www.myspeedster.ch

Amusant

Le décor est plus sympa qu'à Ladoux. ...

oui c'est très plaisant de rouler dans cet environnement

la vidéo Olivier !

Il a l'air très sympa ce circuit !

Énorme la vidéo!
Par contre il donne pas envie de se sortir ce circuit

Ça glisse aussi bien qu’à Lurcy

Encore un bon entrainement pour la spéciale de "Gramouaÿ"

A visionner calmement, timing idéal merci !

tiens, pour les conditions de samedi prochain

https://www.youtube.com/watch?v=K2IT6pykboI&t=701s

Il va faire beau !

On comprends mieux pourquoi les alentours sont bien vert …..

Projetez la vidéo en arrière plan pendant le speech du moniteur

OR_07 a écrit:la première livraison Youtube

Tellement de mauvaises choses ont été dites sur cette 96 3.4

toutenglisse a écrit:

OR_07 a écrit:la première livraison Youtube

Tellement de mauvaises choses ont été dites sur cette 96 3.4

Comme la couleur de l’interieur

toutenglisse a écrit:

OR_07 a écrit:la première livraison Youtube

Tellement de mauvaises choses ont été dites sur cette 96 3.4

Bien d'accord avec ça
Comme souvent avec les Porsche elle aura son heure de gloire un jour ,y a qu'à voir le prix d'une 2.7 de base .
Avec les vidéos d' OR ça semble toujours facile la piste sur le mouillé

De toutes les GT que j'ai conduit, la 996 me laisse un souvenir impérissable!

Superbe vidéo au demeurant! Effectivement, ça parait simple!

I-borb a écrit:De toutes les GT que j'ai conduit, la 996 me laisse un souvenir impérissable!

En quoi la trouves-tu si spéciale ? Par rapport à quelles autres GT ?

Déjà, c'était la bonne taille p/r au paquebot que c'est devenu avec le temps ..

Pudge a écrit:En quoi la trouves-tu si spéciale ? Par rapport à quelles autres GT ?

SLK 55, Z4 M ... meme les boxters.

En fait j'ai adoré la facon dont porsche a su gérer cet équilibre stupide du sac à dos. L'avant ultra léger à l'accel et lourd mais mordant au freinage devient tres drole lorsqu'on le maitrise. A la limite, l'auto devient incroyable équilibré. La reprise de grippe est incroyablement progressive par exemple alors que la répartition des masses devraient assurer tout le contraire. Le moteur est de mon point de vu le meilleur atmo que j'ai eu en terme d'équilibre entre couple en bas et rageur en haut. Après je ne suis pas un fan de moulbif, sinon je ne roulerait pas en 4pattes turbal. Après des détails m'ont fait adoré l'auto. Le rayon de braquage est juste exceptionnel. Ca tourne comme un fenwick cette connerie. Merci la prise de chasse et l'empattement ultra court.
L'auto n'est pas dénué de défaut. Quid de l'IMS? Sempiternel sujet. La finition est à chier vis à vis du positionnement de l'auto. Enfin les siege sont bon mais sans plus. Les seuls à m'avoir fait mal au dos.

Ok, merci pour les précisions

I-borb a écrit:En fait j'ai adoré la facon dont porsche a su gérer cet équilibre stupide du sac à dos. L'avant ultra léger à l'accel et lourd mais mordant au freinage devient tres drole lorsqu'on le maitrise. A la limite, l'auto devient incroyable équilibré. La reprise de grippe est incroyablement progressive par exemple alors que la répartition des masses devraient assurer tout le contraire.

j'ai effectivement ce sentiment mais peut être biaisé par le fait que je l'ai eu avec déja les blistein bien tarés, géo qui va bien

I-borb a écrit:Le moteur est de mon point de vu le meilleur atmo que j'ai eu en terme d'équilibre entre couple en bas et rageur en haut. Après je ne suis pas un fan de moulbif, sinon je ne roulerait pas en 4pattes turbal.

je le trouve creux en bas vs le 3.8 de la 997 mais il est bien rageur et la sonorité est bien sympa. le pont court aide bien aussi
mais tu avais une 3.6 toi non ?

I-borb a écrit:Après des détails m'ont fait adoré l'auto. Le rayon de braquage est juste exceptionnel. Ca tourne comme un fenwick cette connerie. Merci la prise de chasse et l'empattement ultra court.

me suis pas fait la reflexion, mais je l'ai pas utilisé au quotidien ou voyage

I-borb a écrit:'auto n'est pas dénué de défaut. Quid de l'IMS? Sempiternel sujet. La finition est à chier vis à vis du positionnement de l'auto. Enfin les sièges sont bon mais sans plus. Les seuls à m'avoir fait mal au dos.

épée de damocles l'IMS mais bon, il est changé
finition ? en full cuir c'est pas vilain pour une caisse de 20ans et de 25k€ et y'a des trucs design sympa
et pour les sièges effectivement, ils sont nuls, trop étroits pour le dos. je sais pas si les sport améliorent le truc. les recaro ROUGES en tout cas, oui

OR_07 a écrit:[

I-borb a écrit:'auto n'est pas dénué de défaut. Quid de l'IMS? Sempiternel sujet. La finition est à chier vis à vis du positionnement de l'auto. Enfin les sièges sont bon mais sans plus. Les seuls à m'avoir fait mal au dos.

