pièces où ?

[Puff92]

Chez Opel

... quand c'est encore dispo

[romain2312]

je viens de trouver la pièce d'origine sur le net :

https://www.ebay.pl/itm/Original-Opel-A ... 1530698265

Il semble que les sorties sont déjà séparés, ça ne serait donc pas des fissures...

Par contre, est-ce que la rouille peut me donner une fuite ?

[GrosPepere]

J'ai une vieille merde dans le genre qui traine sur une étagère si tu es motivé à venir la récupérer sur place c'est cadeau

[Puff92]

Chez Opel

... quand c'est encore dispo

Tant que tu n'appelles pas comment savoir.

[VX'er]

Voilà ce que tu cherches...

[KoRhona]

Tant que tu n'appelles pas comment savoir.

la magie voodoo
lire dans les os de poulet
la cartomancie

bref de la science.

[romain2312]

Mon collecteur est très rouillé sur la partie collé au moteur mais ne semble pas fissuré...

ça ne pourrait pas venir de la première sonde qui ne serait pas bonne ?

[romain2312]

je viens de mettre en marche la voiture après avoir enlever le pare vapeur et j'ai des gaz d'échappement qui s'échappent de la jonction collecteur / Catalyseur ou collecteur

j'ai plus qu'à tout démonter...

[VX'er]

je viens de mettre en marche la voiture après avoir enlever le pare vapeur et j'ai des gaz d'échappement qui s'échappent de la jonction collecteur / Catalyseur ou collecteur

j'ai plus qu'à tout démonter...

Oui mais tu as sans doute trouvé une des causes de ton problème... en espérant qu'il n'y ait qu'une seule cause...