Modérateurs: Stew, blacksrookie, senior, Puff92
sebdavid a écrit:Sur circuit, la pluie c'est la vie!
Ça coûte moins cher en freins, pneus, essence, et comme tout va moins vite on peut titiller les limites et au-delà plus facilement.
Suffit juste de s'adapter au grip comme dit blacksrookie!
VX'er a écrit:Si tu es en 215 45 17 tu peux acheter des PSC2.
Mais tu as quoi derrière ??
bad boy a écrit:Le Z4 a le train arrière E46 avec ses problèmes de possible arrachement des points de fixation châssis.
Casimir a écrit:bad boy a écrit:Le Z4 a le train arrière E46 avec ses problèmes de possible arrachement des points de fixation châssis.
C'est pas le Z3 qui avait les problèmes d'arrachement du train arrière (la traverse arrière support de plancher de coffre à bagages qui se dessoude du plancher) comme les E36?
bob074 a écrit:Pourquoi avoir éliminé aussi rapidement 350z et 370z , les autos sont lourde mais les moteurs sont mélodieux !
Ceux qui ont eu la chance de faire les stages avec pégase et qui les ont roulée ,vous en pensez quoi ?
bob074 a écrit:Pourquoi avoir éliminé aussi rapidement 350z et 370z , les autos sont lourde mais les moteurs sont mélodieux !
Ceux qui ont eu la chance de faire les stages avec pégase et qui les ont roulée ,vous en pensez quoi ?
bob074 a écrit:j'ai trouvé :
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