Un Phoenix dans le 77 et Une saucisse

[OR_07]

Passage à morigny mk6?

[gege77]

Yes j'ai laissé la caisse cette aprèm pour faire monter un radia d'huile ;-)

[blacksrookie]

Waouh pas mal en effet

[fer de lance]

Ta courbe confirme le ressenti que j'ai sur la mienne avec ce petit essoufflement après 7000 tours... Mais 140 bourrins c'est clair qu'elle à la forme !

[gege77]

Ya pas vraiment d'essoufflement car on reste pas loin de la P max et l'avantage de tirer jusqu'à 7000 ou plus est que tu retombes en Pmax quand tu changes de vitesse

[schlass]

elle a la santé ta milf

[chouchou91]

elle envoie mémère

[gege77]

Elle prend du poids mémère ;-)

[senior]

Le radiateur d'huile obstrue environ un quart de la surface du radiateur d'eau. Tu n'as pas peur d'un problème de surchauffe ?

[schlass]

Le radiateur d'huile obstrue environ un quart de la surface du radiateur d'eau. Tu n'as pas peur d'un problème de surchauffe ?

1/4 je pense pas que cela pose problème

[gtvpp]

Le radiateur d'huile obstrue environ un quart de la surface du radiateur d'eau. Tu n'as pas peur d'un problème de surchauffe ?

L'air traverse le radiateur d'huile ainsi que celui de l'eau donc les deux profite

[gege77]

Le radiateur d'huile obstrue environ un quart de la surface du radiateur d'eau. Tu n'as pas peur d'un problème de surchauffe ?

Non
Mais ça c'est parce que je suis optimiste (même si Spad me contredira) et que je fais confiance à mon garagiste ;-)
Verdict prochainement

[Joe]

Quand on voit certains assemblages d'origine, des fois le radia de clim obstrue presque 100% du radia de flotte sans que ça pose problème
On peut imaginer que l'alignement soit étudié pour que le flux d'air traverse les ailettes, mais là vu la surface concernée je ne pense pas que ça impacte trop la flotte

Elle a quoi pour sortir 150ch ?

[blacksrookie]

Ho ho !! Ça monte de 10 CV tous les 10 postes la puissance de mamie

Elle va finir à 200CV dans moins d'un mois à ce rythme

Oui, le fait d'avoir un deuxième radiateur devant celui de l'eau n'obstrue pas pour autant ce dernier. On peut sans doute juste parler de baisse de rendement quand l'air extérieur est déjà très chaud.

[gege77]

Salue Joe,
La caisse n'a pas de prépa moteur juste ligne et admi.
Après 139ch est un peu élevé normalement c'est plus proche des 135 normalement mais bon on va pas chipoter pour 3 ou 4ch
Tu aurais du en profiter pour passer le Speedy parce que à 50balles le passage ça valait le coup et on aurait pu voir si le banc était vraiment optimiste ;-)

[chouchou91]

Elle prend du poids mémère ;-)

Yeaaahh cooool , c'est propre tout ca, tu as déjà pu tester l'efficacité ???

[gege77]

Non pas testé encore. Je récupère la caisse chez MK6 samedi
Après j'ai des tonnes de questions à poser à Damien sur le fonctionnement du bazard mais je verrai ça avec lui samedi. Par contre sur l'efficacité étant donné la taille du truc je ne me fais pas trop d'inquiétude

[chouchou91]

C'est pas la taille qui compte ... toi plus qu'un autre tu devrais le savoir

En tout cas au top cette installation bien joué

[Joe]

Salue Joe,
La caisse n'a pas de prépa moteur juste ligne et admi.
Après 139ch est un peu élevé normalement c'est plus proche des 135 normalement mais bon on va pas chipoter pour 3 ou 4ch
Tu aurais du en profiter pour passer le Speedy parce que à 50balles le passage ça valait le coup et on aurait pu voir si le banc était vraiment optimiste ;-)

Hello

Oui ça m'a bien tenté mais j'avais compris 70€ et c'était un peu court en temps (ça se serait fait le Vendredi soir après 19h), bref ça s'est un peu mal goupillé... Et pour suivre mes chronos depuis 9 ans sans faire de modif, j'en déduis que le moteur marche pour l'instant toujours aussi bien

A+
Joe

[gege77]

Hello je vais vous poser une question mais pour y arriver faudra d'abord vous taper une partie de ma vie depuis 3 ans (non pas ma meuf bande de sale pervers ) , c'est à dire l'ensemble des déboires que j'ai connu avec mon Speedy depuis son achat.

Alors y a 5 ans (déjà!!!) j'ai acheté un turbo stage 3 à Chili.
Au debut tout va bien ou presque...il est beau, propre et marche du feu de dieu! Je trouve le comportement moteur pas très agréable mais je mets ça sur le compte du turbo car jusqu'à là je n'avais eu que des moteurs atmo.
Je fais quelques sorties piste mais je suis toujours un peu frustré par ce comportement chaotique tout particulièrement dans les courbes rapidement en 3ieme.
En fait la puissance se dose plutôt bien on va dire sur les 20% de pression sur l'accélérateur (environ jusqu'à 0.4bar) mais passé ce cap la pression fait n'imp. Ça monte d'un coup à 1.5bar pour tout de suite chuter à 0 et ça recommence en faisant le yoyo. Il est par exemple impossible de tenir une pression de 0.7 bar en continu.

