www.myspeedster.ch

Fredo72 a écrit:édit : j'ai traité directement avec TD

Sûr que plus personne ne veut gérer les commandes, les retards, les explications bidons avec les clients et les relances avec TD

C'est bien ce qu'il me semblait, et ça ne m’incite pas à en commander.
Je ne sais pas si je vais pas partir sur des Braids finalement...
Je sais pas à quel poids elles sont par contre.


Je n'ai trouvé aucune mention du poids sur le catalogue général Braid et pas même dans
la description de ce modèle qui devrait pouvoir se monter

blacksrookie a écrit:

Fredo72 a écrit:édit : j'ai traité directement avec TD

Sûr que plus personne ne veut gérer les commandes, les retards, les explications bidons avec les clients et les relances avec TD

C’est surtout une question de tarif


J'espère qu’elles arriveront... et bien en brillant

Oui, c’est bien ça : si le revendeur ne prends pas 50% de comm, il se mort les couilles avec le nombre d’appels téléphoniques, de mails et autres a gérer pendant 18 mois

Petite réception du jour pour la rallye....



Je vais donc pouvoir attaquer le remontage maintenant...

Quelques nouveautés dans le garage... le speedy a fêté son premier anniversaire avec moi le week end dernier... J'ai donc passé les 2 jours avec sur les routes... (autobrocante de Lohéac, je suis quelques peu resté bloqué à regarder la 21 supertourisme tourner ....). Incroyable comme la voiture du peuple était présente (A110) j'ai dû voir toutes les configs possibles sur les parkings (sauf la version barbecue aussi appelée ACB limited).

Ses cadeaux d'anniversaire devraient arriver à la fin du mois

Quelques avancées sur la rallye également, le remontage se termine, il me reste le carter d'huile à envoyer à l'epoxy et remonter la ligne et le ventilo d'origine. Ensuite les purges, de l'huile, de l'essence et démarrage.... Le dernier CT mentionnait un début de jeu dans un bras, j'ai les roulements je ferai ça avant la vente également. Possible que j'ai un soufflet de cardan déjà percé (j'ai trouvé une goutte de graisse verte...).... les cardans deviennent vraiment du consommable.... Je contrôlerai tout ça au moment du gros nettoyage prévu...

1er colis à pointer le bout de son nez

J’ai même pas envie de les monter pour pas les salir

Des Elka by Shaft Racing ?

Yep

26/10, 45722km : pose des amortisseurs

Superbes pièces
Va falloir refaire la géo maintenant

Joli choix

Merci à vous

La géo est prévue une fois les TD reçues pour la mettre à bonne hauteur

Je suis allé faire une vingtaine de km pour tasser tout ça, je vais maintenant pouvoir relever et contrôler (il m’a semblé entendre un bruit régulier à l’arrière gauche et un peu de couinements).

Il te faudrait aussi des rehausseurs de crémaillères pendant que tu y es

Superbe ton Speedy noir , et top les amorti , je réfléchi aussi à remplacer les miens,

Fredo72 a écrit:Petite ballade hier avec Speedy260....

Je devais sortir la rallye pour aller chez les gendarmes (me suis fait arrêté cette semaine pour mes plaques noires ), on en a profité ensuite pour faire une petite centaine de km sur des petites routes sympa! Ça faisait des années que la 106 n’avait pas servie qu’à me déplacer à l’allure d’une mamie aveugle...

Le petit jaune est toujours aussi propre (même sous la pluie ).

Petites photos souvenirs :

La 106 Rallye 1300 que de souvenir

Tu t'es fais arrêter avec des plaques immatriculation noir ? Ils ont dit quoi ? je demande parce que je vais en mettre sur le Speedster

Laconi : tu aurais un lien? La fonction est de mieux faire travailler la crémaillère vu que la hauteur n’est plus la même ?

Stouf : je suis tombé sur des gendarmes conciliants. Présentation en conformité sous 5 jours sans amende... et autant dire que vu le bruit et la pollution que je me trainais avec la config AAC/ligne directe je me suis pas fait prié j’ai pris mon papier, attendu qu’ils partent avant de démarrer... et laissé les plaques blanches depuis! (Bon en même temps elle est sur 4 chandelles depuis 5 mois ).

