Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar schlass » Sam Mar 25, 2017 10:08 pm

:?
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar speedturbo33 » Sam Mar 25, 2017 10:13 pm

Tu devrais mettre un coupe circuit. J'en ai un sur le miens et meme apres plusieures semaines/mois, il redémarre sans problèmes. Et la batterie doit avoir 6 ans au moins.
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Messagepar toutenglisse » Sam Mar 25, 2017 10:35 pm

:jap:
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Sam Mar 25, 2017 10:43 pm

speedturbo33 a écrit:Tu devrais mettre un coupe circuit. J'en ai un sur le miens et meme apres plusieures semaines/mois, il redémarre sans problèmes. Et la batterie doit avoir 6 ans au moins.

Tu veux probablement dire "faire mettre" :areuh: parce que la vue d'un outil me hérisse les poils.
:II: Effectivement, je viens d'envoyer un mail au garage pour ajouter l'installation de cet utile accessoire à la liste des travaux ;)
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar senior » Sam Mar 25, 2017 10:48 pm

Même avec 2 mains gauche tu devrais y arriver ;)

https://www.youtube.com/watch?v=_peMwnJKuD4

PS : je viens d'en poser un sur mon Scénic sans aucune difficulté
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Sam Mar 25, 2017 10:53 pm

La batterie du Scenic est aussi sous le lave-glace et dans un puits sans fond ? :D
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar speedturbo33 » Sam Mar 25, 2017 11:57 pm

Puff92 a écrit:
speedturbo33 a écrit:Tu devrais mettre un coupe circuit. J'en ai un sur le miens et meme apres plusieures semaines/mois, il redémarre sans problèmes. Et la batterie doit avoir 6 ans au moins.

Tu veux probablement dire "faire mettre" :areuh: parce que la vue d'un outil me hérisse les poils.
:II: Effectivement, je viens d'envoyer un mail au garage pour ajouter l'installation de cet utile accessoire à la liste des travaux ;)

Moi j'ai ça : http://www.cdiscount.com/auto/outillage ... pos=0%7Cmp

Ça se pose sans aucunes modification et en 5 min avec 2 mains gauches, et en 2 min pour un bricoleur. :D
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Messagepar Puff92 » Sam Avr 01, 2017 12:32 pm

SAMEDI 1 AVRIL :mygod: 2017

Récupération du Speedy tout frais sorti de la visite d'entretien annuelle.
- Vidange; Filtre à huile; Nettoyage filtre à air
- Purge freins; RBF600
- Disques AR (EBC Ultimax); Plaquettes AR (Mintex 1144)
- Batterie + coupe-circuit (un truc simple à molette sur la cosse comme ceux conseillés au-dessus ;) )
- Vérification des trains roulants; supports moteurs, traces suspectes-fuites: R.A.S

Quant au connard qui me collait au cul sur l'A15 avec son Kangoo, je lui souhaite bonne fin d'année dans d'atroces souffrances :jap:
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Messagepar JCVD » Sam Avr 01, 2017 2:25 pm

Chantale Perrichon qui te surveille en Kangoo peut-être ? :D
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Messagepar speedturbo33 » Sam Avr 01, 2017 3:09 pm

C'est souvent les gars qui collent, c'est pour lire le nom de la voiture qu'ils n'ont jamais vus. ;)
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Messagepar gisou » Sam Avr 01, 2017 4:19 pm

speedturbo33 a écrit:C'est souvent les gars qui collent, c'est pour lire le nom de la voiture qu'ils n'ont jamais vus. ;)


Ben qu'ils s'achètent des lunettes et qu'ils ne fassent pas chier :tiens: :tiens: :tiens:
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Messagepar schlass » Sam Avr 01, 2017 4:28 pm

c'est que puff a du débadger....

du coup il attendait de lire les infos sur le constat :areuh:
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Messagepar OR_07 » Sam Avr 01, 2017 5:21 pm

Du coup demain, rodage de batterie a Neauphle? :D
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"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Messagepar laconi16 » Sam Avr 01, 2017 5:27 pm

speedturbo33 a écrit:C'est souvent les gars qui collent, c'est pour lire le nom de la voiture qu'ils n'ont jamais vus. ;)

Excepté quand ils ont des Audi ! :D
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Sam Avr 01, 2017 5:35 pm

JCVD a écrit:Chantale Perrichon qui te surveille en Kangoo peut-être ? :D

Elle porte une casquette de baiseboules à l'envers maintenant ? :D Pour la tête, effectivement ça aurait pu, le conducteur ressemblait à JoeyStarr mais moche :twisted:

Et débadger mon Opel, JAMAIS ! :ramasse:
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Dim Avr 02, 2017 6:02 pm

DIMANCHE 02 AVRIL 2017

Rodage des plaquettes jusqu'à NLV après avoir récupéré Blacksrookie souriant et admiratif devant la porte ... de son garage :D
Retrouvailles avec OR07 et Lolocb et la grande tablée des Lotus et autres Caterham.

