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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar OR_07 » Mar Juin 16, 2020 11:09 am

non, çà c'est une S1 qui s'est garé là après un tour :ridicule:
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Messagepar gregus » Mar Juin 16, 2020 11:10 am

:gurk:
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Messagepar blacksrookie » Mar Juin 16, 2020 11:18 am

C’etait une journée réservée aux lotus jaunes ?
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 16, 2020 11:31 am

comme l'a dévoilé Greg, c'etait reprise de piste pour la V6, samedi dernier au Val de Vienne avec le CLF

Image
au vu de l'arc en ciel, çà a été une journée soleil entrecoupé de gros nuages mais pas de grosse pluie.
juste 2-3 ondées, mais rien de significatif pour mouiller la totalité de la piste et dire qu'on a roulé sur le mouillée (important pour la future annonce, pas de circuit, pas de pluie :jap: )


de bons runs tout au long de la journée, entrecoupés d'aller retour a l'intermarché du coin :roll:
avec ma conso, la caissière m'a filé une carte fidélité, j'ai 10% dans tout les intermarché de france au rayon fromage maintenant :gurk:

au premier ravito d'ailleurs, croisé les gendarmes avec jumelles au bout de la ligne droite en sortant du circuit :gurk:
heureusement que je téléphonais en me désaltérant avec une kro sinon j'y avais droit :couic:
les même gendarmes en fin de journée avaient l'air de chercher une caisse sur le paddock... que des délinquants au CLF :D

pour cette sortie, çà va faire plaisir à Gege, j'ai pris mon AIM pour voir où j'en étais..
c'est effectivement pas mal d'avoir l'info temps au tour, çà permet de chercher a s'améliorer, à essayer de rouler propre et à a aligner les secteurs avec régularité.
j'ai fait 1.56.65 le matin...et 1.56.65 l'apres midi malgré une piste plus changeante :lol: moyen d'améliorer encore, çà fera un objectif pour une prochaine.

pour être sincère, j'ai attendu la pluie toute l'aprem pour valider définitivement l'apport de l'autobloc :areuh: alors que les autres c'etait plus : "ah putain il tombe 3 gouttes, on peut plier, journée terminée" :mygod: :lol:
quand on vous dit que çà roule pas sous la pluie les lotus :areuh:

je disais donc, apport de l'autobloc... bah efficace même sur le sec, sur les virages serrés en 2, çà accroche et envoie direct, pas eu de patinage :II: . faut dire aussi que les PSC2 étaient neuf du matin.
le pont court, bah çà tire court :D mais l'apport est moins flagrant que la C-One sur la 111R par exemple. disons que c'est plus cohérent, pas de trous entre les rapports bas et les hauts. et on est pas non plus en rupteur de 6 en bout de ligne droite, çà reste très utilisable sur route par exemple.

en vidéo çà donne çà :
https://www.youtube.com/watch?v=rVWtr4B-z1o



et les quelques images que j'ai pu prendre:
Image
perso, premier pont j'oublie tout et la cat se fait défoncer :areuh:

Image

Image
proto de supercar killer :mygod:

Image
salut jeune entrepreneur... :areuh:

Image

Image
toujours :love: ces 2-11... mais toujours aussi fiable :mygod: :roll:

Image
un gris Audi en spectateur

Image
410 rutilante :love:

Image
session rapide :jap: ...comprendre sessions entre potes :areuh:


départ pour la maison avant la fin, flemme d'aller faire un 73eme plein et surtout rentrer pas trop tard pour filer les clefs a mon pilote d'essai pour le debriefing de la journée :areuh:
Image

verdict, plaquettes arrières a changer pour la prochaine fois, mais c’était une journée de reprise piste bien sympathique pour moi et l'exige :II:
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Messagepar blacksrookie » Mar Juin 16, 2020 11:58 am

pour cette sortie, çà va faire plaisir à Gege, j'ai pris mon AIM pour voir où j'en étais..
c'est effectivement pas mal d'avoir l'info temps au tour, çà permet de chercher a s'améliorer, à essayer de rouler propre et à a aligner les secteurs avec régularité.
j'ai fait 1.56.65 le matin...et 1.56.65 l'apres midi malgré une piste plus changeante :lol: moyen d'améliorer encore, çà fera un objectif pour une prochaine.