En essayant d'autres turbo je me rends compte que c'est pas une fatalité et que ce comportement n'est pas lié aux moteurs turbo mais à un problème autre.

La voiture a entièrement été préparé par TAT mais TAT n'est plus trop en mesure de me dire d'où vient la carto.
Ce qui est sûr est qu'elle n'est pas identique aux dernières carto regelin car à ce moment là je prenais 1.8bar en boost là où les Regelin ne prennent pas plus de 1.5bar.

Bref je commence à me dire qu'il va falloir faire quelque chose....

La décision est prise lorsque lors d'un trackday ma durite sortie turbo explose complètement.

Pensant que c'est un problème de carto j'envoie mon ECU à Regelin pour qu'il m'injecte sa carto générique stage 3.

Je récupère quelques semaines plus tard la l'ECU et là oh miracle...aucun changement si ce n'est les 800 euros en moins sur mon compte en banque!
En fait je prends moins de pression comme attendu mais le comportement à mi gaz reste pareillement à chier .

Tres rapidement j'ai de nouveau la durite sortie qui explose encore lors d'un trackday.

Je commence donc à me pencher sur autre chose que la carto (oui j'aurais du commencer par là).

Alors je change (des fois par du neuf des fois pour des essai en piquant sur les caisses des copains):
Le CHRA
Les 2 électrovannes
La dump
La wastegate
Le débitmètre
Le papillon
La commande d'accélérateur
La Bobine
Les Bougies

Presque tout en somme.
La voiture est chez MK6 depuis un baille et après tous ces essais , Damien (MK6) conclu que ca ne peut être que la carto.

Moi je ne comprends pas parce que avec l'ancienne et la nouvelle carto (de Regelin) le problème est strictement identique.
Il me dit que c'est normal car les préparateurs n'écrasent pas complétement une carto mais change les paramètres qui les intéressent. Du coup si le problème est "caché" et que regelin n'a pas touché à cette table en particulier c'est normal que le problème reste identique.
Quelqu'un peu confirmer cette théorie?

Bref je suis arrivé à bout donc je vais certainement repasser par la case nouvelle carto.
Mais Damien me dit qu'ils ne travaillent qu'à partir des cartos d'origine pour éviter le genre de problème que je rencontre avec les carto mal bidouillées.

Donc voilà j'en arrive à ma question...
Comment fait on pour se procurer une carto d'origine?

Franchement je suis vraiment deg . Une voiture sublime mais tant de temps et d'argent perdu pour cette merde....j'ai même pas fait 10mkm en 5 ans !

[Jona]

Tu peux pas écraser comp’etement La carto et copier celle de la rouge chez lui ? Ou échanger l’ecu ?

[gege77]

La rouge c'est un stage 2.5 et bon Julien ne veut pas partir d'un truc pas propre donc celui de la rouge ça va pas le faire.
J'ai aussi pensé piquer une carto de stage 3 (salut Nico ) mais je sais pas ce qui est techniquement faisable...
Julien devrait m'en dire plus demain.

[extremex]

Tu veux pas aller chez Excellicis ?

[gtvpp]

C'est vraiment une galère ton histoire , je ne peux pas d'aider mais j'ai les boules pour toi , heureusement que ta 106 d'aide un peu à supporter le manque du Speedster mais bon tout à ses limites , surtout que comme tu le dis ton Speedster est vraiment top

[blacksrookie]

Tu veux pas aller chez Excelixis ?

Dans ton cas, c’est peut être la solution. Mais je sais pas si ils vont l’accepter

[fer de lance]

Si tu vas chez popel ils devraient pouvoir te filer une carto d'origine non ?

[La Jauge]

Tu te fais chier la bite pour rien.

Amène moi ta caisse, tu la récupère terminée pour l’ISM.

Si je ne tiens pas ma promesse, je te donne mon Elise, ma femme et le gosse. Juste le gosse? Bon ben comme tu veux hein

[syl20sub81]

J aurai dit débitmètre ,mais changé
Donc next
1,8 bars, regelin est capable de le faire, si tu ne le brides pas dans le cahier des charges

[rueda]

Il me dit que c'est normal car les préparateurs n'écrasent pas complétement une carto mais change les paramètres qui les intéressent. Du coup si le problème est "caché" et que regelin n'a pas touché à cette table en particulier c'est normal que le problème reste identique.
Quelqu'un peu confirmer cette théorie?

Je te garantis pas ce que j'écris car je ne connais pas 100% de ce qu'il y a comme table dans ce calculo (y'en a tellement), mais pour moi, c'est de la pipe, en tout cas sur cette caisse. Tu mets ta carto, ça doit marcher, point barre ! AU pire, on peut effacer les tables d'apprentissage.
Si tu veux pouvoir injecter une carto toi même, il te faut un câble MPPS, et pour la carto, fais moi un MP avec ton mail.
Par contre, pour moi, ton problème est pas software, mais hardware.
Vu tout ce que tu as changé, j'essaierai de trouver la source du problème. N'y aurait-il pas une fuite dans ton circuit de sural ? Pour ça, faut gonfler le circuit à la pompe, et voir si la pression tient.

[speedydadoo]

Salut
Si tu veux j'ai le fichier d'origine sur un boîtier déporté
Si MK6 est capable de récupérer le fichier sans me l'écraser je peux te le prêter (il y aura peut être même sur les 3 gestions quelque chose qui t'iras)