Pédale de frein...

[fab]

Bonjour à tous.

J’ai un petit problème avec ma pédale de frein lors de freinage un peu appuyé et de temps en temps la pédale se durci comme ci le freinage n’était plus assisté …c’est très, très désagréable, à priori quand le système est en température.

Quelqu’un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

C’est grave docteur ????

.

[david]

Salut, j'ai un 2.2 de 2003, j'ai ce probléme aussi! je vais tous purger je verrais aprés !! on se tiens au jus !!!

[lolocb]

si tu as des trépidations dans la pédale ca peut être l'abs,

j'avais aussi se phénomène lors de freinage appuyé sur route pas super plate


ca fait un petit bruit, ne freine pas super (même encore moins ), et la pedale se durcie.

[fab]

j'ai un 2.2 04/2003 aussi, j'ai l’impression que le problème intervient sur le freinage en appuis …

[fab]

si tu as des trépidations dans la pédale ca peut être l'abs,

j'avais aussi se phénomène lors de freinage appuyé sur route pas super plate


ca fait un petit bruit, ne freine pas super (même encore moins ), et la pedale se durcie.

Non l'ABS ne s’enclenche pas, j’ai déjà testé l’ABS (et en courbe); là la pédale est neutre…

[lolocb]

justement l'ABS dans certaines conditions déconne, et ca ne freine pas bien


il m'est arrivé de me retrouver au milieu d'un carrefour apres un freinage alors que ca aurait dût s'arreter bien avant

[fab]

ABS

Bon il va falloir couper le fil jaune alors

[david]

les amortisseurs sont bons ?? cela peut erte ça, moi les miens ont 50000, ils sont HS , peut etre ça ????

[wangan]

Bonjour à tous.

J’ai un petit problème avec ma pédale de frein lors de freinage un peu appuyé et de temps en temps la pédale se durci comme ci le freinage n’était plus assisté …c’est très, très désagréable, à priori quand le système est en température.

Quelqu’un a-t-il déjà rencontré ce problème ?

C’est grave docteur ????

.

Commence déja par faire une purge du circuit !! Si le probléme persiste, vérifie ta durite de dépression !!
Au cas ou tu es concerné par le rappel de la durit, fais le changé rapidement !!

[wangan]

les amortisseurs sont bons ?? cela peut erte ça, moi les miens ont 50000, ils sont HS , peut etre ça ????

Des amortos morts (:couic:) te ralonge ta distance de freinage mais en aucun cas, ils n'agissent sur la pédale de frein !!!!

[fab]

Mopn SPEEDY a 16000km...

[Stephan]

Mopn SPEEDY a 16000km...

Ca n'empêche que selon ton utilisation et les routes sur lesquelles tu te ballades, ils peuvent déjà etre bien fatigués!

[lolocb]

dans le cas d'air ou d'eau dans le circuit de frein,

la pedale s'ecrase mais en aucun cas se durcit (ou au fond de sa course)


et les amortos non,



c'est l'ABS

[Kanary]

C'est l'ABS qui déconne. J'avais le même pb. Parfois sans raison, ça ne freinait plus et la pédale était dure. Si je relâchais et refreinais immédiatement ça freinait normalement.
Après le rempalcement de la centrale ABS (voir le rappel) il a tjs parfaitement fonctionné.

[Zing]

Le durcissement de la pédale de frein c'est le signe du mauvais boitier ABS concerné par le rappel

[Flymorpion]

+1 pour le boitier ABS, depuis que j'ai fait le rappel RAS

[david]

Le miens est d'aout 2003, il serait donc soumis a ce rappel ?
Splin, si tu me lis, peut tu me dire s'il a était effectuer ??? Merci

[david]

les amortisseurs sont bons ?? cela peut erte ça, moi les miens ont 50000, ils sont HS , peut etre ça ????

Des amortos morts (:couic:) te ralonge ta distance de freinage mais en aucun cas, ils n'agissent sur la pédale de frein !!!!

Oui, je pensais plus a l'activation de l'abs! pour la pédale dure ????

[Thunder]

J'ai le même soucis (petite frayeur ce WE)...

Pourtant, mon Speedster a eu le rappel de l'ABS...



Je vais vidanger le liquide pour du RBF600 (prévu depuis qq temps), je verrai bien si ça change quoi que ce soit. Sinon, bonjour M Opel

[Thunder]

En réfléchissant (je sais c'est difficile ) sur mon propre cas, je pense que l'effet pédale dure ne provient pas forcément QUE de l'ABS. En effet, sur mon Speedy :
- rappel ABS fait : facture attestant le rappel + coup de typex blanc sur le boitier.
- je n'ai jamais eu de soucis sur circuit.
- le phénomène est apparu après la sortie circuit : je pense que le liquide de frein Opel est rincé de chez rincé)

[rapidos]

En réfléchissant (je sais c'est difficile ) sur mon propre cas, je pense que l'effet pédale dure ne provient pas forcément QUE de l'ABS. En effet, sur mon Speedy :
- rappel ABS fait : facture attestant le rappel + coup de typex blanc sur le boitier.
- je n'ai jamais eu de soucis sur circuit.
- le phénomène est apparu après la sortie circuit : je pense que le liquide de frein Opel est rincé de chez rincé)

Si Liquide de frein "rincé"=pédale de frein dure, je te conseille de vérifier la fermeture de ton coffre et de régler ton rétroviseur droit. Ca devrait régler le problème...