Pense à enlever le film plastique sur l’écran. C’est écrit 1.56.65 :areuh:

Bon temps il me semble :smoke:
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Messagepar OR_07 » Mar Juin 16, 2020 12:04 pm

ah oui, c'est peut etre le code barre de l'AIM je sais plus :D
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Messagepar laconi16 » Mar Juin 16, 2020 12:16 pm

Le CLF il roule avec la chicane sur la ligne droite du fond, non ? Parce que tu dois pouvoir prendre 240-250 avec ton engin autrement.
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Messagepar gregus » Mar Juin 16, 2020 12:18 pm

le pont court a l'air pas mal cumulé avec le couple, ça repart tout le temps
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Messagepar FerruccioSV » Mar Juin 16, 2020 12:49 pm

LA photo du week-end c'est celle de OR_07,le mini toi ! :areuh:

Pas une seule photo potable de ta belle pour voir ce que ça change l'autobloc et le pont court ? :voyons:
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Messagepar blacksrookie » Mer Juin 17, 2020 8:29 am

Tout en finesse le gars

Image

:MDR: Elle avance bien ton Exige, c’est surtout qu’elle va aussi bien que la 410, vu que t’étais en mode « je teste l’AIM, mais c’est juste pour le fun » ...


Sinon, tu lui mettais une seconde
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Messagepar OR_07 » Mer Juin 17, 2020 8:47 am

:OO:
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Messagepar Casimir » Mer Juin 17, 2020 11:13 am

C'est pas du jeu OR ton Exige S a été modifiée alors qu'au CLF c'est connu toutes les autos sont stocks. :D

On compare des carottes et des navets après. :twisted: Le coup de volant, sur un circuit technique comme le VdV, fait la différence. :jap:
Meme si ST33 a raison sur le trop tard... :II:
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Messagepar speedturbo33 » Mer Juin 17, 2020 11:52 am

laconi16 a écrit:Le CLF il roule avec la chicane sur la ligne droite du fond, non ? Parce que tu dois pouvoir prendre 240-250 avec ton engin autrement.

Clairement. :jap:

Casimir a écrit:C'est pas du jeu OR ton Exige S a été modifiée alors qu'au CLF c'est connu toutes les autos sont stocks. :D

On compare des carottes et des navets après. :twisted: Le coup de volant, sur un circuit technique comme le VdV, fait la différence. :jap:
Meme si ST33 a raison sur le trop tard... :II:

Perso je trouve que le vdv c'est un circuit assez simple en trajectoire, bien plus simple que nogaro. On trouve ses marques assez rapidement je pense.
Y a quelques passages couillu qui font gagner pas mal de temps.
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Messagepar Casimir » Mer Juin 17, 2020 12:14 pm

L'ayant beaucoup plus pratiqué que moi, je te fais confiance.
Je trouvais les freinages et les points de repère plus compliqués au VdV qu'à Nogaro... :voyons:
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Messagepar laconi16 » Mer Juin 17, 2020 12:21 pm

Au VdV les enchaînements sont assez naturels, on est vite en confiance. C'est bien le problème d'ailleurs... Je pense notamment au trop vite, où on pense que ça passe toujours plus fort jusqu'au moment où on voit qu'on va être trop large et avec l'appui et la vitesse sur nos autos, le moindre levé de pied et la sanction est immédiate. Et après on perd bcp de temps dans le trop vite :areuh:
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar laconi16 » Mer Juin 17, 2020 12:24 pm

Casimir a écrit:L'ayant beaucoup plus pratiqué que moi, je te fais confiance.
Je trouvais les freinages et les points de repère plus compliqués au VdV qu'à Nogaro... :voyons:

pour moi le seul qui est compliqué c'est le double gauche au bout de la ligne de droite des stands, ou on a l'impression d'arriver sur un parking et le positionnement et le freinage est un peu délicat on peut facilement perdre pas mal de temps.
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar OR_07 » Mer Juin 17, 2020 1:55 pm

le truc, me semble t'il qui expliquera peut être ton souci, c'est qu'ou bout de la ligne droite des stands y'a bien un double mais c'est à droite, pas à gauche :D
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Messagepar OR_07 » Mer Juin 17, 2020 1:57 pm

mais une fois qu'on a intégré que çà tournait à droite, effectivement aller chercher le bout de ton freinage sur la ligne au bord du bac pour casser la trajectoire, çà peut etre chaud :D
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Messagepar OR_07 » Mer Juin 17, 2020 1:58 pm

en complément cette vidéo que j'ai vue que hier :mygod: :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=ByOtm40wCsk

remarque, le mec va pas chercher le freinage très loin. :voyons:
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Messagepar Casimir » Mer Juin 17, 2020 2:23 pm

