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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar speedturbo33 » Mer Aoû 22, 2018 3:53 pm

OR_07 a écrit:

@nico :
- combien il te prends pour changer les plaquettes ?
- je sais pas, pas demandé :areuh: , en même temps il mets le prix qu'il veut j'ai pas le choix :areuh:


220 euros plaquettes DS2500 et MO. pas délirant :jap:

C'est plus que correct, surtout en dépannage comme ça. Si Zoleran nous lit on est loin des 1000 euros annoncés selon lui par Bauden pour l'av/ar ::::

OR_07 a écrit:quand même, en fermant ouvrant fermant délicatement le bouchon j'ai reussi à la sortir

faut décomposer, comme pour passer les vitesses :areuh:

C'est une vrai merde cette boite, nouvelle commande y compris. :gurk:
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Messagepar Ancobru » Mer Aoû 22, 2018 6:36 pm

[quote="speedturbo33]
C'est une vrai merde cette boite, nouvelle commande y compris. :gurk:[/quote]

Sérieux :-o :voyons:

Car c'est la seule raison qui me ferait changer mon auto pour une Sprint, l'an prochain, en plus de la déco, bien sûr ! ... :D
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Messagepar speedturbo33 » Mer Aoû 22, 2018 6:39 pm

Oui sérieux, sur route ça va mais sur circuit t'as intérêt de bien décomposer sinon tu rentres pas la vitesse ou ça craque :shock:
Peut etre que le moteur bouge trop je sais pas mais en l'état je n'ai jamais eu d'auto faisant ça.
Donc pour résumer :
Trop longue
Mal guidée
Bruyante
Mais on l'aime quand même :D
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Messagepar Ancobru » Mer Aoû 22, 2018 6:50 pm

C'est vrai que sur la mienne, quand on veut aller vite :D , ça craque parfois, .... j'avais cru comprendre que la nouvelle commande améliorais grandement la " chose " ... :rhoo:

Va falloir que j'essaye, avant de " craquer " !... :lol:

:-><:
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Messagepar speedturbo33 » Mer Aoû 22, 2018 7:29 pm

La nouvelle commande améliore le guidage gauche droite je pense. Mais n’y fait pas grand chose en av/ar en conduite circuit.
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Messagepar extremex » Mer Aoû 22, 2018 8:40 pm

Bon bah finalement je vais pas me plaindre de ma SC :D
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Messagepar JCVD » Mer Aoû 22, 2018 10:00 pm

speedturbo33 a écrit:Oui sérieux, sur route ça va mais sur circuit t'as intérêt de bien décomposer sinon tu rentres pas la vitesse ou ça craque :shock:
Peut etre que le moteur bouge trop je sais pas mais en l'état je n'ai jamais eu d'auto faisant ça.
Donc pour résumer :
Trop longue
Mal guidée
Bruyante
Mais on l'aime quand même :D


tu la trouves vraiment trop longue ? compte tenu du moteur ça me parait pas déconnant pour 2/3/4

le speedster turbo c'est ultra long à côté
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Messagepar speedturbo33 » Mer Aoû 22, 2018 10:24 pm

Le speedster c’est très long aussi, mais c’est une boîte 5 alors ça passe.
Là la 6 tu peux prendre 340 à 7000 tr :::: :areuh:
Au mans avec juste la 3 et la 4 tu fais tout le circuit. Je trouve ça dommage de ne pas pouvoir plus exploiter la mécanique. D’ailleurs ils vendent des pignonneries courtes pour cette boîte.
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Messagepar JCVD » Mer Aoû 22, 2018 10:51 pm

oui mais une 6 longue ça se comprend, c'est pas fait pour être utilisé ailleurs que sur l'autoroute. D'ailleurs je ne trouve "que" 304 à 7000trs...

et pour le reste à l'usage ça me parait pas trop mal, justement pour éviter de manier cette commande de boite pourrie :D

à 7 000 trs :
2 : 117
3 : 160
4 : 206
5 : 270
6 : 304

La 5 est trop longue...

La 4 peut suffire pour la Vmax au Mans ?
ou alors ils t'ont monté une boite longue d'Evora atmo ? :??:
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Messagepar speedturbo33 » Mer Aoû 22, 2018 10:57 pm

On a tous la même boîte :-><:
J’ai dit 340 au pif c’était pour ironiser sur la longueur. ;)
Pour moi ça ne sert à rien de prendre autant de vitesse, je préférerai une boîte plus courte qui permette d’aller moins vite mais plus rapidement :D
Et accessoirement sur route j’adore les envolées du moteur passé 4000tr avec le son génial de cet échappement. Et typiquement avec cette boîte tu fais 2, un peu 3 et c’est fini, je trouve ça dommage. Sur le turbo je m’en fous ça tracte à tous les étages et le son est « classique ». donc ça ne me dérange pas plus que ça.
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Messagepar Seb57 » Mer Aoû 22, 2018 11:13 pm

Sur les 4 cylindres les Vmax c'était 108, 149 et 190 en 2, 3, 4 mais à 8500 trs, ce qui fait 89, 123 et 156 à 7000 trs (contre 117, 160 et 206 pour la V6). C'était carrément plus fun sur route pour entendre un minimum les montées en régime (avec un Larini of course).
La boite de la V6 est clairement trop longue pour s'amuser excepté sur piste. Par contre c'est plus efficace sur le chrono car y a moins à l'utiliser en perdant une seconde à chaque changement de rapport en décomposant :?
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Messagepar JCVD » Mer Aoû 22, 2018 11:55 pm

oui c'est sûr dans l'absolu c'est plus fun d'avoir une boite courte... Pour l'instant je n'ai pas trop senti le manque car les montées en régime sont plutôt rapides, à part la 5