Au retour sous le soleil, j'ai regretté d'avoir eu la flemme de démonter le hardtop hier.
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:30 pm

VENDREDI 19 MAI 2017 - ROAD TO NOGARO ISM XI
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:31 pm

SAMEDI 20 MAI 2017 - RALLYE TOURISTIQUE
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:31 pm

DIMANCHE 21 MAI 2017 - BALADE
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:31 pm

LUNDI 22 MAI 2017 - CIRCUIT PAUL ARMAGNAC
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:31 pm

MARDI 23 MAI 2017 - PYRENEES TOUR
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:32 pm

MERCREDI 24 MAI 2017 - TOULOUSE
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:32 pm

JEUDI 25 MAI 2017 - ROAD TO DORDOGNE
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:32 pm

JEUDI 8 JUIN 2017
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:33 pm

VENDREDI 16 JUIN 2017 - ROAD TO RIOM / LA MANGOUNE

Départ de la région parisienne à 14H00 pour échapper aux habituels bouchons de fin d'après-midi: Raté :gurk: Un accrochage sur la N118 me condamne à un bouchon sur une portion en plein soleil.
J'ai oté le soft-top au départ avec l'idée de le remettre en place au premier arrêt essence. Finalement je fais tout le trajet décapoté à 110-120km/h par l’autoroute. Je rattrape deux TVR anglaises (Griffith et Chimaera) après Bourges et je me colle derrière. L'allure me convient et je les dépasse quelques kilomètres avant Riom avec échange de saluts de la main et de pouces levés.
Je suis apparemment le premier de la bande de l'ACE.

Chambre confortable …
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… avec vue sur mon p’tit gris
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Je profite de mon avance pour faire un combo douche-sieste.

Sur le parking je rencontre Casi-méchaing (celui qu'a des grandes dents pour manger les petits zenfants) et j'aperçois l'attelage de Laconi16. Je sirote une bière à La Mangoune en attendant la troupe ... Laconi, Ancobru, Casimir, Beedee, Toutenglisse, Schlass, Blacksrookie et OR. Déjà une bonne tablée.
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Image

C'est déjà bon d’être là... blagues, rires et plats très corrects. Difficile de trouver un plat léger du soir ... et je n'ai plus droit au menu 12 ans. Filet de poulet mariné et grillé barbeuc' et sa truffade ... et un Crozes-Hermitage « Sélection du maître sommelier Beedee » :jap:
Image

On ne traîne pas car demain il faudra être au circuit à 8 heures et Toutenglisse vient d’annoncer qu’il quitterait l’hôtel à 7H30 …
Dernière édition par Puff92 le Lun Juin 26, 2017 11:44 pm, édité 3 fois.
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Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:33 pm

SAMEDI 17 JUIN 2017 - PISTE ARROSEE MICHELIN à LADOUX

Levé tôt, frais et dispo, direction, la salle de petit déj' de l'hôtel ACE où je croise Toutenglisse. Il ne peut pas lui avoir échappé que je suis là tôt pour partir à l’heure pétante. Je m'assieds à une table voisine de Pierre (ami de SV13 ) venu en MX-5 et nous discutons, j'écoute surtout ... "il ne faut pas s'en faire une montagne, on a tous eu un peu d'appréhension la première fois, il est très facile de déclencher la glisse et la maintenir vient avec l'expérience. On a envie d’y revenir".
Bon, de toute façon il n'y aucune raison de se mettre la rate au court-bouillon, il y a bien eu une première fois pour tout le monde et vu de l'engouement des copains la veille c'est forcément bien.

Le site de Michelin est à 10 minutes de l'hôtel et ouvre à 08H00. Toutenglisse avait annoncé hier soir "Je vous préviens, moi je pars à 7 heures 30". A 7H25 j'attends harnaché et moteur allumé. Toutenglisse arrive et me demande "Tu pars maintenant ? "
- "Heu ... Tu n'avais pas dit départ à 7H30 ? "
- "Oui, je plaisantais" :twisted:


Enfin départ de l'hôtel à 7H45 et regroupement sur le parking visiteurs du site Michelin. Nous passons ensuite à l'accueil où une jolie Micheline nous remet nos badges en échange de notre C.N.I. et nous retrouvons tous les participants pour le briefing. L'horaire communiqué par l'orga s'avère lui aussi glissant et à sérieusement dérapé. Ca me laisse du temps pour ôter les tapis de sol, installer le micro dans le coffre et démarrer la Gopro chargée toute la nuit ... et qui refuse de démarrer malgré plusieurs remises en place de la batterie :devil2:
Donc briefing ..." Attention aux nids de poules sur la droite de la ligne droite, vitesse max 70km/h, le mur de pneus, sinon auto cassée". "Des questions ?"
Je: "Oui ! Quid des dépassements ? "
Il: "Vous surveillez vos rétros, vous mettez le cligno et vous laissez passer. Les autres en feront autant". J'aurai plus tard l'occasion de vérifier que les BMW, GT86, 350Z ne sont pas équipées de rétroviseurs et occupent toute la largeur de la piste en driftant à moins de 50km/h.

La piste ouvre et je me rends au point de départ. Je regarde les premiers prendre la piste et glisser avec maîtrise ou faire de jolies figures.
Image

Beedee s'apprête à partir et me propose de m'emmener. Je retourne en courant à ma voiture pour y prendre mon casque et je perds le joli bracelet bleu pale fourni par l'organisateur. On verra ça plus tard ...
Beedee entre en piste et ... roule vite. Ma première pensée est "Mais il roule à cette vitesse sur la flotte" avant de réaliser que c'est le but de notre journée
"Là dans les S avant la ligne droite on approche les pneus donc pas trop vite. Dans la ligne droite, tu roules à gauche, tu ralentis pour te laisser dépasser ou tu dépasses." et nous abordons la partie amusante du circuit. Et paf, il fait décrocher l'auto et tourne le volant à toute blinde pour rattraper l'auto et la remettre en ligne. Je regarde la vitesse, on est à un bon 70-80km/h.
Plusieurs décrochés/remise en ligne, BRAVO ! Quand c'est mal barré, Beedee va chercher la bordure sèche pour freiner ou reprendre un bon cap. Le truc c'est avoir assez de vitesse (70-80km/h) sinon l'auto ne décroche pas, prendre le virage jusqu'à sentir le train avant prêt à partir et lâcher l'accélérateur, le train arrière décroche, tricoter au volant pour récupérer l'auto et la remettre en ligne. Après pour prolonger la glisse il faut jouer de l'accélérateur.
Quand la cabriole arrive l'auto ne part jamais très loin, le bord de piste fourni beaucoup de grip pour ralentir l'auto et la stopper avant l'herbe, je suis quand même bien secoué. Nous faisons plusieurs tours et une fois le Beedee chaud j'ai droit à de longues glissages en contre-braquage et tout en douceur. Et comme il est en forme, remise en ligne « sans les mains » Comme c’est beau, comme c’est facile :love:

Allez, à moi maintenant ! Je retourne chercher un nouveau joli bracelet bleu pale fourni par l'organisateur que je m'empresse de paumer aussi sec. Beedee a la gentillesse de le fixer correctement à mon poignet :oops:
J'enfile casque et gants quand Beedee me dit "Tu y vas ? Je viens avec toi". Merci Beedee, accompagné je me sens tout de suite moins paumé parce que c’est un peu gloubi-boulga dans la tête.
Calmos dans la ligne droite puis « Passe en deuxième, ne lève pas le pied, garde l’accélérateur … encore … encore … Lâche maintenant » et voila un joli et violent 180°.
« Bon c’est bien mais tu n’as pas contre-braqué ».

Nous repartons et même figure … « Hey, tu ne fais rien là, il faut contre-braquer, travailler au volant » . Il faut effectivement se bouger le cul. Le long gauche qui précède la grimpette « Accélère, gaz, gaz, gaz … Ben tu n’as pas accéléré. Allez on en refait un et tu accéléreras là ». Je fais plusieurs tours avec des décrochages plus ou moins provoqués et enfin des rattrapages et nous rentrons.

Petite pause, l’auto est dégueulasse. Coulures de produit « La Glisse » Michelin, boue, herbe. J’ai la panoplie complète du petit glisseur en herbe :gurk:
Image
Pierre (ami de SV13 ) venu en MX-5 :D me propose une session tour en passager. Comparée au Speedster propulsion à moteur central et empattement court, la MX-5 est complètement différente dans sa conception avec sa propulsion à moteur avant et un empattement plus long. Cette auto semble avoir été conçue pour rouler à Ladoux. Pierre déclenche aisément et sans beaucoup de vitesse et conserve la glissade pendant toute la courbe avant d’enchaîner la suivante sans pause. Et tout ça coolos d’une main. Un vrai régal tout en douceur. Il y a bien sûr quelques ratés mais le taux d’échec est faible … Il vient à Ladoux plusieurs fois par an depuis plusieurs années. La pratique paye, Bravo l’artiste ! (dixit Petitrenaud) .

Bon, il ne faut pas laisser refroidir … J’y retourne avec OR_007 comme instructeur, ce n’est pas rien. Comme je ne glisse pas, OR a tout loisir de prendre des clichés de Casimir qui nous régale de ses travers comme un petit cochon :grouic:

Nouvelle séance de coaching « Prends de la vitesse, garde ta vitesse … attends, attends … lâche maintenant … Il faut contre-braquer aussi ». Et nous repartons pour quelques tours et quelques glisses mieux déclenchées et plus ou moins bien récupérées mais ça va mieux sauf quand je remets les gaz avant que l’auto soit stabilisée donc tête à queue et gazonnage violent. Le truc vient, je le sens et j’en tape de joie sur le volant. Je dépose OR et je fais une pause avant de repartir en solo.

Je roule seul et sans coach … Premier constat, l’auto ne décroche pas donc pas assez de vitesse. Je m’applique à rentrer dans la courbe suivante (le long gauche avant la grimpette) à 70 et je lâche les gaz … L’auto décroche et comme ce virage est très long j’ai beaucoup de place pour batailler avec le volant et remettre l’auto en ligne avant d’accélérer. Youpii ! C’est moi qu’a fait ça :D Et je continue avec plus ou moins de bonheur mais c’est une bonne session. Les loupés sont moins nombreux et les sorties de piste moins violentes. Ca y est, je m’amuse et même une mise à l’équerre en butée rattrapée en revanche je ne parviens pas à prolonger la glisse.

Pause déjeuner au Grill Le Liberty : Grosse salade « Liberty » et un tonneau de flotte !
Image

De retour au circuit je monte avec Casimir dans la Cat’ pour faire le court trajet jusqu’au tarmac de la piste aux glissades. Heu … Aurais tu quelque chose pour écoper le baquet ? Je n’avais pas prévu de faire du dériveur cet après-midi :D

Et je renfile le casque et les gants pour retourner jouer. Et là … Merdum et merdum … finie la rigolade. En vrac à chaque courbe. Je suis tout brouillon … Bon, avoir assez de vitesse= OK, me rappeler les points où Beedee et OR_07 me faisaient décrocher l’auto= OK et … ça part en tête à queue violent. Je repars et je merdouille de plus en plus. Les sorties sont très violentes. Après 5 ou 6 tours de gazonnage, je ne m’amuse plus. De moins en moins de vitesse donc décrochages ratés, je rentre faire une pause pensif et un peu dégouté. Je ne comprends pas :voyons:

J’y retourne en pensant que ça va revenir aussi bon qu’en fin de matinée. Et je retourne gazonner pendant que Lucky, qui nous a rejoint en début d’après-midi, me tourne autour en faisant de bonnes glissades.

