Modérateurs: Stew, blacksrookie, senior, Puff92
VP. a écrit:Titre édité.
Désolé Casimechantgrosvilainbouhpasgentil mais la suggestion de Flycom sonne mieux
VP. a écrit:Pas l'ombre d'une emmerde
VP. a écrit:Suite à mes déboires à Nogaro (iciiii à Nogaro, il pleut des supports moteur), j’ai démonté tout un tas de trucs et de bidules sur la Jaune et voilà ou j’en suis :
La sale p*** heu… la vilaine pas belle qui avait décidé de se faire la malle :
Comme je n’ai rien trouvé en cherchant mal sur le net en terme de couple de serrage et que j’aime être scientifique et rigoureux, je lui ai resserré la tronche (ainsi qu’à sa voisine) jusqu’à grosses-gouttes-sur-le-front,auréoles-sous-les-bras N.m. J’ai bien sûr au préalable appliqué un bon litre de frein filet et au postérieur marqué les serrages avec de la peinture jaune.
Bref, je plains le mec qui va devoir défaire ces vis… pour faire la distri par exemple… ha merd’, c’est moi.
La suite dans le désordre:
- gros nettoyage à la mode Remy mais en moins nickel,
- remontage allumage neuf (bobines, câbles, bougies)
- débordélisation du faisceau électrique (virer ce qui sert à rien, soigner ce qui reste)
- restauration des deux cardans, à y être (soufflets, peinture, peut-être tripodes renforcés)
- un peu de boulot sur la boîte à air la plus grande du monde
- essayer de rendre vraiment étanche la plaque sandwich du filtre à huile
- …
VP. a écrit:-Merci pour les encouragements!
-Rassurez-vous, en vrai, j'ai juste serré les vis au contact en attendant l'arrivée de vis neuves. Mais c'est vachement moins rigolo 50N.m ça me parait peu pour du M14
-La Mini n'est malheureusement pas à moi. Elle est à un pote qui me l'a laissée en gardiennage (inconscient le mec) car il n'a actuellement plus de place dans son garage. Moi qui m'étais un peu calmé... J'EN VEUX UUUUUUUNE!!!
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