57..84-Atmo,Turbo,Elise SC,AstonV8,981S,111S,S Cup,A110S,981

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Re: 57,lu,31,76,13(Atmo,Turbo,Elise SC,Aston V8,981S,111S,S

Messagepar speedturbo33 » Mer Déc 04, 2019 9:47 am

Moi je pense que vous avez raison d'attendre dans 1 an elles seront meme à 30. :jap:
D'ici là je vais continuer d'en profiter. :D
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Messagepar I-borb » Mer Déc 04, 2019 10:36 am

Si je résume ton topic :

T'as une vie de merde? :D
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Messagepar Seb57 » Mer Déc 04, 2019 11:22 am

Oui on a vraiment de gros problèmes.
Je vais surveiller un peu la Sainte Victoire derrière moi au bureau pour me reconforter, et rêvasser à une ascension en Alpine bvm ::::

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Messagepar speedturbo33 » Mer Déc 04, 2019 11:58 am

Faudra que tu mettes au moins 75k dans l'a110 bvm. :D
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Messagepar I-borb » Mer Déc 04, 2019 12:31 pm

Je crois qu'on va etre obligé d'ouvrir une cagnotte litchee pour le père Seb.
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Messagepar laconi16 » Mer Déc 04, 2019 1:08 pm

speedturbo33 a écrit:Moi je pense que vous avez raison d'attendre dans 1 an elles seront meme à 30. :jap:
D'ici là je vais continuer d'en profiter. :D

:II:

Vivement dans un an alors :D
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Messagepar Ancobru » Mer Déc 04, 2019 1:41 pm

Ah ben je vais attendre un peu moi aussi ….. :MDR:
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Messagepar Seb57 » Mer Déc 04, 2019 2:40 pm

Raymond toi tu vas garder ton elise jusqu'à ce que mort s'en suive :D. Je veux bien une Alpine RS bvm à 75, avec quelques options en + comme un DGL méca et même pourquoi pas une suspension réglable sur 2 positions (route/piste)? Ça sera tout pour ma liste au Père Noël :love:
D'ici à ce qu'elle sorte ça me laisse le temps d'économiser.
L'argument que les vendeurs avancent sur la boîte, c'est d'ailleurs tjs le même, "faut vivre avec son temps, en formule 1 ils ont les palettes". Alors oui certes, mais il ne me semble pas qu'on soit à 100% des possibilités tout le temps, surtout que la voiture est aussi mise en avant justement pour son aspect "utilisable au quotidien", "fun", ce qui s'oppose à l'argument précédent qui correspondrait plutôt à une philosophie d'aller chercher des chronos sur piste :voyons:. Mais bon, pas grave.
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Messagepar extremex » Mer Déc 04, 2019 5:33 pm

Pour en trouver à 55, je pense que ce sera :
- au mieux à partir de décembre 2020
- sur des versions mal équipées

Je penche plutôt pour du 57 sur des versions bien équipées et nickelles. (Aujourd’hui dans les 61...)
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Messagepar speedturbo33 » Mer Déc 04, 2019 6:04 pm

Seb57 a écrit:Raymond toi tu vas garder ton elise jusqu'à ce que mort s'en suive :D. Je veux bien une Alpine RS bvm à 75, avec quelques options en + comme un DGL méca et même pourquoi pas une suspension réglable sur 2 positions (route/piste)? Ça sera tout pour ma liste au Père Noël :love:
D'ici à ce qu'elle sorte ça me laisse le temps d'économiser.
L'argument que les vendeurs avancent sur la boîte, c'est d'ailleurs tjs le même, "faut vivre avec son temps, en formule 1 ils ont les palettes". Alors oui certes, mais il ne me semble pas qu'on soit à 100% des possibilités tout le temps, surtout que la voiture est aussi mise en avant justement pour son aspect "utilisable au quotidien", "fun", ce qui s'oppose à l'argument précédent qui correspondrait plutôt à une philosophie d'aller chercher des chronos sur piste :voyons:. Mais bon, pas grave.

