T'aurais du parce que sinon qu'est ce que je prends moi après le speedy!chili69 a écrit :et dire que j'ai failli en acheté une![]()
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Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
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fer de lance
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Bon avec la GT R tu sera pas spécialement mal loti non plusgege77 a écrit :T'aurais du parce que sinon qu'est ce que je prends moi après le speedy!chili69 a écrit :et dire que j'ai failli en acheté une![]()
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.
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Fabcharreton
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senior
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http://www.automobile-sportive.com/guid ... pritv8.phpJona a écrit :C est quoi les caractéristiques dans les grandes lignes ?
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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CaptainBigleux
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toutenglisse
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CaptainBigleux
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Et voilà, mon rêve d'ado est dans le garage.
En fait je réalise pas encore, je ne l'aurais jamais cru il y a quelques semaines et finalement c'est vrai.
Les indices n'étaient pas très subtiles mais je confirme c'est une esprit v8, de 1996 (encore le vilain intérieur, mais l'aileron plis joli et les jantes oz futura 3 parties).
J'ai pas encore beaucoup roulé donc difficile de faire un vrai retour, mais quand même quelques impressions:
De gueule jsuis mega fan mais pas tres objectif. Les proportions sont hallucinantes en vrai. Le speedy gare a cote parait presque haut.
L'intérieur est pas très beau, l'accès assez special bien que plis simple qu'un speedy capoté. Le volant de pontiac (à cause des normes airbag aux usa) est horrible et enorme. Mais finalement on se sent bien à bord c'est confort, on a envie de faire de la route. L'intérieur tout cuir beige clair aide surement en éclaircissant.
C'est parti on roule. Et là la sentation est hyper bizarre. C'est assez facile dans l'ensemble, on la prend vite en main, la puissance est là mais n'arrive pas trop violemment pour que l'ensemble reste exploitable sans flipper. Mais on est flippé quand même à cause de la sensation de conduire un spaceship. On est hyper bas , l'auto est très grande, l'embrayage hyper on off a l'ancienne, la boite très vintage et demande à être manié en decomposant bien tranquilou... bref un truc à part. J'avais ressenti ça au tout départ avec le speedy, mais là c'est puissance 1000x.
La melodie n'est pas italienne likn de là, la sonorite est meme tres neutre au ralenti. Mais lorsque qu'on oivre s'est sumpa quand même, l'échappement mig installé devant aider.
Pour finir la manoeuvre dans le parking... ben va falloir s'habituer.
Bon je vais me coucher, demain vraie balade pour mieux découvrir à s'approprier la bête, car là je ne realise pas encore et je suis partagé entre l'excitation de mon rêve et l'intimidation procurée par le côté hors normes de l'engin.
Je vous en dirait un plus sur l'auto et mon ressenti prochainement.
En fait je réalise pas encore, je ne l'aurais jamais cru il y a quelques semaines et finalement c'est vrai.
Les indices n'étaient pas très subtiles mais je confirme c'est une esprit v8, de 1996 (encore le vilain intérieur, mais l'aileron plis joli et les jantes oz futura 3 parties).
J'ai pas encore beaucoup roulé donc difficile de faire un vrai retour, mais quand même quelques impressions:
De gueule jsuis mega fan mais pas tres objectif. Les proportions sont hallucinantes en vrai. Le speedy gare a cote parait presque haut.
L'intérieur est pas très beau, l'accès assez special bien que plis simple qu'un speedy capoté. Le volant de pontiac (à cause des normes airbag aux usa) est horrible et enorme. Mais finalement on se sent bien à bord c'est confort, on a envie de faire de la route. L'intérieur tout cuir beige clair aide surement en éclaircissant.
C'est parti on roule. Et là la sentation est hyper bizarre. C'est assez facile dans l'ensemble, on la prend vite en main, la puissance est là mais n'arrive pas trop violemment pour que l'ensemble reste exploitable sans flipper. Mais on est flippé quand même à cause de la sensation de conduire un spaceship. On est hyper bas , l'auto est très grande, l'embrayage hyper on off a l'ancienne, la boite très vintage et demande à être manié en decomposant bien tranquilou... bref un truc à part. J'avais ressenti ça au tout départ avec le speedy, mais là c'est puissance 1000x.
La melodie n'est pas italienne likn de là, la sonorite est meme tres neutre au ralenti. Mais lorsque qu'on oivre s'est sumpa quand même, l'échappement mig installé devant aider.
Pour finir la manoeuvre dans le parking... ben va falloir s'habituer.
Bon je vais me coucher, demain vraie balade pour mieux découvrir à s'approprier la bête, car là je ne realise pas encore et je suis partagé entre l'excitation de mon rêve et l'intimidation procurée par le côté hors normes de l'engin.
Je vous en dirait un plus sur l'auto et mon ressenti prochainement.
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Puff92
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Et quelques photos extérieur/intérieur/Moteur bien sûr
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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CaptainBigleux
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toutenglisse
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Fabcharreton
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Tu l as acheté dans quel but ? En remplacement du speedster ou placement financier ? Ou autre ?
En tout cas fallait osé, y en a qui save se faire plaisir, c est ça la vie
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Speedster 2,2l silver de février 2007 à mai 2008, 12.000 km parcouru.
Retour en MX5 ND 2l 160 red depuis septembre 2022
"La Terre n'est pas un don de nos parents, ce sont nos enfants qui nous la prêtent"
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toutenglisse
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Casimir
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Clairement 15 ans après sa sortie, elle a toujours une gueule d'enfer. Seules les jantes ont un petit coté nineties.
Félicitations pour ce choix décalé

Félicitations pour ce choix décalé
Dernière modification par Casimir le sam. nov. 23, 2013 3:21 pm, modifié 1 fois.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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fer de lance
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