355+300+345=1000cv... c'est aberrant frérot !

[rueda]

Ca douille un peu le shifter mais c'est une belle pièce, et si en plus ça fait très bien le job !...
J'hésite à améliorer un peu celui du speedy, quand j'aurai 5 minutes, surement quand je serais à la retraite...

[OR_07]

celuidu speedy est quasi parfait en guidage non ? (je connais que l'atmo)

[OR_07]

Cool ça !

En Creuse ta géo? Une adresse?

au niveau géo...graphie, géo..métrie faite à Tours, chez Asphalte

[FerruccioSV]

[toutenglisse]

Belle pièce ce shifter
Pourquoi t’as acheté une vielle S, tu prenais une sport 350 tu on avais direct

[rueda]

celuidu speedy est quasi parfait en guidage non ? (je connais que l'atmo)

Oui il est bien, mais le parfait n'existe pas !

[GrosPepere]

laisse cette commande de boite apparente bordel
belle douille effectivement

[Casimir]

C'est bien Pâques. Ca réussit aux Exige V6 jaune poussin.

Totalement d'accord avec GrosPepere, ta S n'est plus stock, inutile de faire ta prude : laisse cette commande de boite apparente.

[Puff92]

Rocco te dirait "Une belle pièce comme ça on la montre ! "

[speedturbo33]

Belle pièce oui mais la boîte reste toujours aussi pourrie.

[OR_07]

Vais peut être le ressentir maintenant

En tout cas elle a pas l'air en carton, c'est déjà pas mal

[JCVD]

ha oui, sacré matos

Bon ça n'empêchera pas certains pignons de boite de se faire la malle s'ils ont envie... Mais au moins, tu seras plus rapide pour changer de vitesse et sélectionner celles qui marchent encore

[extremex]

Travaux faits chez Asphalte ? Je croyais que tu allais chez Exigence ?

[gege77]

Et moi chez mk6 ?

[OR_07]

non, jamais mis les pieds chez exigence

asphalte pour la caisse qui est en creuse, mk6 pour la caisse qui est sur paris

[lucky71j]

pour tes travaux et content de savoir que "poussin" fonctionne bien.

[Seb57]

Très bonne idée ce shifter. Quel budget pour cette modif?

[I-borb]

C'est jolie! Ca fait moins moche que l'origine mais pas aussi beau que la derniere version lotus. Ca rajoute combien de poney, t'as pas dis ...

[OR_07]

retour a Ladoux

https://www.youtube.com/watch?v=lclm1Wf_kFc

[Casimir]

Alors c'est qui le patron?
C'est bine la première fois que je vois des petits gestes d’énervement de Rocco.

[Seb57]

Purée le nombre de demi-tours voire tours complets
Ta vidéo m'a fait bien marrer et m'a donné envie d'y retourner avec une bonne béhème à la place du croco, mais la nouvelle piste semble quand même rendre la 996R incontrôlable donc ça sera probablement la même chose en béhème
C'est fun ou agaçant au final? C'était ouvert aux non porschistes cette journée ou le mec en 350Z a un passe droit?

[OR_07]

on va pas dire que c'est incontrôlable quand même
là tu as toutes les merdes... sur 200 bornes de la journée

a chaque fois y'en a trop, angle, gaz, vitesse .... pas de décrochages inexpliqués

[FerruccioSV]

Elle part super vite !!

Et du coup il y aura un best of des plus belles glisses pour rêver un peu ?

[Casimir]

Seb, la nouvelle piste n'était pas encore rodée. Elle le sera lors des prochaines sorties, si ce n'est déjà fait.
Là, il y avait "trop" de grip, fallait brusquer la glisse et donc les décrochages étaient violents et plus difficile à rattraper qu'à l’accoutumé.

Le 350Z bénéficie d'un passe droit.
Tu peux prévoir de venir en croco sans trop de crainte : avec le 981 j'ai été minable alors qu'avec le 987 R c'était beaucoup plus facile.
Ce n'est pas qu'une histoire de caisse et de moteur avant, central arrière mais aussi de qualité/facilité de la piste...