épée de damocles l'IMS mais bon, il est changé
finition ? en full cuir c'est pas vilain pour une caisse de 20ans et de 25k€ et y'a des trucs design sympa
et pour les sièges effectivement, ils sont nuls, trop étroits pour le dos. je sais pas si les sport améliorent le truc. les recaro ROUGES en tout cas, oui

Oui, c’est bien le problème

I-borb a écrit:

Pudge a écrit:En quoi la trouves-tu si spéciale ? Par rapport à quelles autres GT ?

SLK 55, Z4 M ... meme les boxters.

En fait j'ai adoré la facon dont porsche a su gérer cet équilibre stupide du sac à dos. L'avant ultra léger à l'accel et lourd mais mordant au freinage devient tres drole lorsqu'on le maitrise. A la limite, l'auto devient incroyable équilibré. La reprise de grippe est incroyablement progressive par exemple alors que la répartition des masses devraient assurer tout le contraire. Le moteur est de mon point de vu le meilleur atmo que j'ai eu en terme d'équilibre entre couple en bas et rageur en haut. Après je ne suis pas un fan de moulbif, sinon je ne roulerait pas en 4pattes turbal. Après des détails m'ont fait adoré l'auto. Le rayon de braquage est juste exceptionnel. Ca tourne comme un fenwick cette connerie. Merci la prise de chasse et l'empattement ultra court.
L'auto n'est pas dénué de défaut. Quid de l'IMS? Sempiternel sujet. La finition est à chier vis à vis du positionnement de l'auto. Enfin les siege sont bon mais sans plus. Les seuls à m'avoir fait mal au dos.

et toi tu as repris en grippe l'orthographe

Le L6 3.2 des M3 est pour moi infiniment supérieur en agrément, bruit, sportivité ....et il est extrêmement fiable.
I-Barbe, je suis pas d’accord avec toi

FerruccioSV a écrit::no: Il va faire beau !

Il a fait beau … mais décidément tu es trop rapide !!


Benoit a adoré son passage en SDS, Merci !

Belle perspective
Avec plaisir pour le tour en sds

de retour à Mornay une semaine après

sur le bon tuyau de Sylvain , je me greffe au créneau circuit du rallye du limousin organisé par Max des rallyes de la Marterie

à la base je devais découvrir Mornay a cette occasion, mais la mission bois de la semaine dernière fait que çà sera une deuxième sortie sur ce beau circuit et dans d'autres conditions, sur le sec et en exige


quand la feignasse de gisou voudra regarder pourquoi les photos partent en tête a queue sur l'hebergeur...

de la caisse sympa présente

et boxster, cayman, AMG GT 993, elise S1

l'autre but, en faire une sortie familiale il fait beau, sur un créneau de 2h c'est top pour une petite sortie

fiston et la F1 dans laquelle son père a été champion du monde :


myspeedster represent


1ere heure avec le tracé école.
la piste est froide, les psc2 aussi.... on chauffe gentillement tout çà avant de hausser le rythme.
mais la motricité dans les devers sera pas top tout au long des 2 heures... le manque de différentiel est flagrant.
c'est marrant le manque de diff m'était apparu sur la 111R a ledenon (sous le froid aussi) alors qu'a ledenon (sous le chaud) avec l'exige pas soulevé ce problème...
c'est juste un problème de mise en t° des pneus en fait
je trouve ce circuit très sympa mais effectivement avec du trafic si y'a pas de coopération devant c'est moyen.
là çà se passe bien et il faut dire qu'il y a pas 20 voitures en piste non plus...

la deuxième heure, la piste de karting est ajoutée au tracé. pas si chiant que çà en exige et avec du grip, je m'attendais à pire.
bon les grosses caisses style AMG GT passent peur tour cette deuxième heure... besoin de pneus pour le lendemain ?

entre 2 session le gars du circuit vient me voir et me dit, tu a sdes valves là dessus ? je vois où il veut en venir
ils sont un peu emmerdé (eux aussi ) par le voisinage et font gaffe au bruit... par contre ils ont une limite en dynamique à 95db
je lui dit que l'exige a été mesuré sous les 95 en statique à 4000 à ledenon et ales mais me dit que çà doit faire plus...
il me propose de mesurer sur la dernière session, en me laissant tourner jusqu'a la fin, vu qu'il a plus grand monde en piste...

je ferai donc pas semblant sur le bout de ligne droite où il prend sa mesure, en passant à 2m de lui en pleine charge en quasi fond de 3...
il mesure 104db... (et pas 107 comme j'ai pu échanger avec casi, m’étais embrouillé les pinceaux sur le coup)
c'est vrai que çà ronrone bien

bon, Mornay en 996 c'est bien aussi

session vidéos à venir faur que je les monte comme dirait Raymond

17h la session prends fin, le soleil se couche....



... et çà c'est que des photos avec un nokia 3310, attendez les photos de sylvain

lendemain çà sera nettoyage et posage dans la grange jusqu’à l'année prochaine.


prochain sortie, surement pour la révision : purge/vidange/pneus... autobloc/pont court si j'en fait 3 sur les 5 çà sera bien aussi

Ca devait être bien sympa

... et voir des vidéos pas sous la flotte ce sera bien aussi