C'est effectivement au premier double droit que je pensais principalement. Le plus difficile pour bien caler son freinage. :shock:
Et après il y a bien sur le trop tard et celui au bout de la grande ligne droite.
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Messagepar OR_07 » Mer Juin 17, 2020 3:38 pm

pour moi le plus chiant c'est au bout de la grande ligne droite, le double droite où c'est très large, pas facile de se placer au début.
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Messagepar Jona » Mer Juin 17, 2020 8:52 pm

OR_07 a écrit:le truc, me semble t'il qui expliquera peut être ton souci, c'est qu'ou bout de la ligne droite des stands y'a bien un double mais c'est à droite, pas à gauche :D


Ouf je suis rassuré ! J’ai commencé à me dire qu’il y avait un problème ! :D
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Messagepar speedturbo33 » Mer Juin 17, 2020 9:53 pm

Casimir a écrit:L'ayant beaucoup plus pratiqué que moi, je te fais confiance.
Je trouvais les freinages et les points de repère plus compliqués au VdV qu'à Nogaro... :voyons:

Pour les points de freinage je te l’accorde, les repères ne sont pas simple à trouver. :jap:
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Messagepar syl20sub81 » Mer Juin 17, 2020 10:15 pm

C est bon en chrono
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1.51 en gtr mais ligne droite , pas chicane et de mémoire 245/250 en bout de ligne droite
Ce double droit la , je l ai toujours trouvé chiant
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Re: 355+300+345=1000cv, le compte est bon !!

Messagepar laconi16 » Jeu Juin 18, 2020 12:18 pm

OR_07 a écrit:le truc, me semble t'il qui expliquera peut être ton souci, c'est qu'ou bout de la ligne droite des stands y'a bien un double mais c'est à droite, pas à gauche :D

cépafo :MDR:
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Re: 355+300+345=1000cv... et un petit flat de plus pour la r

Messagepar OR_07 » Ven Nov 06, 2020 11:14 am

petit up pour l'arrivée du nouveau jouet dans l'écurie :yiiii:


j'ai mis un petit flat de plus pour la route... bon pour la petite route, la balade les quelques cheveux au vent, l'aventure, le fun, la vie quoi !! :areuh:


mais c'est quand même un flat 8)
de 1975, qui pue le SP98, en CG collection, idéal pour aller dans Paris en semaine :mygod: :lol:

je suis je suis... ??? une Mehari ! :love:
Image

achetée sur photo, livrée sur porte voiture avant hier :jap:

transfert de box hier pour examen visuel dans un box plus éclairé...
Image
c'est bon, elle se sont sentie le cul, adoptées :D

plutôt conforme à l'annonce, çà va ! :II:

châssis correct, tubulaire en bon état :II: carrosserie repeinte mais bon état cosmétique.
coté méca, elle démarre très bien et vu qu'elle roulait assez régulièrement pas mal de trucs changés : mastervac, durites freins, phares, allumage etc.. et tout fonctionne (a part l'ESP, l'ABS et la clim :gurk: )

j'ai prévu de changer la carrosserie d'ici 1-2 ans pour la mettre à la bonne couleur et qu'elle soit nikel. l'important était d'avoir un châssis et un tubulaire correct pour pas avoir a tout changer une fois la carrosserie enlevée !

et çà va pas rigoler sur la route avec :mouton: avec ses 26cv elle va donner du fil a retordre a certaines caisses .. euh certains cyclistes :evil: ...sur le plat :mygod: :lol:
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Re: 355+300+345=1000cv... et un petit flat de plus pour la r

Messagepar VP. » Ven Nov 06, 2020 11:27 am

Rose! Assortie aux sieges de la 996R!
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Re: 355+300+345=1000cv... et un petit flat de plus pour la r

Messagepar Puff92 » Ven Nov 06, 2020 11:31 am

The French Touch ! :II:

:clap: :clap: :clap:

Espadrilles et vareuse de rigueur :jap:
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Re: 355+300+345=1000cv... et un petit flat de plus pour la r

Messagepar JCVD » Ven Nov 06, 2020 12:29 pm

:-o excellent
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Re: 355+300+345=1000cv... et un petit flat de plus pour la r

Messagepar KoRhona » Ven Nov 06, 2020 12:58 pm

bravo Olivier !

Faut lui mettre une peinture c'est clair !
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