Windows guide Type 116

[Julien rs]

Hello tout le monde...

Quelqu'un a t'il déjà acheté ces trucs sur le site Type 116 ?

Ce sont des guides de vitre fabriqués en matériau plus dur que l'origine et ça permet d'éviter le jeu que prend la vitre au bout d'un certain temps. Perso c'est le cas, mes vitres bougent pas mal sur route dégradée, et ça klong pas mal, c'est assez désagréable.

[Julien rs]

Je viens de discuter avec le type du site, le tarif port compris pour la France est de 41.50 livr (48 Eur) mais bon on va arrondir à 60 avec ces taxes de merde due au Brexit...

Je pense les prendre, je vous ferai un retour si personne ne l'a déjà fait. En tout cas j'ai pas trouvé ici...

[Simon.C]

Si jamais : j’avais aussi ce problème. J’ai pensé à acheter ces glissières, mais cela demandait beaucoup de démontage (il faut retirer la vitre) et de risque de casse.

Perso, les glissières d’origine étaient encore un bel état, juste les gorges qui s’étaient usées côtés ouverture. Du coup, j’ai essayé une méthode vue sur le forum anglais : démonter la glissière côté ouverture, coller un morceau de goulotte plastique auto-collante (découpée) sur la glissière pour augmenter son épaisseur et tout remettre en place.

Ca coute rien et ca fonctionne bien chez moi.

[Julien rs]

Pas con, je pensais bien essayer une méthode "maison" aussi avant de claquer 60 balles, mais j'avais peur de l'usure à long terme et que ça finisse par refaire pareil à la longue.

Là le + c'est que le matériau est plus dur, donc à priori "for the life"

[Simon.C]

Fait gaffe tout de même au frais de douanes, ca peut faire mal.

Sinon, tuto démontage des panneaux de porte, utile quelque soit la méthode : https://web.archive.org/web/20140529104825/http://www.muncher.org.uk/windowadjust/

Et une photo du rail épaissi, si l’envie t’en dis.


Un retex de la pose des glissières renforcées m’intéresse.

PS : avant quoique que ce soit, vérifie que la vis supérieure du la glissière n’est pas simplement desserrée. Un coup de tournevis ne coute rien.

[Julien rs]

Non, c'est bel et bien les patins blancs usés, j'ai fait bouger la vitre et le rail vertical ne bouge pas d'un poil.

Par contre sortir le rail, ça veut dire réglage après réinstallation non ?
C'est quoi exactement que tu as collé ? Car moi le jeu doit être de moins d'1mm donc je sais pas trop quoi y mettre pour épaissir le rail... si trop épais, les guides ne rentreront plus...

[Simon.C]

Oui, faut régler le rail, mais c’est pas compliqué : y a qu’une vis. C’est le premier demontage/remontage qui est difficile, car peu de place. Une fois que compris la manoeuvre, faut 2 minutes.

J’ai collé une goulotte en D du genre, après avoir coupé la partie « ronde » au cutter et la gorge (on ne garde que la partie plate avec l’adhésif).

Après, n’importe quoi du même genre fera l’affaire.

Sur le forum anglais, certains expliquaient avoir simplement poussé le morceau de goulotte graissé par dessus, sans rien démonter ni coller : la goulotte tient en place contre le rail avec les patins.
J’ai pas essayé je t’avoue, car j’ai démonté avant de choisir une méthode : je voulais voir l’état du patin inférieur et aller chercher un truc (une vis, dont je n’ai jamais trouvé l’origine) qui se baladait dans la porte.

[Puff92]

Même problème. Je coche pour suivre ce sujet.

[Julien rs]

Ok, pas bête la goulotte de passage de câble, en plus y'a l'adhésif avec... Je vais aller faire un tour à Leroy Merlin au rayon élec moi demain...

Merci pour l'astuce

[Simon.C]

Je te fais un petit copier-coller de ce que j’avais expliqué si ca peut t’aide :

Donc en gros :
- bouger un peu le bord du joint de porte pour faire de la place, j’ai pas eu besoin de le démonter.
- dévisser la vis du haut, sans la perdre et sans perdre d’éventuelles rondelles. Sur les schémas, il est prévu des rondelles. Sur la mienne, point de rondelles, mais je pense que la vis retrouvée dans le fond de la porte était celle-ci, car exactement du même modèle… J’ai rajouté une rondelle (collée avec du double face) entre la porte et le rail car la vitre avait un peu de jeu avant-arrière. Ca a réglé ce problème.
- il faut ensuite démonter la vis de réglage du bas (et c’est là le truc) : c’est une vis « double » (une moitié a un pas de vis horaire, l’autre anti horaire), chacune des extrémités est dans un bloc plastique, l’un sur la paroi interne de la porte, l’autre sur le rail.
Il faut d’abord retirer les deux petites vis qui maintiennent le bloc côté porte.
Ensuite, dévisser la vis de réglage du bloc coté rail, en laissant le bloc coté porte tourner avec la vis (sinon les blocs s’écartent trop l’un de l’autre et ca se bloquait avant de sortir la vis). Quand la vis de réglage sort du bloc côté rail, on peut la récupérer par l’ouverture (après avoir décollé le plastique qui couvre le mécanisme).
Pas moyen de retirer le rail avec la vis et le bloc porte dessus.
De mémoire, il faut visser pour dévisser (sans certitude).

Le rail peut ensuite être sorti par le haut sans souci.

