fab83 proto elise s1 sport 160 swap hayabusa

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fab83 proto elise s1 sport 160 swap hayabusa

Messagepar fab83 » Mer Oct 30, 2013 5:14 pm

bonjour moi c'est Fabrice 36 ans passionné de sport automobile et préparateur automobile par passion a mes heures perdues ...
,j'envisage d'acheter un speedy pour développer des pièces perfo pour ce type de véhicule et d'en profiter sur la piste en loisir et d'en faire profiter par la même a des tarifs raisonnables d'autres passionnés qui n'ont malheureusement pas encore gagner au loto ...

dans un premier temps les modifications vont porter sur :

les triangles de suspension,porte moyeux,freinage,roues ,amortisseurs ,barre anti roulis , direction.

par la suite il va y avoir beaucoup de modifications mais ça je le garde pour plus tard ...
;)
Dernière édition par fab83 le Mar Jan 21, 2014 7:44 am, édité 2 fois.
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Messagepar schlass » Mer Oct 30, 2013 5:16 pm

Bienvenue :-><:

tu t'orientes sur atmo ou turbo?

je me demande si le marché de la pièce performance n'est pas bien occupé pour le speedy.
mais un peu de saine concurrence ne peut être que profitable pour le client :twisted:
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Messagepar fab83 » Mer Oct 30, 2013 5:28 pm

merci de votre accueil . pour le speedy je pense partir sur un atmo car moins cher et qu'un moteur boite attend sagement au chaud son tour dans mon garage .

je suis bien renseigné au niveau des pièces qui se font déjà , mais je vais me différencier de part des pièces qui n'existent pas encore ou inaccessibles financièrement pour la plupart des passionnés .

les maitres mots seront qualité et performance et surtout un gain de poids
car tout le monde sait que ça coute moins cher d’alléger une auto que de gagner des chevaux sur un moteur même si c'est un turbo .
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Messagepar Leroux » Mer Oct 30, 2013 5:33 pm

Hello :-><: A suivre alors :II:
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Messagepar gege77 » Mer Oct 30, 2013 5:43 pm

fab83 a écrit:car tout le monde sait que ça coute moins cher d’alléger une auto que de gagner des chevaux sur un moteur même si c'est un turbo .


Salut :-><:

Pas du tout d'accord avec cette dernière affirmation dans le cas du speedy. Car a performance égale on va dire que gagner 60ch c'est comme perdre environ 250kg...je te souihaite bon courage pour perdre ça sur un speey ;)
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
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Messagepar schlass » Mer Oct 30, 2013 5:47 pm

surtout comparé à ce que coute, sur un turbo, le gain de 60ch (par rapport à l'origine, parce que si c'est passer de 250 à 310 ch, c'est pas la même :areuh: )
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Messagepar fab83 » Mer Oct 30, 2013 6:05 pm

gege77 a écrit:
fab83 a écrit:car tout le monde sait que ça coute moins cher d’alléger une auto que de gagner des chevaux sur un moteur même si c'est un turbo .


Salut :-><:

Pas du tout d'accord avec cette dernière affirmation dans le cas du speedy. Car a performance égale on va dire que gagner 60ch c'est comme perdre environ 250kg...je te souihaite bon courage pour perdre ça sur un speey ;)




oui je me suis mal exprimé je voulais dire en partant d'un atmo en conversion turbo . oui si on part d'un speedy turbo de base il est plus facile de rajouter un peu de pression que de perdre 200 kgs tout a fait d'accord ;)
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Messagepar Puff92 » Mer Oct 30, 2013 7:32 pm

Hello Fabrice :-><:
Je te souhaite la bienvenue parmi nous et bonne chance dans ton projet.
Ca va fuser mais c'est toujours constructif ;)
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=24857&start=0
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Messagepar Saez-Soupapes » Mer Oct 30, 2013 7:48 pm

Je te souhaite la bienvenue voisin ;)
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Messagepar Sapin » Mer Oct 30, 2013 7:58 pm

Welcome :-><:

2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
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Messagepar sheryo » Mer Oct 30, 2013 8:07 pm

Bienvenue :-><:
Mieux vaut un bon travers de porc qu'un dérapage de cochon
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Messagepar tataye » Mer Oct 30, 2013 8:14 pm

:-><:
Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur; elles ne peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable
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Messagepar fab83 » Mer Oct 30, 2013 8:20 pm

;) t’inquiètes pas j'ai l'habitude des forums ... voici quelques une de mes prépa


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Messagepar WqTcHq-St » Mer Oct 30, 2013 8:40 pm

J'espère de tout coeur que tu vas apporter ta pierre à l'édifice et ouvrir de nouveaux horizons.
Par contre tu m'excuseras mais il est beaucoup beaucoup beaucoup moins coûteux de faire gagner 80/100ch à un speedster atmo, vs un allègement de même seulement 50kg ;)
Ca ce n'est plus à prouver.
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Messagepar bibi46 » Mer Oct 30, 2013 8:49 pm

Beau travail, bienvenue ici, on est pas mal du Sud ;)
Ton travail est propre je n'oserai même pas y toucher !
http://mistral-racing.com/

Speedy Turbo Stage 3 Courtenay Sport
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Messagepar fab83 » Mer Oct 30, 2013 9:10 pm

