[Fredo72]Speedster 2.2, lionnes, bus Z20LET et un 2 roues

[OR_07]

si t'es pour la paix des ménages, va poncer du placo chez laconi, ça aidera un peu

[blacksrookie]

D’autant qu’en septembre tu es du côté de Vichy

[FerruccioSV]

En tout cas j'ai œuvré en ce sens !

[Fredo72]

Niveau placo j’aurai tout mon garage à faire aussi... on pourrait s’entraider


Pour l’ISM je ne pourrais pas poser de jours, je remplace mon responsable qui lui prends ses congés...

[FerruccioSV]

Et le télétravail ? C'est devenu drôlement à la mode !

[laconi16]

Pour le placo ça ne marche pas

[Fredo72]

j’ai pas le wifi dans le speedster toute façon!

Laconi fais comme moi... commences pas le placo comme ça pas besoin de le finir !

[GrosPepere]

:areuh:



Merci Nico pour la proposition c’est sympa

Pas d’inquiétude GrosPepere je suis pour la paix des ménages (et bien d’accord avec toi, j’attends de voir quelques photos du projet terminé).


De mon côté j’attaquerai sûrement en octobre pour espérer ressortir aux beaux jours...

le temps que les beaux jours arrivent dans le morbihan ça te laisse quelques années pour préparer comme il se doit ton speedy

[blacksrookie]

[Fredo72]

Touché j’ai pas noté d’année sur l’arrivée des beaux jours... j’espère juste que ça sera avant l’interdiction du thermique

[Fredo72]

46939km passage au C.T...

Tout avait bien commencé, histoire d’aider le contrôleur je décide de partir décapoté... le centre est assez loin, mon contrôleur habituel étant corpulent je ne veux pas lui infliger de torture... après 10km le ciel (breton n’oubliez pas) se couvre.. pas de souci au besoin je remets le soft top... ah ben non il est resté à la maison heureusement je serai chanceux avec le temps! Moins avec le contrôle

Speedster refusé pour cause de câbles de frein à main grippé (je m’en suis jamais servi en 2 ans et à l’achat quand j’avais changé les toe-links j’avais bien vu que le système était merdique ).

Bref j’ai 2 mois pour trouver une solution...

2 autres « défauts » relevés : un AB réglé trop bas et le ripage excessif...

Ça m’emmerde bien j’avais prévu la mise en chantier SC vers octobre... va falloir que je bricole avant !


J’ai peur qu’il ne s’agisse pas que des câbles car il me semble que déjà le ressort côté gauche était pas terrible...

Il y a toujours la solution de faire un upgrade AP + étrier pour le FAM mais le budget...

[Puff92]

FAM. WD40 est ton ami ? Commence déjà par ça.
un AB réglé trop bas. Moi j'en ai un réglé un peu trop haut. Noté sur le rapport sans obligation d'intervention. Profite de l'upgrade en SC pour les virer.

[index]

Virer les AB et améliorer le refroidissement des freins AV a longtemps été une bonne idée. Mais il se murmure que ça ne passe plus le contrôle technique non plus.

[Puff92]

Murmurer c'est bien, le partager sur le forum c'est mieux

Qui s'est fait refouler au C.T ?

[Fredo72]

Je pense que je vais en acheter des neufs... faut juste savoir où les prendre...

Pour les AB je voulais les virer aussi, ils ne servent à rien et je peux déjà compter le nombre de fois où j’ai allumé les phares alors les AB... je demanderai à mon contrôleur habituel, j’ai de sérieux doutes sur le fait d’être recalé si on ne les a plus

[JCVD]

il semblerait que ça ne soit pas un motif de contre-visite :
https://www.utac-otc.com/vehicule_leger ... &SFonc=423

[Fredo72]

Ça fera gagner un peu de poids même si l’avant n’en a pas besoin....

En parlant de ça, la pesée au CT donne 855kg sans le contrôleur, avec les jantes d’origine à l’avant et le plein fait 40km avant. Va falloir que je grapille sec pour arriver à 850 après conversion (Autrement dit, j’y serai jamais).


