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On est pas habitués à la neige ici on verra mercredi ^^

En tout cas j’ai pas envie de virer le faisceau pour chercher pourquoi l’alim ne fonctionne pas

J’ai jeté un coup d’œil au speedy, ça m’a permis de trouver le souci de la pompe à eau auxiliaire. Il me reste à acheter des cosses pour remonter propre. La purge du circuit d’eau me laisse encore dubitatif... j’ai mis 10 litres mais même quand le ventilo déclenche je trouve que la durit droite n’est pas vraiment chaude et sur la purge à gauche l’eau est vraiment froide. Je dois encore avoir de l’air...

À part ça, je considère être arrivé au bout, je fais donc un petit recap des pièces et choses faites... kilométrage : 47202

- Kit SC stage 2 (compresseur révisé, huile neuve) chargecooler neuf
- Modif dual pass
- Faisceau moteur entièrement revu et protégé
- Durits d’essence renforcées Aeroquip
- Bougies denso ITV22
- Vase d’expansion CC ARF
- Vase d’expansion GM neuf
- Protections câbles de boîte individuelles
- durits radiateur silicone Redox
- Crochet remorquage avant type116 Motorsport
- Cache culbu plastique + joint neuf
- Vidange 300v 5w40

La derniere fois que j'ai remplacé mon LdR, je croyaus avoir bien purgé.
Mais apres avoir roulé qq kilometres, il m'a fallu en rajouter pas mal...
J'imagine qu'il faut que le thermostat s'ouvre et rouler un minimum.

Vraiment très bien tous ces upgrades
Bravo pour le boulot effectué Fredo

VX’er => j’ai pensé à sortir rouler un peu pour mettre un peu plus de contraintes au circuit mais sans les masques c’est quand même un peu stressant...

Casimir => Merci bien on s'emmerde bien sur nos caisses mais ça fait plaisir quand même

Bon j’ai récupéré les petites cosses ISO, remonter le tout et miracle! Le circuit du CC fonctionne! (Et apparemment sans fuite ). Je n’ai plus qu’à siliconé les caoutchoucs qui servent de passe fil aux durits de CC pour parfaire l’étanchéité et je pourrais attaquer le remontage des coques... mais j’ai peur d’oublier quelque chose

Fredo72 a écrit:je pourrais attaquer le remontage des coques... mais j’ai peur d’oublier quelque chose

La fin d'un gros chantier ou tout devient stressent avec des flips sur ce qu'on pourrait avoir oublié de serrer correctement ou avoir oublié, voir mal fait !
Tss tss vu la qualité de ton travail tu ne vas pas être déçu de ta dernière ligne droite .

Fredo72 a écrit:VX’er => j’ai pensé à sortir rouler un peu pour mettre un peu plus de contraintes au circuit mais sans les masques c’est quand même un peu stressant...

Casimir => Merci bien on s'emmerde bien sur nos caisses mais ça fait plaisir quand même

Bon j’ai récupéré les petites cosses ISO, remonter le tout et miracle! Le circuit du CC fonctionne! (Et apparemment sans fuite ). Je n’ai plus qu’à siliconé les caoutchoucs qui servent de passe fil aux durits de CC pour parfaire l’étanchéité et je pourrais attaquer le remontage des coques... mais j’ai peur d’oublier quelque chose

T'as peur qu'il chope la Covid ton Speedster..

Et oui les sorties sans masques sont interdites!!!

GTVPP => merci beaucoup, venant d’un maniaque c’est un beau compliment


Je vais peut-être attendre d’acheter un petit profilé alu pour protéger l’ECU avant de remonter. Ça veut dire attendre une semaine de plus mais je suis plus à ça près.

Le remontage commence! Comme prévu je n’ai pas trouvé de profilé suffisamment long pour faire ce que je voulais... ce matin j’ai donc acheté une tole d’alu que j’ai coupée et pliée pour approcher de l’idée que j’avais... voilà le résultat (j’ai fais un petit cordon de joint silicone noir ensuite) :







J’avais un peu de temps ensuite, j’ai remis le masque arrière et roulé avec.... dans le garage


Édit : une petite photo du résultat après avoir passé un petit temps à nettoyer...

Superbe ta protection
Tout est tout beau ,c'est presque dommage de remonter les masques

Montage très propre.

Merci à vous deux

Une bonne journée de remontage encore aujourd’hui

Speedy260 est passé m’aider à remettre le masque avant en place... comme c’est facile on l’a fait 2 fois... j’avais laissé le capot de côté mais il faut le fixer avant

J’ai continué ensuite, le masque arrière est entièrement remonté, fond plat, intérieur...

Il me reste le réglage du capot arrière, le masque avant à ajuster (j’ai un jour sur le haut côté passager), régler le capot avant (je viens de voir qu’une fois fermé bah... il s’ouvre plus sauf à tirer dessus en même temps ), les phares et le pare boue AVG.... et aller faire un tour

La meteo s’annonce bien pour le milieu de la semaine

Ça commence à sentir la fin de chantier !

Mieux vaut sentir ça que le LDR

Good luck pour ce premier roulage test

Yep, j'ai avancé un peu ce matin avant d'aller bosser... J'ai toujours le capot arrière un peu surélevé au niveau de la fin du coffre mais moins qu'avant. L'ouverture/fermeture se fait très bien donc pour le moment je n'y touche plus (si j'ai une galère et que je dois redemonter la coque j'aurai pas perdu mon temps au moins ).

Ce soir je me remets sur le centrage du masque avant, j'ai 2mm à récupérer au niveau porte/baie de pare brise côté droit, pour espérer régler le capot avant et sortir en fin de semaine

Un peu de bricoles encore.... reste que les capots à régler mais je le ferai une fois sûr que je n’aurai pas à redemonter





Sortie demain pour retirer la poussière

et tu va me faire le plaisir de doubler ton garage, non mais

C’est en projet depuis des années... comme la résine au sol... mais vu la surface le prix me fais réfléchir

Surtout qu’il y a l’enrobé dans un coin de la tête également

OR_07 a écrit:et tu va me faire le plaisir de doubler ton garage, non mais

Voilà. Comme ça tu auras l'entraînement et tu viendras à la maison faire les 3 : doublage du garage, résine au Sol et installation du compresseur...
Je te ferais des petites pizzas Napolitaines

il a dit pizza

J’avoue que pour un régime à base de pizza ça vaut le coup...

Avec autant d'espace que ça, je serais prêt à monter un compresseur moi-même...
Euh non, toujours pas

On croise les doigts pour l'essai en grandeur réelle !

Fredo72 a écrit:J’avoue que pour un régime à base de pizza ça vaut le coup...

Il y a un peu de surface et de la hauteur à isoler, du coup je pourrais varier les formes et garnitures !

Zing a écrit:il a dit pizza

Surtout qu'une fois que t'as entendu le récit d'un apéro pizza chez Beedee !

Index => c’est vrai qu’il faut pouvoir immobiliser l’équivalent en place de deux voitures pour bosser tranquillement...

Beedee=> passe commande j’arrive

Moi j'ai hâte de lire le CR du premier roulage

Ça ne sera que pour faire le plein et aller au boulot mais c’est pour demain


Je risque de faire des détours...

un conseil, modifie la courbe de réponse de la pédale d'accélérateur, si tu ne veux pas avoir un truc trop vif en début de course.