Speedster turbo / KTM-XBow

[I-borb]

Sacré missile sol/sol que tu proposes là ! J'espère qu'il partira dans les mains d'un connaisseur averti. Preuve en est que Lotus aurait pu faire un vrai missile avec ce mariage avec le Blitz.

[Genitro]

Quelques petites photos de l'avancement des travaux chez Lilian.
Le collecteur avec le poids de 5,215 kg
Et la réfection de nouvelle tôles pare-chaleur, il bosse au top

[Puff92]

C'est beau, c'est propre !

[KoRhona]

C'est beau, c'est propre !

C'est lavé avec mir laine ?

[Ancobru]

Moisie celle là ....

[VP.]

C’était pas « c’est doux, c’est neuf »?

[Puff92]

Ca mérite d'être vérifié https://www.youtube.com/watch?v=pe03m9Klm8c

[Ancobru]

[Genitro]

Maj de la carto, avec pression sural baissé à 1.4b

[syl20sub81]

280cv/42mkg de couple à 1,55 bar crête , c est ce qu il y avait à la vente
pour mettre en parallèle
On avait un prémier jet à 305cv à 1,7 bar
Trop violent, j avais demandé de calmer le jeu

Je vois que tu as toujours 300cv+. Seul le couple baisse avec la reprog

[Genitro]

En fait dans le détails et avec un mano fiable.
Sorti de Exelixis j'avais 1.650b en overboost puis 1.5b
Avec le collecteur sans rien toucher Lilian m'a dis qu'il aurait pu taper les 2b.
Il a du débander la wg au maximum pour arriver tjrs à 1.7b en crête
C'est d'ailleurs la courbe bleu sur le graphique.
La on a avec la carto revus 1.480 en crête puis 1.4 en stab.
Finalement moins de couple au moment du couple maxi mais ça donne mieux pour les plus hauts régime.
Et 300+ sur 2000tr c'est

Ça change pas mal le ressenti au volant.
Et puis moins de boost, moins de couple c'est pas mal pour la fiabilité

C'est au moment où elle est le plus aboutie que je m'en sépare

[mathieu h]

Il est où ton garage ?

[Genitro]

Mf Power ?
C'est a Aix les Milles
A la base je voulais retourner chez Exelixis, c'est compliqué de demander à quelqu'un de reprendre le boulot d'un autre partiellement.
Mais dorénavant je déconseille Exelixis, s'il m'a fait du bon boulot au départ, c'est un véritable enfer niveau communication si on a besoin de lui

[gege77]

Ils ont l'air effectivement plus réactifs pour vendre des cartos que de s'occuper du sav ...

[gege77]

Bah alors tu ne viens pas nous présenter ta nouvelle baignoire ?

[Genitro]

Bon allé je me lance.
Il s'agit d'une street, première main de 16000km.
Elle a les options qui vont bien (gardes boue carbone, fond plat carbone, autobloquant, amortisseurs racing 3 voies)
Je la trouve vraiment splendide avec sa couleur orange nacrée.



Vient maintenant le temps des sensations au volant en comparaison du speedy.
J'ai peu roulé avec donc c'est à paufiner.

C'est encore plus bas, l'accès se fait relativement bien car on a la place par le dessus même si on finit souvent par mettre un pied sur la mousse scratchée sur le châssis.
Une mousse qui est d'un niveau de confort similaire au Eltech, ça respire la solidité et pour une light je trouve que c'est bien pensé et bien finis.
Snap off, réglage de la pédale box et de la colonne de direction font le réglage de la position du pilote.
Pour mon 1m70 j'ai trouvé la position de conduite idéale.
Mais pourtant en ayant l'habitude d'avoir le volant proche j'ai reculé et monter la colonne au maximum.
Donc pour des grands gabarits il faut la mousse de siège adapté.

Je reviens sur la pédale box pour parler du freinage, c'est déroutant au début car il faut taper fort, pas de mastervac, mais le freinage à l'air très puissant.

Pour la sensation dans le volant, je dirais que le toucher de route est peut être un peu moins détaillé que dans le speedy, peut être une question d'habitude.

Le grip a l'air phénoménal, la limite du train av est très loin et l'arrière peut bouger de manière progressive et on le sent bien.
C'est vraiment très agile comme auto et aussi super bien suspendu.
Ça peut taper un peu à basse vitesse comme le speedy mais avec du rythme ça filtre bcp la route et c'est un vrai plaisir. ( Je n'ai encore rien toucher au réglages, j'ai les ressorts "souples" et pas fait encore de circuit)

Maintenant la sensation de vitesse est byzarrement faible malgré que ça soit une voiture au ras du sol et ouverte, peut être lié au fait que la voiture fait très peu de bruit moteur.
On met du rythme on a pas l'impression d'aller très vite, les limites sont loin et pourtant on regarde le compteur et on se dis ahh oui qd même

Le moteur est donc un 240 avec juste une reprog vers les 270cv.
C'est péchu en bas, ça s'essoufle vite et bon il faut le reconnaître ça marche bien moins que la pompe a feu du speedy avec sa prépa.

