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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar laconi16 » Mar Juin 18, 2019 12:29 pm

OR_07 a écrit:une fois la session débutant passée, on passe sur de l'open. je roule pas mal, essaye de trouver du rythme sur cette piste. le droit en bout de la ligne droite des stands est pas si simple, le double droit avant la ligne droite retour me piégera une fois mais sans sortir :D

Il s'appelle le "trop vite" ce double droit et il porte bien son nom :areuh: un peu trop d'optimiste sur la vitesse de sortie, levée de pied pour pas aller dans le bac, et avec la vitesse et l'appui, c'est sanction direct, j'ai déjà donné :transpire:

il y a aussi le "trop tard", l'épingle avant de rentrer dans la partie "lente" et sa petite bosse qui masque le virage et le repère pour le freinage. Ils se sont pas foulée pour les noms mais on comprend vite pourquoi ils s'appellent comme ça :areuh:
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 12:30 pm

Il y a 2 photos de trop … :ramasse: :ramasse: :ramasse:
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Messagepar FerruccioSV » Mar Juin 18, 2019 1:01 pm

Du coup le S du Sanglier (le droite/gauche après l'épingle du fond du circuit), c'est parce que ça passe tout droit avec les bonnes suspats? :voyons:

Joli récit ! :II:

OR_07 a écrit:le retour a travers les départementales désertes sous le soleil était lui aussi très plaisant. c'est stable une remorque double essieu :gurk: :lol:


Du coup tu n'as même pas regretté de ne pas y être allé en Exige :areuh:
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Messagepar JCVD » Mar Juin 18, 2019 1:11 pm

:II:

en fait les prépas Komotec, ça marche encore moins bien que d'origine ::::

magnifique intégration pour les écopes de refroidissement de JM Koumothèques :-o
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 18, 2019 1:27 pm

laconi16 a écrit:Il s'appelle le "trop vite" ce double droit et il porte bien son nom :areuh: un peu trop d'optimiste sur la vitesse de sortie, levée de pied pour pas aller dans le bac, et avec la vitesse et l'appui, c'est sanction direct, j'ai déjà donné :transpire:

il y a aussi le "trop tard", l'épingle avant de rentrer dans la partie "lente" et sa petite bosse qui masque le virage et le repère pour le freinage. Ils se sont pas foulée pour les noms mais on comprend vite pourquoi ils s'appellent comme ça :areuh:


oui c'est vrai que le freinage est pas là aussi :mouton:
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 18, 2019 1:34 pm

FerruccioSV a écrit:Du coup le S du Sanglier (le droite/gauche après l'épingle du fond du circuit), c'est parce que ça passe tout droit avec les bonnes suspats? :voyons:


oui sans soucis. faut juste passer la 4 au milieu :areuh:

FerruccioSV a écrit:Du coup tu n'as même pas regretté de ne pas y être allé en Exige :areuh:


c'est çà :D
j'avais bien profité la journée sur circuit, (cf l'avantage du plateau) et pas de regret de faire le retour en convoi exceptionnel :D

d'autant que le dimanche matin suis allé faire un tour à la Chatre par les départementales. :D

c'etait l'auto rétro sport :shock: j'avais zappé, j'aurai pu faire combo magique, VdV le samedi, la Chatre le dimanche :shock:

spéciale Nico le plateau rino :
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Messagepar Casimir » Mar Juin 18, 2019 1:57 pm

:II:
Tu as bien raison c'est un vrai beau circuit le VdV : la découverte de l'année en Caterham.

Et avec les Watt de l'exige ça doit être quelque chose. :jap:

Je note qu'il y a toujours autant de belles caisses dans ce club de nantis qu'est le CLF. :II: Et puis la full stock attitude règne toujours... :D
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Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 2:25 pm

OR_07 a écrit:
spéciale Nico le plateau rino :


C'est pas une Auto rino ça …. :roll: :roll: :roll:

:areuh:
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Messagepar blacksrookie » Mar Juin 18, 2019 2:31 pm

:yiiii:
Belle aventure.
Visiblement ça picole moins à l’ouest qu’a L’est :D
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 18, 2019 2:32 pm

Casimir a écrit::II:
Je note qu'il y a toujours autant de belles caisses dans ce club de nantis qu'est le CLF. :II: Et puis la full stock attitude règne toujours... :D


ah oui j'oubliais... avec un bon plateau, un bon tracteur est indispensable :areuh:

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Messagepar gregus » Mar Juin 18, 2019 2:38 pm

le VELAR :tiens: :tiens: :tiens: :tiens: :tiens:
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 18, 2019 2:39 pm

j'ai pensé a toi :D

je vois un bianchi je pense a raymond :D
je vois un velar avec une ktm au cul, je pense à greg :lol:
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Messagepar JCVD » Mar Juin 18, 2019 2:42 pm

:-o

il tractait quoi le audiste dans sa grosse remorque ? un SQ5 GT3 ? :areuh:
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Messagepar blacksrookie » Mar Juin 18, 2019 2:43 pm

Et sinon, quand tu penses a Fernande ?
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Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 2:45 pm

:MDR:
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Messagepar FerruccioSV » Mar Juin 18, 2019 4:52 pm

Casimir a écrit:Je note qu'il y a toujours autant de belles caisses dans ce club de nantis qu'est le CLF. :II: Et puis la full stock attitude règne toujours... :D


Idem à La Chatre, cf la R25 :areuh:
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar laconi16 » Mar Juin 18, 2019 6:21 pm

JCVD a écrit::-o

il tractait quoi le audiste dans sa grosse remorque ? un SQ5 GT3 ? :areuh:

Me suis posé la même question quand j'ai vu le plateau triple essieu :areuh:

Les Lotus ne sont plus si light que ça :MDR:
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar Casimir » Mar Juin 18, 2019 6:24 pm

blacksrookie a écrit:Et sinon, quand tu penses a Fernande ?

:voyons:
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Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 7:16 pm

laconi16 a écrit:
JCVD a écrit::-o

il tractait quoi le audiste dans sa grosse remorque ? un SQ5 GT3 ? :areuh:

Me suis posé la même question quand j'ai vu le plateau triple essieu :areuh:

Les Lotus ne sont plus si light que ça :MDR:


Il y a longtemps que le CLF " ce n'est plus ce qu'il a été " …. :shock: :shock: :shock:

Je connais même un gars qui vise une présidence de région, et qui n'a plus de Lotus ….. pire, il roule en V8 américain …. :shock: :ramasse: :couic:

Bien fait de partir moi …. :x
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Messagepar gregus » Mar Juin 18, 2019 7:28 pm

Des soucis avec la woodford ?
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 18, 2019 8:06 pm

gregus a écrit:Des soucis avec la woodford ?



J'ai juste frotté un bac à fleur sur le parking du leclerc à 10km de chez moi après le long we ism ou tout c'était parfaitement passé :D
C'est un couvre roue qui a frotté et la barre qui le tenait qui s'est tordue. Démontée, redressée au l'étau et remontée, nickel.


Donc non, pas de soucis avec le Woodford, vraiment content de cet achat :II:
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 18, 2019 8:08 pm

laconi16 a écrit:
JCVD a écrit::-o

il tractait quoi le audiste dans sa grosse remorque ? un SQ5 GT3 ? :areuh:

Me suis posé la même question quand j'ai vu le plateau triple essieu :areuh:

Les Lotus ne sont plus si light que ça :MDR:

C'était une boîte de coaching, il doit pas traîner que des lotus :D



Y avait plein de coach à cette journée :D
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Messagepar Puff92 » Mar Juin 18, 2019 8:57 pm

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Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 9:01 pm

Qui vivra verrat ….. :D
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Messagepar Puff92 » Mar Juin 18, 2019 9:02 pm

Altruie ste
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Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 9:06 pm

C'est celui qui dit qui laie …. :OO:
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Messagepar speedturbo33 » Mar Juin 18, 2019 9:25 pm

La r25 :love:
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Messagepar Ancobru » Mar Juin 18, 2019 9:34 pm

Ah oui, là c'est une auto Rino …. :areuh:
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Messagepar Seb57 » Jeu Juin 20, 2019 9:50 am

Beau CR :jap: !
C'est bon à savoir pour les PS Cup2, j'aurais pas parié dessus pour plus de 2 journées :-o
Asphalte c'est ceux dont tu m'avais parlé qui peuvent changer l'embrayage des V6 sans dépose moteur?
Exige - CBR 600 RR - TM3
Précédentes: 981 bvm, S1 111S, Alpine A110S, M3RS 275, Elise S Cup, Cayman 981S, Elise SC, Aston V8, Swift S, C3RS, 330 CI, Speedy atmo 2345 et turbo 4350
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Messagepar OR_07 » Jeu Juin 20, 2019 9:54 am

vu le premier train fumé au creusering, je pensais pas non plus :D

je mets la pression a froid et je m'amuse pas a les baisser au circuit. çà glisse un peu au bout de quelques tours mais çà me dérange pas :lol:

Asphalte oui c'est là ou j'avais refait le moteur de la R :jap:
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