Komotec propose du close ratio, ça ne me parait pas beaucoup plus court (10 km/h en 3, 15 en 4) à part 5 et 6 bien raccourcies (30 km/h) : https://komo-tec.com/Shop/en/Exige/MK3- ... Evora.html
et leur ultra close ratio ne raccourcit que 5 et 6 par rapport à la close ratio
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Messagepar OR_07 » Mer Aoû 29, 2018 2:14 pm

vu qu'on parle de close ratio... :areuh:

mamy 996 est chez MK6, vidanges purge, vérif géo et la dernière évolution du projet, the short bridge comme on dit dans le milieu des salles de sport :areuh:

choix d'un ratio encore utilisable, çà va donner 140km/h à 4000trs en 6

ratio origine :
Image

et le ratio choisi:
Image

bon faudra baisser la tête pour aller chercher les 260km/h sur le periph, mais bon, on a rien sans rien :areuh:

ouverture de la boîte, huile bien noire. a se demander si la vidange faite il y a 20Mkm a été réellement faite.
ou alors la boite de part sa position dans la caisse a bien chauffé lors des utilisations trackday précédentes :-o
Image

c'est pas de la boîte de Lotus de garçon coiffeur :areuh:
Image
notez la brêle de Puff en préparation à l'arrière plan :areuh:

la bonne surprise, synchro ok...
la mauvaise nouvelle, disques de différentiel usé, avec pas mal de limaille dans l'huile...
chez Porsche les disques au détail sont pas dispo... alrs qu'il sle sont pour la boîte de GT3.. pas la même utilisation prévue :areuh:

je sais pas a combien était l'option M220 à l'époque mais le différentiel neuf chez porsche pique un peu :gurk:
l'origine est un bidisque il me semble , je passe sur un aftermarket en 6 disques, un vrai jukebox cette caisse :lol:

voilà, hâte de la récupérer pour voir ce que ça donne :yiiii:
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Messagepar Puff92 » Mer Aoû 29, 2018 2:24 pm

Chez ACSA78 il y a toujours un brelon dans un coin du bureau, 2T ou 4T selon la passion du moment de son fiston :gurk:
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Messagepar VP. » Mer Aoû 29, 2018 2:37 pm

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Messagepar OR_07 » Mer Aoû 29, 2018 2:40 pm

voilà, selon la forme du moment on peut tirer un peu plus long :lol:

merci pour l'approche scientifique :areuh:
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar JCVD » Mer Aoû 29, 2018 3:04 pm

:rhoo:

et dire que certains veulent se la faire raccourcir :mygod:
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Messagepar I-borb » Mer Aoû 29, 2018 3:56 pm

Tu vas installer aussi un short shift? :-><:
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Messagepar Seb57 » Mer Aoû 29, 2018 3:58 pm

VP :areuh:
Quelle bonne idée ce raccourcissement :II:
Tu vas bien t'amuser avec ça.
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Messagepar OR_07 » Mer Aoû 29, 2018 4:00 pm

I-borb a écrit:Tu vas installer aussi un short shift? :-><:


non, pas pensé et pas ressenti le besoin
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Messagepar I-borb » Mer Aoû 29, 2018 4:33 pm

En tout cas, j'adore ton idée. Quand t'as mis une masse de thunes dedans la rendant invendable à un prix décent, tu m'appelles! :tsaa:
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Messagepar JCVD » Mer Aoû 29, 2018 4:53 pm

il fait une jaugite aigüe :danger:

attends qu'il swappe un moteur de GT3
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Messagepar Jona » Mer Aoû 29, 2018 5:01 pm

I-borb a écrit:En tout cas, j'adore ton idée. Quand t'as mis une masse de thunes dedans la rendant invendable à un prix décent, tu m'appelles! :tsaa:


T’es fou une 996R c’est unique y’en a qu’une !
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar OR_07 » Mer Aoû 29, 2018 6:00 pm

I-borb a écrit:En tout cas, j'adore ton idée. Quand t'as mis une masse de thunes dedans la rendant invendable à un prix decent



Je crois qu'on y est :lol:
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Messagepar OR_07 » Mer Aoû 29, 2018 6:02 pm

JCVD a écrit:attends qu'il swappe un moteur de GT3


Je vais pas dire on touche pas à la meca avec les photos du dessus :D
C'est bien 300 cv déjà. :jap:

Par contre si ça casse un jour, suis pas pressé :areuh: , c'est un 4,0 de GT3 que je vais chercher sur le bon coin :lol:
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Messagepar toutenglisse » Jeu Aoû 30, 2018 12:09 am

Mimi :D
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar OR_07 » Jeu Aoû 30, 2018 9:17 am

tiens parrain, un peu de tulipage :x

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moins beau que le prototipo mais plus rigide

Image
45 euros en soldes chez oreca :smoke:
a comparer au même à whatmille boules avec écrit Porsche dessus :lol:
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Messagepar I-borb » Jeu Aoû 30, 2018 10:32 am

Le rouge des sièges reste dégueulasse. :OO:
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Messagepar OR_07 » Jeu Aoû 30, 2018 11:04 am

tu verras de visu quand tu viendra avec ton chèque de banque de 50k€ que le rendu est très différent :D
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Messagepar kiljoa » Jeu Aoû 30, 2018 5:23 pm

Et le mélange rouge/jaune y a que super connard qui peut aimer :rhoo:
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