Dégraissage du rail, collage du morceau de goulotte, temps de séchage, graissage du rail et remontage dans l’autre sens.

Pour remonter la vis de réglage du bas, il faut anticiper le nombre de rotations de la vis dans le bloc côté rail avant de bloquer le bloc côté porte, pour que le système de réglage fonctionne plus tard sans risque que la vis ne sorte d’un côté.
Quand le rail arrière est démonter, il faut veiller à ne pas sortir les guides du rail avant : on peut les remettre, mais c’est énervant
Et remonter la manivelle pendant les opérations est essentiel : on monte et descend la vitre plusieurs fois. Faire lentement et accompagner la vitre quand le rail est démonté pour éviter que la vitre ne se coince (ou pire).

Comme précisé, certains (forum anglais) ne démontent rien et poussent le morceau de goulotte par le haut. Mais du coup, pas de collage efficace (le rail est gras).

[Fredo72]

J'ai une vitre qui commence à faire du bruit aussi... À suivre et à ajouter à la liste des choses à faire

[FerruccioSV]

En plus de faire du bruit, la mienne ne remontait plus jusqu'en haut à moins de la faire bouger manuellement. Pénible en cas d'averse !!

Donc on a démonté le panneau de porte et ... on a compris qu'il fallait juste resserer la vis accessible depuis le fente de la vitre à l'extrémité de la porte (vers l'arrière), donc accessible sans rien démonter du tout !

Un coup de tournevis plus tard, la vitre remonte de nouveau et plus de bruit!

Mais votre problème de bruit est peut-être / probablement différent.

[Julien rs]

Notre problème est en fait l'usure des patins guides en plastoc de la vitre. 2 à l'AV et 2 à l'AR. Ça génère un léger jeu latéral de la vitre et donc un bruit. La plupart des Speedy en circulation auj doivent avoir le problème vu qu'ils ont 20 ans...

Merci Simon.C pour les explications. Dans mon cas c'est un jeu latéral et non AV-AR. Et vis du haut du rail rouillée et empreinte foirée... Inconvénient: je vais nettoyer le rail et coller la goulotte en place... Avantage: la vis ne tombera jamais dans la portière !!...

[Julien rs]

Bon, ça va bricoler ce WE... Achat de goulotte élec Legrand 2m sur env 15mm de large avec adhesif... 4.50 E chez Bricoman...

Je vous dis si ça marche...

[Puff92]

Good luck !

[Simon.C]

Tu démontes ou tu essaies la méthode sans démonter?

[Julien rs]

Pas le choix, vis du haut (côté conducteur au moins) bloquée et empreinte foirée...

[Julien rs]

Alors, ça marche plutôt bien...

On se fabrique donc 2 bandes d'environ une longueur de teub... (43 cm)

[Julien rs]

On colle la bande sur le rail.

Sur l'AR c'est très accessible sans sortir le rail de la portière. L'AV est inaccessible sans le sortir... Je n'ai fait que l'AR.

[Julien rs]

On met du gras partout (le gras c'est la vie) et on remonte tout ce bordel...



J'ai fini qu'une porte pour le moment mais ça a réglé le problème. C'est même pas plus dur à la manivelle, mais la vitre ne bouge plus latéralement...

[VX'er]

Ah bah non...
Si tu as gardé les patins d'origine c'est autolubrifiant...
Dans ce cas là le gras c'est la merde. Ou ça le devient rapidement.

[Julien rs]

C'était bien sec pourtant... Je sais pas si avec le temps s'ils sont toujours autolub...

[VX'er]

C'était bien sec pourtant... Je sais pas si avec le temps s'ils sont toujours autolub...

Autolubrifié, je voulais juste dire qu'il n'y a pas besoin de lubrifier..
Comme avec le Téflon ...
Les gaines de câbles de vélo, moto etc.
C'était bien sec parce que ça n'a jamais été graissé ...

[Julien rs]

Je remonte un peu mon sujet...

J'avais fait le bricolage porte gauche, ça marche car jeu sur rail AR uniquement. Mais côté droit, j'ai le jeu sur le rail AR (réglé grâce au bricolage ci-dessus) mais aussi sur le rail AV (beaucoup plus difficilement accessible...)

Je me suis donc intéressé à la fabrication de pièces comme celles de Type 116 mais faites maison sans que ça coûte une couille. Je n'ai pas d'imprimante 3D mais j'ai de quoi dessiner des pièces en 3D (CAO) et pleins de collègues qui ont des impr 3D.

J'ai dessiné ça, un gars me la créé en résine ce WE pour env 10 balles les 4... je teste le proto et vous dis...

[Puff92]

[FerruccioSV]

Intéressant

[Matt_83]

Concerné, j’attends impatiemment la suite

[Julien rs]

Oui c'est vrai que j'ai pas trop donné suite car moyennement convaincu...

Pour le guide AR, le top reste la technique de la goulotte élec découpée. Pour l'AV, j'ai bien eu les pièces en plastoc d'un collègue (12E les 4) mais c'est galère à mettre correctement et pas évident de les dessiner avec exactement le même jeu qu'à l'origine (soit encore du jeu, soit ça bloque) Et je ne suis pas sûr de la tenue dans le temps...

Donc je les ai mis à l'AV (pas à la place mais en plus des patins d'origine), mais pas de grosse réduction du jeu...

Après si vous avez une impr 3D, je peux donner le fichier stp de la pièce que j'ai fait en CAO...

[jerome_tlse]

j'en ai à vendre 8 que je n'ai jamais monté si intéressés,