Je suis tout pensif sur le tarmac quand Beedee vient à ma rencontre « Ca n’a pas l’air d’aller. Je te regarde rouler, tu vas doucement et tu ne glisses plus … Viens, je monte avec toi pour voir ce qui ne va pas. »
On the piste again ! Premier droit après la ligne droite, je fais décrocher l’auto et je colle un coup de gaz façon Need for Speed sur la Playstation et violent tête à queue. . « Hey, pourquoi tu as remis les gaz ? Fais comme ce matin, rattrapes l’auto au volant « . Je refais le coup des gaz deux ou trois fois encore avant de mettre mon pied droit dans ma poche. Après deux tours à réapprendre les gestes du matin ça commence à revenir et la confiance et l’amusement bien sûr. Merci Beedee pour ton sauvetage.

Je me suis bien amusé le matin, j’ai ruiné mon après-midi en ayant tout oublié après avoir mangé une grosse salade qui rend fou et j’ai fait à nouveau quelques bons tours amusants quand la piste fermait. Je reste donc insatisfait, frustré avec une énorme envie de remettre ça l’an prochain.

Merci aux instructeurs de MySpeedster pour leur patience et leur gentillesse et à tous les méchants qui ont rapidement publié cette sortie sur le forum. J’ai découvert quelque chose de nouveau, essessivement addictif ou comment s’amuser sans se faire mal. J’ai un an devant moi pour me repasser vos instructions en pensée le soir avant de m’endormir :gurk:
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:33 pm

SAMEDI 17 JUIN 2017 - AFTER LADOUX - Le prélude – Introduction dans le Forez de CEBAZAT à CHALMAZEL (110km)

Avant de quitter le site de Michelin nous passons à l’espace lavage mis à disposition pour enlever de nos autos les traces de nos exploits. Le mélange d’eau, de shampoing auto et de vinaigre s’avère efficace. Je ne fais pas de détailling, le principal étant d’ôter les traces de boue et d’herbe et d’avoir un pare-brise propre.

Echange du badge visiteur contre ma C.N.I et regroupement sur le parking visiteurs où sont remisés les véhicules tracteurs et les plateaux.
Mon smartphone perdant de temps à autre le signal GPS, j’ai vachement travaillé Locus et j’ai découvert la fonction « Recalcul » qui me permet de récupérer rapidement la navigation du parcours chargé précédement … Il s’avèrera par la suite que ce n’est pas du tout l’objet de cette fonction :gurk:

Nous roulons sagement en convoi jusqu’à la pause carburant. Là j’explique à Seb & à Claire comment charger l’itinéraire et j'insiste sur l’utilité de la fonction « Recalcul » pour bien coller au tracé prévu :gurk:

Et nous repartons … Au hasard du trafic urbain le groupe s’éparpille et mon smartphone en profite pour perdre le signal GPS. No problemo … Un petit coup de « Recalcul » et Locus reprend la navigation et m'indique de prendre la première route à droite … Personne devant … j’avance doucement en surveillant mon rétro quand je reconnais au loin la silhouette d'un Speedster qui emprunte la même route puis un deuxième : Laconi et Schlass. J’ouvre (c'est un honneur) et nous roulons sur des petites routes sinueuses à travers vallons et forêts. Un vrai régal : ça tournicote, ça grimpe, ça descend :love: :love: :love: jusqu’à ce que mon smartphone perde à nouveau le signal GPS, m’obligeant à stopper et à faire signe à mes compagnons que l’on doit reculer de quelques mètres pour emprunter la route à droite. Schlass en profite pour m’informer que nous ne suivons pas du tout la trace prévue mais que globalement nous nous dirigeons bien vers l’étape prévue pour ce soir :oops: Je réalise alors que j’ai du également planter Seb et Claire :oops: :oops: Du Puff à 100% !

Nous nous remettons en route et après avoir bien grimpé nous sortons de la forêt et nous débouchons sur la crête dénudée qui mène au col du Béal. Je ralenti an arrivant au col où je pense apercevoir le gros de la troupe mais non, personne. Ils ont du cravacher comme des dingos jusqu’à l’hôtel à moins que j'ai coupé le fromage, et d'une grosse part :areuh:

Quelques lacets et quelques minutes plus tard nous garons nos autos à l’abri des regards sur le parking derrière l’hôtel.

Copaing !
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Le propriétaire arrive et nous dit qu’il aurait préféré que nous rangions nos autos devant en bordure de la route « pour que les gens du coin voient qu’il passe à "L’Eau Vive" des clients avec de belles autos. Vous pourrez demander à vos copains de se garer devant ?« . Il ne sera pas déçu, certains ne pouvant pas dormir sans leur auto-doudou :D
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Les bien garés
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Je profite de notre avance pour envoyer un texto à OR « Nous sommes à l’hôtel devant une bière bien fraîche. Vous êtes où bande de limaces ? « … « On vous attendait au col… On arrive :-) »

La journée a commencé tôt et a été copieuse. Nous récupérons une chambre pour trois et surtout une douche réparatrice avant de retrouver la troupe à l’apéro où je reçois les remerciements de Seb que j’ai planté en beauté :gurk:
Explication qui ne vaut pas excuse : Depuis que j’ai mon Speedster, j’ai installé le support ventouse à l’avant de la console centrale. Le haut de mon smartphone (l’antenne) est très bas dans l’auto et légèrement sous la planche de bord. Il n’en faut pas plus pour qu’il perde le signal GPS dans les rues étroites, les vallons ou le long des parois encaissées. J’avais testé Locus sur un parcours qui faisait le tour du paté de maisons autour de chez moi, la fonction « Recalcul » n’avait pas eu à calculer de meilleur itinéraire que la boucle sur 4 rues. Dès mon retour de l’After Ladoux j’ai acheté un support magnétique qui se colle à la planche de bord pour y fixer mon smartphone.