[Seb57]

D'acc

[Jona]

Oue y a du grip sur la vidéo !

Vivement la sortie avec le Club911 !

[lucky71j]

La piste glisse beaucoup plus?

[laconi16]

Le méchant vient juste de dire l'inverse !

[lucky71j]

Le méchant, c'est pas Rocco!

[OR_07]

Samedi c'etait VDV avec le CLF

vais essayer de vous raconter çà en 10 photos

samedi matin a l'aube, je récupère plateau et voiture...

a merde c'est pas mon plateau... ni ma caisse...

bref je charge, j'arrime, y'a une heure trente de route tranquillou, je démarre l'exige sur le plateau, elle sera chaude en arrivant. hé, pas con le Jean Pierre

je connaissait pas l'entrée à l'américaine du val de vienne j'étais passé par les coursives lors du tour auto en spectateur l'année dernière

administratif (suis en débuant, ayant déclaré ne pas connaitre la piste) et on a droit à 2 tours de pace car pour découvrir les traj ....bon le principe du pace car est pas compris par tout le monde, le 3eme ayant décidé qu'il verrait mieux les traj en laissant 500 metres d'avance a ceux de devant

quelques caisses présentes,

elyse cup en sequentielle






une des 4 2-11 présentes plus que les exiges V6


une des nombreuses cat présentes

une fois la session débutant passée, on passe sur de l'open. je roule pas mal, essaye de trouver du rythme sur cette piste. le droit en bout de la ligne droite des stands est pas si simple, le double droit avant la ligne droite retour me piégera une fois mais sans sortir

c'etait la version chicane, rien de particulier là.

Ensuite le droit est assez particulier, où aller chercher la fin de freinage et la cassure de traj au milieu de la piste qui s'élargit

la matinée se fini par la session rapide (les potes de l'organisateur en fait ) j'en profite pour faire monter le support de bouton warning/verouillage/dégivrage devant le shifter (je remet pas le cache d'origine ) par l'équipe asphalte présente au grand complet


repas servi sur le circuit, qui plus en bonne compagnie avec Carrosserie Berjot Père et Fils
pour Puff, bon buffet charcut/crudités, poisson ou/et viande, buffet de patisseries, bref pour beaucoup au CLF, light is presque right

un re-aller retour a l'Isle Jourdain pour un re-plein de SP98 et l'aprem redémarre. moins de monde en piste ( tu m'étonnes vu le buffet ) et a part la 3-11 et la 2-11 k20 sc, rien de bien impressionnant. normal il n'y avait pas de BM :


petite discut avecun des rares gars en V6...

"- elle est d'origine ? parce que j'ai une prepa komotec 410 et je te remonte pas...
- non, j'ai un swapp rover 120, le meilleur moteur du monde. (purement fictif, j'aurais du la faire mais j'y ai pensé apres )"


une autre V6 roadster, prépa JM Koumothèques surement


l'aprem les tours s'enchainent en rythme... le fait de venir en plateau, inconsciemment çà libère un peu quand même pas de questions a se poser sur le fait d'avoir assez de pneus ou plaquettes pour rentrer, c'est pas mal pour en profiter jusqu'au bout

parlons peu, parlons pneus :
bah ils sont en bon état ces PSC2 , pas encore au témoin après Alès, Ledenon et cette sortie au val de vienne
comme quoi avoir la bonne pression, ça compte

freins.. légère faiblesse, du moins en ressenti, la pédale moins ferme qu'en arrivant, plaquettes encore très correctes, surement une petite purge a prévoir







une belle journée, un beau circuit, une bonne caisse, what else

Ce vdv etait une découverte pour moi en roulage, beau circuit demandant un peu de boulot au niveau traj, j'y retournerai avec plaisir



le retour a travers les départementales désertes sous le soleil était lui aussi très plaisant. c'est stable une remorque double essieu


une fois arrivé, la douche pour tout le monde, pipi et au lit