Bref avant tout ça on va déjà résoudre le problème du FAM... quelqu’un a déjà pris ce câble ? :

https://www.elise-shop.com/secondary-ha ... 02051.html


Pas envie d’avoir des pièces qui trainent dans un carton (j’avais déjà lu quelque part qu’il y avait 2 montages mais j’ai pas encore retrouvé les infos)

[Puff92]

Virer les AB et améliorer le refroidissement des freins AV a longtemps été une bonne idée. Mais il se murmure que ça ne passe plus le contrôle technique non plus.

Je pense que je fais régulièrement passer le C.T à deux Twingo foulstoq non équipées d'anti-brouillards. Jamais recalé. Tu penses que le contrôleur compulse la Revue Technique pour faire le point là-dessus ?

Pour la voiture de Seniorette, le contrôleur mentionne à chaque fois "anti-brouillard trop haut"... mais il ne sont pas réglables (sauf à coups de pied, je présume)

[index]

C’est une recherche sur le forum qui m’avait dissuadé de supprimer les AB sur mon Speedster. Je vais essayer de retrouver le ou les posts qui m’avaient fait reculer.

[KoRhona]

toucher à de l'électrique sur une anglaise ... c'est quand même chercher la merde ^^

[Fredo72]

Les AB je verrais, ce n'est pas un défaut majeur, juste une ligne sur le rapport donc je m'en bas les roupettes (je suis pas un ayatollah du CT vierge, je préfère un contrôleur rigoureux et un suivi aux petits oignons qu'un CT de complaisance ).

J'ai finalement eu un peu de temps cet après midi pour lever le speedster... même si j'étais stressé d'avoir 2 gamins de 3 et 6 ans tourner autour des bagnoles en vélo et draisienne dans le garage, j'ai démonté mon câble de frein à main... Pas de difficultés mais je me demande si le ressort côté gauche n'est pas légèrement tordu... il n'a pas tout à fait la même position qu'à droite et complique un peu la sortie du câble...

Je vous laisse je vais passer commande

[Fredo72]

Câble reçu trop rapide elise shop!! J’espère monter ça dimanche


Édit : CT OK. Pesée sans contrôleur à 837kg le stack indiquait 14l d’essence.

[Fredo72]

Quand on a un CT OK et 2h de temps libre qu’est ce qu’on fait???


Ben on prépare le decoquage

Il ne me reste plus qu’à enlever les passages de roues et faire sortir le faisceau du coffre pour en avoir fini avec l’arrière.

Il me restera à éplucher la notice pour enlever la coque avant car jamais fait celle là !

[senior]

Pour le démontage du masque avant, toutes les info. ici

viewtopic.php?f=9&t=15668

[Fredo72]

Merci Senior, c’est imprimé

La partie admission est sortie, le faisceau démonté (je l’envoi directement pour modif).


Ma première question est pour le dual pass... j’ai cru comprendre qu’il fallait revoir les sorties de la platine. La modif est elle vraiment importante et bénéfique? (Tant qu’à ce que tout soit en pièces autant le faire???).


Pour en revenir à l’électricité et mon aversion pour ces travaux quelqu’un aurait un schéma du branchement de la pompe à eau auxiliaire ?

Merci

[OR_07]

supprime çà sert a rien la pompe a eau.
tu fait un double circuit sur ton compresseur pour comprimer le circuit d'eau

[laconi16]

regarde dans mon topic de présentation, on en parle

avec comme mot clé "dual pass" tu devrais trouver facilement en faisant une recherche

[Fredo72]

Pas bête OR

Je vais fouiller un peu mais dans la matinée je me suis dit que tant que tout est en pièces autant en profiter...je vais faire modifier la platine directement... je me dit que qui peut le plus peut le moins...

Vu de l’extérieur toutes les modifs font quand même un beau bordel... je verrai si j’y vois plus clair une fois toutes les pièces face à la bagnole!

[Fredo72]

Faisceau et platine pour modif dual pass envoyés pour modification

J’ai donc imprimé le mega tuto de la mort pour le masque avant... c’est plus rapide que pour la coque arrière

J’ai pas retiré les roues et ça se fait sans problème....

Et voilà, le speedster comme il va être pour quelques mois (j’espère pas plus ) :

[VX'er]

A qui tu envoies ton faisceau et ta end plate pour modif ????