OR et Casimir ont soigné les moindres détails de l’aventure, témoin le sticker de l’événement :love: :love: :love:
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Les propriétaires sont très sympas, le repas très bon et un excellent cognac tétouillé à petites lampées apporte la touche finale à cette excellente journée.
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Couché-Dodo car demain on démarre tôt, c’est Toutenglisse qui l’a dit :D

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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:34 pm

DIMANCHE 18 JUIN 2017 – AFTER LADOUX - Etape 1 – L’appel de l’Ardèche de CHALMAZEL au MONT GERBIER DE JONC (349km – 7h55) avec 5 vrais morceaux de Monte Carlo 1986 !

Réveillé avant le réveil (rigolez les jeunes, vous verrez un jour :gurk: ) , douché de frais je descends vers la salle du petit déj’ … Fermée à triple tour. Je me rends dans le grand salon où, pensant être le premier, je retrouve Speedturbo33 et Toutenglisse qui ronge son frein. Quand la salle ouvre j’attaque un solide petit déj’ car je sens que aujourd’hui je vais pomper dans mes réserves pour suivre la cadence.

Rassemblement des autos devant l’hôtel pour quelques photos. Je teste la Go Pro avec un peu d’appréhension, elle s’allume et prend la charge. Serait-ce une bonne journée sans la moindre merdouille ?
Nous laissons partir les plus rapides qui forment le gros de la troupe. Je suis FerruccioSV qui ouvre la route puis Laconi16 et Schlass. Ca démarre gentiment en descente, idéal pour chauffer les mécaniques puis l’allure augmente. Ca tournicote et ça roule vite, en tout cas bien plus que ce que je pratique d’habitude mais je suis. Je relâche néanmoins dans les courbes quand je perds FerruccioSV de vue et je n’arrive pas non plus à activer le mode « poursuite » quand il dépasse d’autres autos. Rien à faire, il faut que je voie ce qu’il y a devant. Un blocage qui m’empêche d’enquiller derrière et je ne peux dépasser que lorsque j’ai une vue totale et loin … Donc je ralenti le groupe dans ces moments. Un manque de pratique du roulage en groupe probablement et qui m’empêche de déconnecter et de faire confiance à l’ouvreur.

Cette portion d’échauffement passe toute seule et rapidement jusqu’à ce que nous retrouvions le groupe de tête au restaurant Moulin Riffat (Lieu dit La Mure 42240 Caloire) avant Firminy pour faire une pause dans un méandre de la Loire.
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Le pont du Pertuiset
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Nous repartons et la route redevient très sinueuse. Nous continuons à rouler à une bonne cadence. Quel pied de sillonner avec cette auto à travers les forêts et les vallons sur des routes de plus en plus étroites jusqu’à Saint-Bonnet-le-Froid où … il fait très chaud et soif.

Surprise sur le parking : Une rarissime BX 4TC propriété de deux amis d’OR qui nous ont rejoint pour le resto et le roulage de l’après-midi. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_BX_4TC
Les deux frères sont incollables sur la BX en général. Ils ont retrouvé la trace de la 4TC en Angleterre où elle fut un temps exposée dans un musée à Birmingham avant sa mise en vente.
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Saint-Bonnet-le-Froid c’est le fief de Marcon, non ? … oui mais on va en face aux « Genêts d’Or » :D Grande tablée, bonne ambiance, bon repas un café et l’addition.
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Je refixe la GoPro sur son support et cette vacherie refuse de démarrer. Il est temps de repartir, un gros morceau nous attend. Le groupe de tête se met en route et nous nous apprêtons à suivre quand le son d’un gros moteur sur ma gauche me fait tourner la tête : Oh cong ! Ma Queue la Reine ! FerruccioSV et Laconi font quelques clichés.
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Nous serpentons jusqu’à ce que nous retrouvions coincés entre des vergers et la falaise et c’est très étroit bosselé à tout va. Je repasse souvent la 2ème et j’ai à peine le temps d’enquiller la 3 qu’il faut déjà freiner/rétrograder et recommencer. On a une bonne cadence infernale et le pot SC42 gueule et résonne, un truc de folie :-o A la télé on voit bien que les autos du rallye passent vite mais quand en roulant sur ce parcours je me demande comment ils font pour enfiler à fond et sans toucher. Cette étape est complètement dingue. Heureusement que je suis tout seul à bord, c’est un coup à briser mon ménage ça :gurk: A ce moment je me souviens du trajet aller vers mon premier ISM à Issoire en 2014 où j’avais fait chier mes suiveurs dans les gorges de la Sioule :oops:
Quand nous quittons cette portion je suis partagé entre soulagement et une énorme envie d’y retourner :love: :love: :love:

Et nous continuons sur des portions tout aussi terribles, c’est l’euphorie totale :areuh: Quel gavage ! Nous rejoignons une portion plus large, très roulante. Nous serpentons encore à flanc de falaise et l’admi et le SC42 gueulent autant qu’il peuvent. Un vrai pousse au crime :twisted:

Nous faisons une pause essence et nous repartons vers le col de la Fayolle où nous croisons un autre groupe de GT avant de faire une pause grosse soif à Antraigues toujours par des routes de folie :love: :love: :love:
Nous rejoignons la troupe au bar que La Montagne est belle … Serveur rasé de près mais atypique quand même. Ici pas de Perrier, j’ai l’impression d’avoir prononcé un gros mot. Le mec doit être maqué avec les eaux connues seulement à 10 bornes à la ronde. En bulles j’aurai donc le choix entre une Vals naturellement gazeuse et une Vals naturellement gazeuse et tiédasse qui ne calmera pas ma soif.
En guise d’addition le mec nous sors le résultat d’une savante division. M’en fous, j’ai faim de bitume :vroum:

Nous repartons en direction du Mont Gerbier de Jonc. Je suis la BX 4TC qui ondule mollement et avale les irrégularités de la route. Un vrai Pullman. Je vois arriver (vite) dans le rétro Lucky et Ancobru. La 4TC ne double pas et je suis sagement… J’entends rugir derrière et je vois Lucky et Ancobru nous dépasser … J’ai trop attendu et je reste coincé. Quand je me décide enfin à dépasser les bougres ont disparu et mon dépassement était un peu limite :roll: Je termine la longue montée en solo, sans ouvreur et sur le même rythme élevé qu’en début d’après-midi avant de rejoindre Ancobru dans le trafic. Sur le plateau un seul relief dépasse: Le Mont Gerbier de Jonc. Vision magnifique :love: :love: :love:
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Le reste de la troupe arrive et nous alignons les autos pour une séance photo. Je suis vidé ! Il est temps pour moi d'arrêter pour éviter une erreur. Quelle magnifique journée de roulage. Un grand MERCI à FerruccioSV qui a ouvert la route. Le rythme était très bon, j'ai beaucoup apprécié :jap:

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… enfin l’étape au gite « Ciel d’Ardèche » Le Grand James, 07530 Lachamp-Raphaël où nous occupons la totalité du parking après moult manœuvres de retournement et de stationnement guidés.
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C’est le moment que choisi le maître des lieux pour appeler Casimir et l’informer que le gîte où nous sommes attendus n’est pas celui-ci mais l’autre en haut de la côte. Gag de cowboy :gurk: Le proprio, sorti du far-west, a un ranch et organise des balades à cheval dans les environs.

Beedee tente de repartir avec ses 147 poneys et un cheval de plus.

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La région étant touchée par la sécheresse, il nous est demandé de ne pas traîner sous la douche. J’y vais prem’s et je m’offre une douche de sous-marinier dont la moitié à l’eau glacée de la source, l’eau chaude ayant un peu tardé à monter dans le tuyau. Ca saisi mais ça requinque !

Le site est magnifique et idéal pour le repos des guerriers de la route.
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Après l’apéro nous découvrons la grande salle à manger où deux grandes tables nous attendent.
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Charcuterie et crudités, Caillette farcie au porc et blettes, fromages, tarte aux chataignes, un coup de jaja et un tonneau d'eau.

J'ai dans la tête le souvenir de virolos féroces, de découvertes de paysages magnifiques au sortir des forêts et des cols mais je suis incapable de me remémorer où, tant il y en avait ::::
Un court passage par le salon pour discuter autour d'un verre de jus de fruit à 60° sans faire trop de bruit parce que le problème avec les vieillards c’est que … :areuh:
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Couché-Dodo car demain on démarre tôt, c’est Toutenglisse qui l’a dit :D
Je n'attends pas longtemps le sommeil ...
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:34 pm

LUNDI 19 JUIN 2017 – AFTER LADOUX - Etape 2 – Les Cévennes de LACHAMP RAPHAËL à LANGOGNE (342km – 7h55)

Réveillé avant le réveil, passage à la douche et direction le petit déj’ sauf que … la dame du gîte n’ira pas chercher le pain avant 7H30 … Mal barré pour un départ à zéro huit zéro zéro … J’en connais un qui va :devil2:

Je prends l’air au frais et au calme en attendant …
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La salle ouvre enfin et je casse une solide graine parce que le programme de la journée s’annonce encore copieux.
Chargement des bagages, décrassage du pare-brise et le signal du départ est donné. Nous remontons le petit chemin abrupt qui serpente jusqu’à la route. FerruccioSV prend ses derniers clichés de la troupe puisque c’est là qu'il nous quitte. Nous perdons un camarade de jeu et notre ouvreur :-><:

Nous formons désormais un groupe de trois avec Schlass et Laconi. Les premiers kilomètres sont roulants et faciles, échauffement … Puis Schlass l'ouvreur, augmente la cadence, c’est bon ça ! :II:

Arrivent les premiers virages serrés, des vallons et de la forêt. Nous attaquons les Cévennes. Le soleil n’est pas encore haut et les changements de luminosité me gênent beaucoup. Je suis du regard les feux de Laconi sans vraiment savoir où je pose les roues :roll: Nous descendons et les virages sont de plus en plus serrés et un peu plus loin des épingles vachardes. La route est très bosselée et la roue avant droite ripe souvent sur les gros freinages mais ça freine et sans déséquilibre, j’arrive à suivre mes compagnons. La route devient de plus en plus difficile, descente + bosses + gravillons + épingle= Je me fais deux grosses chaleurs avec l’ABS qui perd les pédales et ne freine plus l’auto. Je préfère assurer le coup et je ralentis l’allure pour préparer mon freinage avant les virages difficiles.

Nous faisons une halte à un carrefour et je suis encore sous le coup du dernier non-freinage où j’ai eu le temps de penser que le Speedy finissait sa vie dans la roche en bout de ligne droite avant l’épingle. J’ai bien failli me faire très mal avec cette saloperie :shock:
J’en fait part à mes équipiers et je me fais un peu engueuler du genre « Tout le monde sur le forum sait que cet ABS est une merde ! » Ben oui mais à ce point je ne l’avais pas encore vécu. Je lève le capot et je coupe le circuit de l’ABS :oops: Encore jamais fait sur route mais aujourd’hui les conditions de roulage sont bien différentes de celles du Véxin :D

Quand nous repartons, je teste le freinage sèchement trois ou quatre fois et augmentant l’allure : Impeccable. Le ressenti de la pression sur la pédale me semble un peu différent qu’avec l’ABS actif à moins que ce ne soit dans ma tête. En tout cas ça freine et même très bien et l’auto garde son cap. La confiance est revenue et le plaisir avec … C’est reparti pour la grosse éclate. Schlass continue à ouvrir à bonne cadence. Quel pied !

