www.myspeedster.ch

Fallait fermer mon capot moteur !!

C'était rigolo, les 20 dernières minutes il ne restait que Max et Olivier en piste, ils voulaient absolument voir le drapeau à damiers !!

Pas été bouchonné … je devais pas aller assez vite ! Benoit t'a bien senti agacé dernière la 993

Pas testé la piste de karting, 2 sessions j'avais eu ma dose, mais Benoit s'y est bien amusé et le cadre est vraiment top ! C'est une sortie au parc, idéal pour les enfants, petits et grands !

104 db me voilà rassuré. 107db c'est la mesure de l'Exige de ST33. Sa caisse est bien deux fois plus sonore.
Et 108 db pour JCVD Moins de chevaux plus de son, c'est le principe de numérotation chez Lotus.

C'est quand même bien sympa d'avoir un circuit aussi près de chez toi, avec des responsables compréhensifs.
Et aussi de pouvoir y amener junior. C'est pas le tout de jouer au playmobil et au Lego, les F1 échelle 1 c'est mieux.

Casimir a écrit:Et aussi de pouvoir y amener junior. C'est pas le tout de jouer au playmobil et au Lego, les F1 échelle 1 c'est mieux.

Si j'ai bien compris, il y a aussi une piste de karting. Ca promet des bastons padre/fiston

Casimir a écrit:104 db me voilà rassuré. 107db c'est la mesure de l'Exige de ST33. Sa caisse est bien deux fois plus sonore.
Et 108 db pour JCVD Moins de chevaux plus de son, c'est le principe de numérotation chez Lotus.

C'est quand même bien sympa d'avoir un circuit aussi près de chez toi, avec des responsables compréhensifs.
Et aussi de pouvoir y amener junior. C'est pas le tout de jouer au playmobil et au Lego, les F1 échelle 1 c'est mieux.

135.3 dB pour moi

Je suis passé à travers le test à Alès, ils avaient l'air plutôt tolérants

c'est très con ces voitures où il faut changer l'échappement d'origine pour faire moins de bruit... Il me semble que même Lotus a fini par proposer un nouveau silencieux en aftermarket pour ceux qui font du circuit car en Angleterre les limites sur la majorité des pistes sont assez contraignantes Sinon il faut voir chez 2bular, komotec...


Tableau récapitulatif de la limite de bruit sur les principaux circuits britanniques
https://www.evo.co.uk/advice/19807/trac ... -explained

Super tous ces roulages mon lapin

Ca roule à Mornay

JCVD pour les 380 komotec vend une sourdine pour les trackdays, apparement ça fonctionne.

oui je m'y étais intéressé, mais je n'ai pas lu de retour précis dessus. Et -3 dB annoncés, c'est beaucoup et peu à la fois. Connais-tu des gens qui l'utilisent régulièrement ?

L'échappement Lotus spécial circuit serait le même que celui proposé par Komotec, le niveau de bruit est vraiment réduit : https://www.komo-tec.com/en/lotus-exige ... uiet?c=495

Factory specifications:

Stationary:

72.5dB * (99.5dB at 5,250 revs) *

In driving:

76.5 dB at 3,000 revs *

84.6 dB at 5,000 revs *

87.3 dB at 6,000 revs *

86.65 dB at 6,800 revs *

Il y a tib sur le forum qui s’en sert. Je l’ai vu avec à Saintonge, là où Zoleran s’était fait jeter. Essaies de lui envoyer un mp pour plus d’infos.

OR_07 a écrit:... et çà c'est que des photos avec un nokia 3310, attendez les photos de sylvain

Genre ça ?

T’as bien fait de laisser tomber le 3310 !

oui voilà, c'est bien çà
surtout que le CR du rallye du limousin aurait du tomber hier jeudi

Sauf que si tu étais abonné à la newsletter ( pour réparer cette erreur http://www.aventures-automobiles.fr/newsletter/) tu saurais que j'ai pris une semaine de vacances !! Donc jeudi prochain

Puis France 3 s'est occupé de faire la pub (video Facebook, je ne sais pas si dispo ailleurs … )

https://www.facebook.com/lesrallyesdela ... 766968882/

çà fait 2 semaines de vacances çà

La semaine de boulot du vendredi au jeudi … et vous ne voyez que la partie émergée de l'iceberg le vendredi ! Tu veux un graphique ?

si c'est pour nous sortir un graphique en forme de bite, non merci

C'est pas le genre de la maison !

Moi je veux bien un graphique ……

Sympa cette sortie !
Un autobloc , c'est à monter vouiii.
Le truc que Lotus aurait dû monter de série

ils l'ont fait sur les Evora et 3-11... Mais pas sur les Exige, même cup Leur point de vue est que le DPM fait une bonne partie du boulot et qu'un LSD aurait des effets négatifs sur la dynamique du véhicule, mais c'est sûrement aussi une question d'économie

Quand on s'en moque de ne pas rouler d'origine, c'est sûr qu'il est sûrement préférable de prendre une S ou une sport 350 pas chère et lui coller un kit komotec 460 + boite courte + LSD, ça doit être vraiment top.

Rappel : les McLaren n'ont pas non plus de LSD mécanique, et personne ne s'en plaint... Et ce choix puise son origine dans la F1 et la recherche de la performance
https://www.carthrottle.com/post/why-mc ... nt-change/

c'est vrai que je roule en tout off, j'aurais du tester en race pour voir comment le DPM gérait çà...

Sur une F1, il y a toujours eu un LSD, même en 97.
Perso, j'avais peur aussi de l'effet sur la dynamique de ma caisse quand je l'ai monté, mais avec le bon tarage, je n'ai eu que du positif. La boite à pris seulement 1kg, largement compensé par la perf qu'il apporte.
Par contre, c'est un modèle à disques, et le gros inconvénient, c'est qu'il y a de l'entretien dessus (pour l'instant, après 1000km de piste, ça a pas trop bougé).

A mon avis, sur une McLaren qui piste, ça ferait pas non plus du mal qu'il y en ait un (piloté), et je doute que les GT3 n'en ait pas.
Sur route, c'est surement plus discutable.

les GT3 ont l'air d'en avoir un.

Mais même sur la P1 il n'y en avait pas, et on ne peut pas dire que ça soit une mauvaise voiture sur la piste...

Citation de Chris Harris sur le sujet

https://www.pistonheads.com/gassing/top ... 378011&i=0

Video evidence shows that in the middle of some slides the brake lights flicker - clearly indicating that the car is using some rear brake to replicate the effects of a limited slip differential. On every run, the car laid two black lines. Did I even notice the lack of mechanical LSD? No. Do I need to officially apologise to C Goodwin of McLaren for chewing his ear on the subject? Yes, I do.

À part les gonzes en tour de refroidissement on ne voit personne devant ... Tu as bouchonné tes suiveurs ? Ce n'est pas fair play

https://youtu.be/I7sq8qZL-E4
hop, la session avec Benoit en sds, sur le circuit école.
piste froide, psc2 un peu pareil au début... çà motrice moyen sur les delestages...

elle souffle bien quand même

On sent que ça motrice pas au tacquet mais les conditions météo semblaient sympas pour la saison

https://youtu.be/GZBIxf4SU_I
Et en final, un solar yellow en solar couchant....

Et un speedy bleu

On en conclu que Benoit n'est pas assez lourd pour lester la roue intérieure et qu'il n'est pas assez rapide non plus !

Sympa comme souvenir, la position de la camera est bien sympa