Je me dis maintenant que sur une caisse totalement d’origine ça peut le faire mais sinon autant ne pas attirer l’attention (ou alors avoir un jeu de plaques conformes dans le coffre et assurer qu’on revient d’un rasso de fuckin purists).

Fredo72 a écrit:1er colis à pointer le bout de son nez

J’ai même pas envie de les monter pour pas les salir

Miam miam

Fredo72 a écrit:Laconi : tu aurais un lien? La fonction est de mieux faire travailler la crémaillère vu que la hauteur n’est plus la même ?

Par contre c'est un investissement !

https://www.eliseparts.com/shop/track-r ... 111h0021f/

Ah oui quand même!! Encore une commande avec frais de port plus élevés que le produit à moins de commander une crémaillère plus directe !!


Merci en tout cas je vais regarder ça...

Tu vas bien trouver d'autres bricoles à commander

Oui on trouve toujours... mais je vais peut-être calmer le jeu

Pour les news, le petit frottement que j’entendais était la gaine du capteur ABS qui venait toucher la roue. Faut que je refasse un tour mais j’attends que la pluie s’arrête... donc soit aujourd’hui soit dans 6 mois !

J’ai finalement fait le garçon coiffeur vu la période et j’ai commandé des TR1 pour l’avant (les semi seront pour la belle saison ou pour un autre jeu de jantes). Jantes qui d’après TD devraient être finies d’ici 15 jours.... (2 sur 4 sont fabriquées).

Pour le reste... wait and see

Les nouvelles sont bonnes pour le speedy!

Les moustaches carbone sont montées, j’ai reçu cette semaine la ligne complète Tullett et ce soir les TD ont été expédiées (livraison théorique lundi, 3 mois écoulés depuis la commande).

Je vais chercher les joints de collecteur/échappement demain. Il me reste à commander un interrupteur pour le switch ABS et à decoquer pour le montage de la ligne et l’adaptation des écopes de turbo...


Pour la rallye le remontage se termine avec pas mal de pièces neuves supplémentaires... et finalement l’envie de la garder pour les rassos en famille...

Finalement les jantes sont arrivées






Me reste à aller faire permuter mes pneus arrières et je pourrais monter tout ça

Pour la deuxième fois le magasinier n’a pas eu la bonne ref pour le joint entre le cata et le coude de l’échappement (je vais tenter de trouver une ref qui correspond)... les autres sont ok.

C'est chouette quand même ces TD.

Ces TD sont très réussies en noir brillant, à mon avis beaucoup mieux qu'en mat

A condition d’être un maniaque du lavage compulsif

Le mat est bien aussi

Idem je suis pas fan du mat, surtout sur un speedy noir

Allé je continue avec le déballage des cadeaux de Noël...

Un peu de niouzes et une question !

Je vais bientôt démarrer le montage de ligne Tullett mais je n'ai pas de joint pour la jonction cata/silencieux. Quelqu'un a t-il une ref de joint compatible?

Les TD sont posées, voici les poids relevés :

Avant + pneu 175/55/17 : 18.2kg
TD + pneu neuf 195/50/16 : 16.1kg
Arrière + pneu neuf 225/45/17 : 20.8kg
TD + pneu neuf 225/45/17 : 18.6kg

Soit -8.6kg.

J'ai acheté une batterie neuve mais je suis resté sur une classique pour le moment.

J'arrive à la fin du remontage de la rallye... Reste à trouver :
- un support ventilo d'origine avec un bout de faisceau (j'ai viré le spal)
- un tôle pare chaleur pour le collecteur (j'ai viré le 4/2/1)
- Les purges et roule ma poule !

J'avais en tête depuis longtemps de m'en séparer pour financer le speedy mais finalement je commence à me dire qu'en étant proche de l'origine elle pourrait servir de "familiale" pour les rassos dans le coin...

Il y a enfin eu un rayon de soleil ce dimanche, j'en ai profité pour tester la nouvelle monte (mais pas pour laver ).

Il y a clairement du mieux dans le ressenti du train avant plus stable et précis, il me restera à revoir la garde au sol et refaire une géo... (sans oublier l'interrupteur ABS).

C'est beau

classique et efficace