Quand la GT3RS était uniquement en bvr, personne n'a pleuré comme pour l'Alpine.
Perso c'est ma première sportive avec une BVR et ça me va bien. C'est assez intéressant de rouler sans se soucier de l'embrayage, en arsouille c'est pas mieux ou moins bien, c'est différent. Niveau perf c'est mieux et en mode utilisation au quotidien c'est mieux aussi. J'ai fait du kart le we dernier j'ai roulé avec 2 pédales ça ne m'a pas choqué. :D
Le jour où une BVM est dispo je ne sais pas laquelle je prendrai. ::::
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Messagepar gege77 » Mer Déc 04, 2019 6:24 pm

Pas d'accord pour la boîte sur la gt3rs...même sur le forum on en parlait et je pense que c'est pas pour rien que la 4.0 s'est vendue à prix d'or étant la seule et supposée derniere Porsche en manuelle.Puis c'était au tour de la 911r qui devaient être la dernière manuelle qui s'est de nouveau vendue à prix d'or...et puis c'est la GT3 phase 2 qui s'est vue proposer une boîte manuelle.
Bref on ne peut pas dire que les porschiste comme tous les fan de bagnole ne sont pas sensibles au charme d'une manuelle quitte à devoir y mettre le prix !
Dernière édition par gege77 le Mer Déc 04, 2019 6:34 pm, édité 1 fois.
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Messagepar JCVD » Mer Déc 04, 2019 6:31 pm

Ce qui est malheureux c'est que Porsche peut se permettre de sortir les deux versions. Alors qu'Alpine est déjà en train de réduire la production par deux, c'est pas les quelques ventes potentielles supplémentaires pour les fanatiques de la boite manuelle qui justifieraient l'étude et la gestion de production d'une telle variante.
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Messagepar gege77 » Mer Déc 04, 2019 6:35 pm

Je dis pas qu'ils devraient la sortir en manuelle je dis juste que les quelques talibans comme nous râlent pour l'alpine comme pour n'importe qu'elle autre sportive qui n'existerait pas en manuelle !
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Messagepar JCVD » Mer Déc 04, 2019 6:40 pm

oui oui, on aimerait bien avoir le choix :jap:

au moins chez Lotus tu as le choix entre une manuelle pas terrible, et une automatique pas mieux :mygod:
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Messagepar Seb57 » Mer Déc 04, 2019 6:45 pm

@Nico, c'était mon cas aussi pour ma première sportive en pdk, le 981. Cette boîte marche tellement bien que tu es forcément conquis. Mais je suis revenu en arrière sur mon avis à postériori, et today si je reprends un 981 ça serait en bvm (et Boxster tant qu'à faire pr changer un peu, ou Gt4 à crédit déraisonnable :gurk: ). Mtnt si c'est pas un 981, ça sera très probablement une Alpine :II:
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Messagepar speedturbo33 » Mer Déc 04, 2019 7:09 pm

gege77 a écrit:Pas d'accord pour la boîte sur la gt3rs...même sur le forum on en parlait et je pense que c'est pas pour rien que la 4.0 s'est vendue à prix d'or étant la seule et supposée derniere Porsche en manuelle.Puis c'était au tour de la 911r qui devaient être la dernière manuelle qui s'est de nouveau vendue à prix d'or...et puis c'est la GT3 phase 2 qui s'est vue proposer une boîte manuelle.
Bref on ne peut pas dire que les porschiste comme tous les fan de bagnole ne sont pas sensibles au charme d'une manuelle quitte à devoir y mettre le prix !

La 4.0l c'était avant la 991 non? :voyons:

JCVD a écrit:Ce qui est malheureux c'est que Porsche peut se permettre de sortir les deux versions. Alors qu'Alpine est déjà en train de réduire la production par deux, c'est pas les quelques ventes potentielles supplémentaires pour les fanatiques de la boite manuelle qui justifieraient l'étude et la gestion de production d'une telle variante.

Il n'est pas impossible qu'il sorte une bvm dans l'évolution de la gamme, on verra alors qui sont les vrais clients dans ceux qui étaient soit disant acheteur si et seulement si bvm... :mygod:
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Messagepar Casimir » Mer Déc 04, 2019 7:22 pm

La 4.0L c'est la dernière 997 GT3 , c'est même une RS de son petit nom complet "997 GT3 RS 4.0L".

