...vu que là c'etait que le samedi matin...
bon l'aprem jai pas fait grand chose, j'ai nettoyé le compteur, me suis repéré dans le mutliplexage
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le dimanche matin, je sèche la messe auto moto et turbo pour connecter la planche de bord et la mettre en place, tout tombe en face, pour le futur pare brise çà devrait être sans difficultés, et surtout, toutes les commandes fonctionnent. surtout le moteur d'essuie glace, vu qu'une fois le tdb fixé, bah il est plus accessible
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et je me lance dans le dernier panneau de carrosserie
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un peu plus galère pour la face avant, elle doit recouvrir les latéraux mais en çà passe
du coup çà a encore plus de gueule
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et je continue, suis un fou moi, on m'arrete plus
mise en place du support de pare brise, qui prends en sandwich le tdb avec le tubulaire, 2 écrous a aller visser dans les coins par dessous, les 2 écrous les moins accessibles de la caisse (avec celui de la crémaillère
), 2 vis sur le dessus pour bien tout "étancher" et c'est bon, on peut glisser le pare brise dans le support :
et on serre les molettes pour rigidifier l'ensemble
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et oui quand on est débâché, on peut rabattre le pare brise sur le capot, pour cruiser sans être paré de la brise
tout çà pour dire qu'il reste les optiques avant, le capot, les sièges et peut etre un peu chiant, positionner les poignées et gaches et je serais pret a prendre la route !!
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la bâche et sa structure on verra plus tard, j'ai trop envie de rouler à pare brise rabattu
: 
Ah je te vois venir, tu nous prépares l'implantation d'un AIM MXG 1.2 ou quelque chose comme ça... 