Une fois en bas nous cramons la pause soif au Lac de Villefort parce que les niveaux de de nos réservoirs de carburant commencent à devenir alarmants … D’ailleurs nous roulons le pied sur un filet de gaz avant de trouver la station.
Nous cherchons plus loin un endroit pour faire une pause rafraîchissante. La première tentative dans un bar/resto pourvu d’un grand parking est un fiasco, fermé today ! Du coup, nous décidons de rallier le resto du midi.

Un bonne grimpette de quelques kilomètres par une route large mais bien sinueuse où nous dépassons quelques autos. Les conducteurs ralentissent et mettent leur cligno à droite pour faciliter leur dépassement mais quelques gros cons accélèrent dans les rares lignes droites :devil2: .Les paysages sont magnifiques, du moins ce que j’en aperçois quand je peux quitter la route des yeux quelques instants.
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Nous quittons la N106. La départementale devient moins en moins large et il nous faut parfois marquer l’arrêt pour effectuer le croisement des véhicules que nous croisons et même des petits camions. C’est carrément chaud quand nous croisons une auto qui a un profond caniveau de son coté et nous le ravin sans parapet du notre. Je me demande à ce moment combien il reste de centimètres de route sous mes roues avant de basculer … Pourvu que je ne fasse pas un truc à la Puff :?

Finalement nous passons tous sans incident et nous arrivons quelques minutes plus tard au resto "Lou Raïol" Le Pendedis, 48370 Saint-Germain-de-Calberte. Nous sommes encore les premiers , et pas qu’un peu ! :smoke: Tavernier à boire !
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Bon repas qui me permet de récupérer des efforts du matin. C’est quand même un peu physique :D Beedee nous quitte et Ancobru annonce qu’il coupera au plus court pour profiter de la piscine de l’hôtel.
Nous nous remettons en route. Encore une bonne séance de sinueux menée à bonne allure avant de faire une pause à Florac, essence et rafraichissement (Esplanade Marceau Farelle). Fin de l'aventure pour Syl20Sub qui nous quitte là :-><:

Nous effectuons la fin du trajet jusqu’à l’hôtel par la RN. Les terrasses du lac de Naussac - 48300 Langogne
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Je suis naze ! Une douche me retape un peu et je suis sur le point de descendre quand mon compagnon de chambre arrive : Lucky :-><:

Une bière bien méritée et un bon repas suivi d’un jus de fruits à 60° et au lit. Demain faut se lever tôt, c’est Toutenglisse qui l’a dit :D Mais cette fois ce sera sans nous, il sera déjà loin sur le trajet du retour quand nous nous léverons.
Dernière édition par Puff92 le Jeu Juin 29, 2017 8:20 pm, édité 3 fois.
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Re: Puff92 - Speedster Atmo #3483 - Nouveau propriétaire

Messagepar Puff92 » Dim Juin 25, 2017 10:34 pm

MARDI 20 JUIN 2017 – AFTER LADOUX - Etape 3 – L’allier et retour à Ladoux de LANGOGNE à CEBAZAT (235km – 4h20)

Réveillé avant le réveil, je sors de l’hôtel profiter de la vue et du calme.
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Je m’installe à une table sur la terrasse pour lire les mes messages, les actus et le forum.
20 Juin 2017 07:00 - Puff92 a écrit:Hello ! :-><:


Après 15 minutes passées dans le petit vent frais du matin, je me lève pour aller m’installer dans le hall de l’hôtel. La porte s’est refermée et verrouillée automatiquement et il n’y a encore personne à la réception :mygod: Je fais le tour du bâtiment sans rencontrer personne ni apercevoir de lumière. Ben du coup les minutes suivantes au calme et dans la fraîcheur du matin sont bien longues … :D Enfin Schlass sort à son tour et je cale la porte sinon il serait aussi bézouille.

Quelques minutes plus tard le resto est ouvert. Perception d’un plateau réglementaire modèle F1 et tout le monde « à à à la queue leu leu » derrière le peloton de gérontes cyclotouristes. Une fois bien rempli, je récupère mes affaires et je prépare l’auto pour le trajet qui nous ramènera à Cébazat où Blacksrookie, Casimir , Laconi et Speedturbo33 doivent récupérer leurs attelages laissés sur le parking de Michelin le premier jour. La Gopro démarre mais n’enregistre pas. La mémoire est pleine car j’avais oublié de l’éteindre hier soir.

Le convoi se met en route pour la dernière fois. Je roule derrière Ancobru. Ca démarre sympa avec Lucky qui roule devant ralenti pour se laisser dépasser et nous filmer. Il se gare pour remettre sa Gopro dans le bon sens pendant que nous commençons à enquiller des petites routes pleines de virages, de vaches, de bouses et de gravillons. Ca monte, ça descend, ça tourne et ça épingle à gogo. Ca freine devant et je vois revenir vers moi les autos de tête. Demi-tour car la capacité de franchissement de nos autos n’est pas compatible avec la piste de 4x4 qui débute peu après. Bonjour la reco ! :roll: Lucky en profite pour recoller au peloton et je le laisse passer pour ne pas hériter du titre de « Boulet de la matinée » :D

Plus loin, nous empruntons une portion de dingue. J’ai l’impression de rouler dans le pipe d’un snow park. C’est une succession de montée / virage à droite / descente / virage à gauche et ça dure pendant des kilomètres. Hallucinant, un truc à part !
J’ai bien failli emplafonner un couple de motards sur des petits cubes. A la sortie d’un virage sans visibilité je me retrouve face au premier qui est au milieu de la route et tourne la tête vers sa suiveuse. Je klaxonne en pilant, je perds un peu l'avant de l'auto qui glisse tout droit vers le motard, je relâche et je balance tout à droite et je passe à raz de la guibole du mec qui balance sa bécane sur sa droite. Dans la foulée j’évite de justesse la fille qui est aussi au milieu de la route, bouche bée et n’en bouge pas. Chaud ! :devil2:
Je répète: Je ne rentre jamais vite dans un virage en aveugle.