[wangan]

En réfléchissant (je sais c'est difficile ) sur mon propre cas, je pense que l'effet pédale dure ne provient pas forcément QUE de l'ABS. En effet, sur mon Speedy :
- rappel ABS fait : facture attestant le rappel + coup de typex blanc sur le boitier.
- je n'ai jamais eu de soucis sur circuit.
- le phénomène est apparu après la sortie circuit : je pense que le liquide de frein Opel est rincé de chez rincé)

Si Liquide de frein "rincé"=pédale de frein dure, je te conseille de vérifier la fermeture de ton coffre et de régler ton rétroviseur droit. Ca devrait régler le problème...

[Thunder]

Une explication sérieuse pour mon ps ou bien tu te contentes de vanner la plupart du temps ?

[Kanary]

Pour la première fois, j'ai eu le phénomène inverse. Pédale au fond, plus aucun freinage
J'ai pensé à une fuite au au servo frein mais après un arrêt de 30min la pédale est revenue à la normale.
Mon liquide à 1.5 an. Il a du monter en ébulition Donc liquide à remplacer tous les ans lorsqu'on roule assez fort

Thunder, pour ton pb, je pense que même upgradé l'ABS aura tjs quelques faiblesses ponctuellement à cause du 175 à l'avant.

[Thunder]

Thunder, pour ton pb, je pense que même upgradé l'ABS aura tjs quelques faiblesses ponctuellement à cause du 175 à l'avant.

Tu penses que ça suffit à expliquer la pédale dure ?

[VX'er]

La pedale dure, c'est le passage en ICE mode... l'ABS lit des mesures de vitesses de roues qui sortent des parametres normaux et croit que l'on est en train de rouler sur la neige... du coup pedale dure pour eviter de freiner trop fort.
Dans de bonnes epingles, pour peu que les diametres de roues ou pneus ne soit pas d'origine... ou si vous faites patiner un peu l'arriere en sortie de virage, y'a risque accru de passer en ICE mode... en plus, ca ne se voit qu'au freinage suivant...

[Thunder]

La pedale dure, c'est le passage en ICE mode... l'ABS lit des mesures de vitesses de roues qui sortent des parametres normaux et croit que l'on est en train de rouler sur la neige... du coup pedale dure pour eviter de freiner trop fort.
Dans de bonnes epingles, pour peu que les diametres de roues ou pneus ne soit pas d'origine... ou si vous faites patiner un peu l'arriere en sortie de virage, y'a risque accru de passer en ICE mode... en plus, ca ne se voit qu'au freinage suivant...

Et y'a un moyen de remédier à ça ?

[VX'er]

La pedale dure, c'est le passage en ICE mode... l'ABS lit des mesures de vitesses de roues qui sortent des parametres normaux et croit que l'on est en train de rouler sur la neige... du coup pedale dure pour eviter de freiner trop fort.
Dans de bonnes epingles, pour peu que les diametres de roues ou pneus ne soit pas d'origine... ou si vous faites patiner un peu l'arriere en sortie de virage, y'a risque accru de passer en ICE mode... en plus, ca ne se voit qu'au freinage suivant...

Et y'a un moyen de remédier à ça ?

T'as quoi comme dimensions de pneus ??

[Thunder]

La pedale dure, c'est le passage en ICE mode... l'ABS lit des mesures de vitesses de roues qui sortent des parametres normaux et croit que l'on est en train de rouler sur la neige... du coup pedale dure pour eviter de freiner trop fort.
Dans de bonnes epingles, pour peu que les diametres de roues ou pneus ne soit pas d'origine... ou si vous faites patiner un peu l'arriere en sortie de virage, y'a risque accru de passer en ICE mode... en plus, ca ne se voit qu'au freinage suivant...

Et y'a un moyen de remédier à ça ?

T'as quoi comme dimensions de pneus ??

J'ai celle d'origine, soit 175

[Schamel]

La pedale dure, c'est le passage en ICE mode... l'ABS lit des mesures de vitesses de roues qui sortent des parametres normaux et croit que l'on est en train de rouler sur la neige... du coup pedale dure pour eviter de freiner trop fort.
Dans de bonnes epingles, pour peu que les diametres de roues ou pneus ne soit pas d'origine... ou si vous faites patiner un peu l'arriere en sortie de virage, y'a risque accru de passer en ICE mode... en plus, ca ne se voit qu'au freinage suivant...

interessant ça. Pour mieux comprendre :
Sur quel mode fonctionne t'il? seuil de taux de patinage AV/AR?
Quels sont les infos ou les "evenements" qui permettent à l'ABS de sortir de l'ICE mode?