WqTcHq-St a écrit:J'espère de tout coeur que tu vas apporter ta pierre à l'édifice et ouvrir de nouvelles horizon.
Par contre tu m'excuseras mais il est beaucoup beaucoup beaucoup moins coûteux de faire gagner 80/100ch à un speedster atmo, vs un allègement de même seulement 50kg ;)
Ca ce n'est plus à prouver.



le speedster est deja leger certe mais j'ai deja repere certains points ou l 'on peut gagner du poids . j 'ai l 'habitude le light is right ,c 'est mon deuxieme prenom ...
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Messagepar billeturbo » Mer Oct 30, 2013 9:28 pm

bienvenue :-><: et beau travail.
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Messagepar Casimir » Mer Oct 30, 2013 11:43 pm

Bienvenu :-><:
Et bonne chance pour ton projet, la qualité des tes réalisations précédentes à l'air d'être au rendez-vous :jap:
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
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Messagepar Zalthus » Jeu Oct 31, 2013 12:24 am

Bienvenue ! :-><:

J'ai bien compris, t'as un Z22SE dans le garage ? Ca sert à quoi ? :x
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Messagepar senior » Jeu Oct 31, 2013 3:48 am

Image Fabrice
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar adrien 74 » Jeu Oct 31, 2013 6:09 am

:-><:




Bienvenue Fabrice et bonne chance pour ton projet,beau boulot.
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Messagepar Happy Speedy » Jeu Oct 31, 2013 9:00 am

Bienvenue :-><:
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Messagepar coyotte » Jeu Oct 31, 2013 3:40 pm

welcome :-><:
hâte de découvrir tes pièces !
bon taf ...
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Messagepar blacksrookie » Ven Nov 01, 2013 12:41 pm

Bienvenue ici :-><:
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Messagepar fab83 » Ven Nov 01, 2013 10:25 pm

Zalthus a écrit:Bienvenue ! :-><:

J'ai bien compris, t'as un Z22SE dans le garage ? Ca sert à quoi ? :x


tout ce que je peux dire , c'est que c'est un 4 pattes asiatique 1300 cm3 ... :devil2:
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Messagepar senior » Sam Nov 02, 2013 4:03 am

Tu es sûr que ce n'est pas plutôt un tricylindre indien de 454cm3 ?
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar 7ony » Sam Nov 02, 2013 4:36 am

fab83 a écrit:
Zalthus a écrit:Bienvenue ! :-><:

J'ai bien compris, t'as un Z22SE dans le garage ? Ca sert à quoi ? :x


tout ce que je peux dire , c'est que c'est un 4 pattes asiatique 1300 cm3 ... :devil2:


sur une cat de 500kg j approuve, sur un speedy de 800 je suis septique!

bienvenue quand meme et très belle réalisation sur la page précédente :-><:
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:pourquoi: :cry2: Image
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Messagepar fab83 » Sam Nov 02, 2013 9:54 am

bon je vais un peu dévoiler mon projet pour que l'on comprenne mieux mes choix et mon but .

l'auto sera destine à la piste principalement donc le couple du moteur a beaucoup moins d'impact que sur route ou l'on a besoin de celui ci pour relancer en sortie de courbe ou une certaine souplesse car en général sur les circuits ce sont les hauts régimes qui sont à privilégier.

inutile de dire que l'auto va faire un régime draconien tout en augmentant sa performance dans son ensemble pour avoir une auto très efficace sans avoir pour le (moment ) une puissance moteur démesurée .

même si l'auto de base est très bien conçu et assez légère, de part mon expérience en compétition ,il y a encore pas mal de kilos a gagner et c'est là que je vais prendre mon pied à relever ce défi .

pour la motorisation c'est hayabusa 1300 atmo (pour le moment qui sort 180 ch avec une boite séquentielle )
déjà on peut diviser le poids par presque 2 car ce moteur boite ne pèse que 83 kgs

pour infos je vais remplacer pas mal de pièces en acier ,fonte et autre par des matières composites et changer certaines pièces de part leur conception pour encore gagner du poids sans perdre leur rigidité bien au contraire .

je vais fabriquer un marbre du châssis :

1 pour pouvoir réparer si en cas de choc (bien que tout le monde soit sur à 500 % que celui ci ne soit pas réparable )

2 faire évoluer ce châssis de base par la suite .

pour la carrosserie un kit est déjà en préparation mais trop radicale pour la route mais je réserve aussi une surprise pour ceux qui veulent changer de design sans tomber dans le pur racing (conception 3d terminée).

inutile de dire que ce projet ne date pas d'hier et que depuis de nombreuse années j'ai travaillé avec d'autres personnes des centaines d'heures pour le mener à bien .

aujourd’hui il ne manquait que le nerf de la guerre c'est à dire le budget



maintenant que j'ai réunis tous les éléments pour pouvoir débuter ce projet , y plus qu'a ... le top départ est pour janvier 2014

un premier prototype est prévu pour aout 2014 .
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Messagepar Happy Speedy » Sam Nov 02, 2013 9:58 am

:love:
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Messagepar Kokigna » Sam Nov 02, 2013 10:33 am

Pas plus logique de monter l'hayabusa dans un chassis MK par exemple :voyons:

http://www.mksportscars.com/
http://www.carmaislight.com/
104 ZS - Alfasud Quadrifoglio Verde - Corsa GSI - MX-5 NB - Golf 4 GTI - Mégane 2 RS - SLK 280 - Speedy Turbo 4350 - Z4///M - Jeep JK - Clio 4 RS18 - MX-5 ND-RF 184cv
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