OR_07 a écrit:c'est à dire ? moquette et contre porte ?
sans ça fait vraiment trop dégueulasse...
Il parlait du moteur
Modérateurs: Stew, blacksrookie, senior, Puff92
OR_07 a écrit:c'est à dire ? moquette et contre porte ?
sans ça fait vraiment trop dégueulasse...
OR_07 a écrit:c'est à dire ? moquette et contre porte ?
sans ça fait vraiment trop dégueulasse...
gtvpp a écrit:Ça doit exister une moquette fine façon R.S/GT3 ,non?
Seb57 a écrit:gtvpp a écrit:Ça doit exister une moquette fine façon R.S/GT3 ,non?
Surement mais ça doit être la ruine pour gagner quoi, 2kg grand max ?
laconi16 a écrit:Moi je suis de l'avis de ST33, il faut virer la moquette ! On n'est plus dans les années 80
Et amha, vu l'épaisseur il y a largement plus de 2Kg à gagner
Après tu sors la disqueuse, tu découpes le fond, tu décales le moteur de 50cm vers l'intérieur de la voiture et ça sera parfait
I-borb a écrit:Vider l'intérieur d'une caisse n'apporte pas des masses de kilo, surtout si on s'arrete au moquettes et plastiques. Je l'ai vu sur ma Z ... et pourtant j'en ai retiré de la merde.
Sur ma Z on a gagné plus de 150Kg ce qui est énorme. Si je devrais faire un Pareto, le gain se trouverait :
- la ligne remplacé en titane. Gros gain. Je dirais bien une vingtaine de kg
- les sièges remplacés par des sparco. Je suis passé de sièges à 25Kg à des sieges 7,5kg à la grosse
- les jantes. Je ne peux juger mais les rota pèsent rien.
- la roue de secours qui pese 25kg dans la Z.
- enfin la sono.
et ... le contre poids d'1,2kg pour aider le coffre à descendre!
Après moquette/plastique ca apporte du poids psychologique avec les cailloux qui tapent de partout et le moteur qui ronfle encore mieux surtout le cas du 996.
speedturbo33 a écrit:Seb57 a écrit:gtvpp a écrit:Ça doit exister une moquette fine façon R.S/GT3 ,non?
Surement mais ça doit être la ruine pour gagner quoi, 2kg grand max ?
2kg en virant la banquette et panneaux de portes?
extremex a écrit:Tu t'endors pas
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