Je rattrape la troupe arrêtée en haut d’une cote. L’étape suivante est pour refaire le plein et faire une pause où Speedturbo33 restera froid et indifférent aux appels d’une belle
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Pendant que nous sommes attablés les deux motards connards passent devant nous.

Courte-pause car nous avons encore beaucoup de route à faire. Nous repartons en convoi et je cède le passage à un Suisse au rond-point. Ben c’est un Suisse qui visite la France à une allure de Suisse et nous roulons un bon moment avant que je puisse le dépasser. Les autres ont pris une bonne avance mais je me repère de loin au Pistachio d’Ancobru. Je cravache sévère pour rattraper le groupe. Et au bout d’un moment ça paie, Pistachio m’apparaît plus proche … Et quand je suis enfin derrière, les autres ont disparu :-o A ce moment Ancobru me fait signe « Non » et « En arrière ». Bordel ! J’ai bien entendu Locus bipper et j’ai pensé à un nouveau décrochage du signal GPS, c’était pour indiquer que j’étais trop éloigné du tracé. Je fais demi-tour, j’envoie un texto à Schlass « J’ai raté la route j’arrive » et je cravache en espérant que les autres m’attendent. Je récupère la trace et je continue à rouler vite. En haut d’une colline je m’arrête … Aucune auto à l’horizon. Réponse à mon message « rdv à Clermont ».

Je repars mais ce n’est pas la peine de prendre de risque, d’autant plus que je suis seul sur ce parcours et que je ne sais pas si j’aurai du réseau partout pour mon téléphone s’il m’arrivait un pépin. C’est un peu tristouille de rouler seul mais les routes sont encore un régal. Pas évident d’envoyer le pâté pour le plaisir tout en surveillant la trace sur le GPS. Je rate trois ou quatre intersections mais Locus m’en averti rapidement et je ne perds pas trop de temps sauf à Brioude ou je rate la bifurcation à gauche pour prendre la N102 vers l’A75. Obligé de rouler quelques km avant de trouver un carrefour pour y faire demi-tour. Je reçois un sms de OR « Même resto que samedi midi. Le Liberty Riom ».

J’active CamSam l’avertisseur de « zone dangereuse » :OO: et je suis bien tenté de pousser une pointe pour rattraper mon retard. S’il y a des malfaisants embusqués je risque de m’offrir les 5 minutes les plus chères de ma vie. Je roule donc juste un poil au dessus sauf autour d’Issoire truffé de radars à 90 où j’entends régulièrement la douce voix à l’accent teuton m’annoncer « Radar fixe à 500 mètres ».

Je quitte l’A75 et j’entre dans Riom. Le GPS indique que je suis à 5 minutes du resto. Je préviens OR qui me répond « On se gare ». Je pensais être beaucoup plus loin derrière … Ils ont du refaire une pause ou du carburant.

Et je retrouve la troupe. Bien content de me pointer autrement que pour l’addition :D
Voilà c’est la fin. Déjà ! Ces 3 jours ½ ont passé tellement vite. Il est vrai que l’on a rien fait non plus pour ralentir le temps. Je suis repus de routes, de virages, de paysages et je ne pourrais pas rouler une journée de plus. J’ai passé d’excellents moments. J’ai découvert encore plus du potentiel de mon auto. Même stock l’Atmo est déjà excellent pour envoyer sur les tracés que nous avons emprunté. Sur les portions roulantes de l’étape 1 je laissais partir FerruccioSV, je n’aime pas taper 130 ou 140 sur une ligne droite de départementale mais passer vite en virage oh oui. J'ai beaucoup appris. Un cran au-dessus, je le sens. Pris par le temps on s’est éparpillés un peu rapidement et je n’ai pas pu saluer tout le monde (avec Schlass ça devient une habitude :-><: )

Je me demande encore comment les plus rapides font pour enquiller des virages sans visibilité, je n’ai pas encore débloqué le limiteur de confiance pour suivre dans les dépassements, j’ai appris que le switch qui neutralise l’ABS n’est pas utile que sur circuit, j’ai roulé bien plus vite que je ne l’avais jamais fait depuis que j’ai le Speedy sans jamais surconduire et je n’ai pas été le boulet à la traîne que je redoutais être.

Ce fut un grand moment. Merci Casimir :jap: Merci Olivier :jap:. C’était très bien organisé, timing pile-poil, des routes de rêve à faire palir un gersois, des hébergements au top, de bons plats (j’ai bien tapé dans mon quota d’écarts autorisés) , des participants tout pleins de bonne humeur et des autos fiables (les allemandes hein :gurk: )

Le retour vers Paris a été calme mais épuisant dans la canicule. Je me suis arrêté plus souvent pour acheter de l’eau que pour reprendre du carburant. Fiston a été sympa de m’attendre au parking où je gare le Speedy. J’ai bien dormi :D
Le lendemain j’ai eu beaucoup de mal à me mettre au boulot. J’étais encore sur les routes avec les copaings.
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