Et bien d'accord avec ta remarque sur la BVR d'Alpine. Sur la 991 GT3, le choix BVM et PDK était donné. Et sur la GT3 (pas la touring) la majorité des clients (dixit chord) a choisi une PDK...Des puristes encore. :D
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Messagepar Jona » Mer Déc 04, 2019 8:33 pm

La majorité ont pris une Pdk pour la revente :jap:
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Messagepar rueda » Mer Déc 04, 2019 8:52 pm

Les talons pointes c'est tellement bon ! :love: :love:
Une Boite auto, quelle idée ! :/
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Messagepar gege77 » Mer Déc 04, 2019 9:17 pm

Pareil, rien que pour cette boîte je ne prendrai pas l'alpine...en plus du fait que je la trouve pas très très belle...mais surtout en plus du fait que je n'ai absolument pas les sous :areuh:
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Messagepar syl20sub81 » Jeu Déc 05, 2019 12:19 am

Le gt4 est bvm, j’adore
Mais la gtr était bva , la M135i aussi et j adorais autant
ST33 l a dit, le plaisir est différent .....mais c’est du plaisir
Franchement, on ne te dit pas que tu ne pourras plus jamais changer de voiture après
Donc pourquoi ne pas tenter l alpine?
Et puis tu as d autres boites mécaniques à ta disposition, non?
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Messagepar Seb57 » Jeu Déc 05, 2019 12:28 am

Effectivement Sylvain, rien n'empêche de tenter l'Alpine pour un temps, même si gégé et rueda ont raison :D .
Ma config perso en version normale est à 61500 sur le configurateur buggué (les occazze commencent à 59900 sur lbc :voyons: ), 69200 en S.

Pour cette affaire de gt3, il est évident qu'aujourd'hui la majorité des gens se tournent vers une bva, et qu'Alpine a probablement fait le bon choix pour contenter la majorité de la clientèle. Dans le cas de la GT3, c'est aussi une voiture qui sur le papier s'affiche comme pouvant être utilisée pour aller chercher le chrono (donc pdk obligatoire dans ce cas là), contrairement à l'Alpine.
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Messagepar I-borb » Jeu Déc 05, 2019 12:51 pm

De mon coté, je un peu revenu sur ma position des BVM et BVR. Je reste comme une majorité ici très pro BVM mais il faut reconnaitre que les BVR ont fait de tel progrès qu'elles ont au moins l'avantage d'etre performantes, réactives et intelligentes. En ça, elles ont mes faveurs. Sur une auto comme l'Alpine qui est une auto vraiment prévu pour être une routière, la BV fait un super job pour aller de A à B. Meme en mode arsouille, comme dis, c'est différent mais en fait pas moins bien. Sur certaine grosse auto comme les GT3 de chez porsche j'avoue que je milite pour la "manuel" mais finalement, si on devait me la confié sur circuit j'irais surement sur la robotisé pour juste avoir déjà le temps de me consacrer sur la trajectoire et après "le reste".
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Messagepar OR_07 » Jeu Déc 05, 2019 1:06 pm

de toute façon Alpine aurait chois la BVM pour l'A110, tout le monde aurait crié au scandale : même pas capable de proposer une BVR, pas au niveau de Porsche, 20 ans de retard déja sortie et déja ancienne etc...
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Messagepar Seb57 » Jeu Déc 05, 2019 1:13 pm

OR_07 a écrit:de toute façon Alpine aurait chois la BVM pour l'A110, tout le monde aurait crié au scandale.

C'est clair :devil3:

"Sur une auto comme l'Alpine qui est une auto vraiment prévu pour être une routière, la BV fait un super job pour aller de A à B."
Euh oui, encore heureux tout de même :II: . La bvm le ferait presqu'aussi bien et ça éviterait de se "déconnecter" de la voiture de ce coté la.
Pour l'argument du poids sur une voiture légère, il paraîtrait que la bva de l'Alpine serait à peine plus lourde qu'une bvm.
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Messagepar Pudge » Jeu Déc 05, 2019 3:08 pm

En propulsion 2 places et surtout bvm, la mx-5 184cv avec les Recaro doit être une alternative sympa, 35k€ neuf, les perfs n'ont rien à voir, mais il doit rester pas mal de fun...
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Messagepar speedturbo33 » Jeu Déc 05, 2019 3:58 pm

Ca doit être sympa oui. :II:
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Messagepar Ancobru » Jeu Déc 05, 2019 6:54 pm

Faut prendre une Fiat 124, il doit y avoir moyen d'avoir une grosse réduc. …. :D
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Messagepar blacksrookie » Jeu Déc 05, 2019 8:54 pm

Vu les tarifs de base, c’est un peu le modèle Black Friday : t’as un gros rabais sur un tarif prohibitif :D
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Messagepar Seb57 » Mar Déc 10, 2019 12:00 pm

Ouais quelle arnaque ce black friday :D .
La mx-5 reste une super caisse accessible, y en a trop peu sur le marché comme celle ci :/
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