J'espère la mettre sur piste bientôt pour avoir des éléments de télémétrie pour comparer.

[JCVD]

tu penses la faire évoluer ?

[Genitro]

Oui je pense que je passerais tôt où tard sur la prépa à base de k04 pour aller vers les 330cv.
Au delà c'est limite pour le bloc qui est un Bwa et pas un Cdl.
Dans l'immédiat je vais virer le silencieux par un simple tube avec le cata d'origine

[Puff92]

Belle acquisition !

La comparaison moteur avec ton Speedy de guerre qui soufflait très fort risque d'être un peu difficile sur circuit.
Amuse toi bien.

[blacksrookie]

Ça promet en espérant que tu pourras l’amener à un niveau te permettant de retrouver des sensations fortes. Faut dire qu’avec le niveau de ton speedy, la barre est haute.

[Ancobru]

Profite bien ....

[Casimir]

Et ma commission on en parle?

Ton premier retour assez correspond à l'idée que je m'en fais et aux impressions brèves de ton vendeur...Un châssis super efficace et rigoureux (le potentiel et des vitesses de déplacements bien supérieures à l'impression de vitesse). Avec un moteur discret mais qui pousse sans qu'on s'en rende vraiment compte.
Je pense aussi que ta faible impression de vitesse vient de l'aéro bien conçue et de l'aéroscreen qui joue bien son rôle. Sans flux d'air dans la tête et avec un châssis qui filtre : tu es comme dans ton playseat.


L'object en lui même est beau (les gouts et les couleurs...), technique et (très) bien fini. La voiture est super efficace et conçue pour la piste avant tout.
A mon avis on sous estime cette caisse. Soit disant trop aseptisée et au look de scarabée

Bel et bon achat.
Dès que tu poseras les roues sur la piste tu devrais encore plus t'éclater. Surtout si tu prépares un peu le moteur...

[Puff92]

Et ma commission on en parle?

On ne veut rien savoir de tes problèmes de caca.

[Genitro]

Et ma commission on en parle?

Ton premier retour assez correspond à l'idée que je m'en fais et aux impressions brèves de ton vendeur...Un châssis super efficace et rigoureux (le potentiel et des vitesses de déplacements bien supérieures à l'impression de vitesse). Avec un moteur discret mais qui pousse sans qu'on s'en rende vraiment compte.
Je pense aussi que ta faible impression de vitesse vient de l'aéro bien conçue et de l'aéroscreen qui joue bien son rôle. Sans flux d'air dans la tête et avec un châssis qui filtre : tu es comme dans ton playseat.


L'object en lui même est beau (les gouts et les couleurs...), technique et (très) bien fini. La voiture est super efficace et conçue pour la piste avant tout.
A mon avis on sous estime cette caisse. Soit disant trop aseptisée et au look de scarabée

Bel et bon achat.
Dès que tu poseras les roues sur la piste tu devrais encore plus t'éclater. Surtout si tu prépares un peu le moteur...

Tout est de ta faute
Je pense que c'est une auto qui mérite qu'on s'y attarde, peut être jusqu'à 75 ans
Et puis avant de revoir un truc semblable dans le marché du neuf

[Casimir]

Et ma commission on en parle?

On ne veut rien savoir de tes problèmes de caca.

Et pourtant j'aurais pu faire un caca nerveux pour le coup

Peu importe, ça aura permis à Genitro de trouver un très belle exemplaire d'une super caisse comme on en verra bientôt plus.
Propriétaire unique sur une caisse comme ça, et qu'il l'a acheté à 63/65 ans grosso modo...faudra s'en souvenir quand on fera pareil dans 10 ans sur des A110.

[mathieu h]

bravo !! Super caisse, finition rien à dire châssis très performant avec un train avant solide et un arrière joueur. Seul souci il manque un moteur. Ça devrait allé plus vite que le speedy, tu viens quand au Luc ?

[Zing]

joli

[AurelCars]

Félicitations pour cette achat ! On en voit pas beaucoup ça sort du lot ! Hâte de voir une vidéo pour comparer avec ton ancien speedy

[CaptainBigleux]

féloches,
j'adore la gueule de cet engin. Ca doit être assez déroutant à conduire avec le grip, l'aéro... et le moteur moins démonstratif.

[FerruccioSV]

Quel charisme !

On te voit à l'ISM en Septembre ? Allez dis oui !