fab60 Compiègne

[speedturbo33]

Tu peux le faire à froid.

[WqTcHq-St]

Je viens de récupérer le mano pour les compressions. Faut que je laisse tourner le moteur quelques minutes avant de faire le test ou je peux le faire à froid ?

Tu as regardé ce que je t'ai dit plus haut?
Ca te prend 1 minute et tu es fixé sur le pire déjà...
Ce n'est pas parce quelle marche encore (et surement autant) que tu n'as pas cassé un piston, vu ce que tu décris ça y ressemble fortement...

[speedturbo33]

Ah parce que tu posts pour qu'il suive tes conseils??
T'emmerde pas si c'est le cas, il n'en fait qu'à sans tête

[schlass]

Tu m'ôtes les mots de la bouche nico

[fab60]

Ah parce que tu posts pour qu'il suive tes conseils??
T'emmerde pas si c'est le cas, il n'en fait qu'à sans tête

Oui je vais regarder demain après avoir enlevé la bougie. je vous tiens en courant

[fab60]

Alors résultat des courses. J'ai viré les bougies et regardé au fond. J'ai vu le piston mais rien qui m'a sauté aux yeux.

J'ai donc pris les compressions, je suis entre 13 et 13,5 kg/cm² sur chacun des 4 pistons !!! Donc elle passe où cette putain d'huile

[WqTcHq-St]

Tu devrais re-vérifier

[fab60]

Tu devrais re-vérifier

??? Revérifier quoi ?

[fab60]

Problème avec la valve PCV non ?

[fab60]

le bocal de liquide de refroidissement est nickel. pas de perte pas de pression pas de fuite. le bouchon d'huile est sec. le filtre a air monté en direct sur le compresseur est sec aussi...

[fab60]

J'ai eu l'ancien proprio. la valve PCV a été condamnée.

[speedturbo33]

Ca te le fait à l'accélération la fumée ou au lever de pied?

[fab60]

Aucun bruit moteur anormal non plus. ça pourrait être les joints de queue de soupape ?

[fab60]

Ca te le fait à l'accélération la fumée ou au lever de pied?

Lever de pied

[fab60]

Je continue l'investigation en espérant que mon problème puisse servir à quelqu'un qui sera dans la même galère un jour

Je reviens de chez mon mécano pro, alors d'après lui le problème ne vient pas des cylindres et pas du haut moteur non plus.

J'ai refait le test, en charge au ralenti elle crache plutôt blanc et avec une odeur de liquide de refroidissement, le noir sur le parechoc est de la suie d'échappement selon lui et pas de l'huile.

Il a regardé le bocal de liquide de refroidissement, il n'est pas plus en pression que ça, pas de mayonnaise non plus. Il me demande de voir si demain j'ai encore de la pression dans le bocal à froid. Mais d'après lui c'est pas un joint de culasse non plus. Il pencherait vers du liquide de refroidissement qui passe dans le moteur par l'intermédiaire du compresseur.

Pour ceux qui ont le montage compresseur par où pourrait passer le liquide de refroidissement au niveau du compresseur ? Donc ça ne pourrait être qu'un pauvre joint HS

En attendant, elle va rester au chaud la mémère !

[schlass]

et l'échangeur huile / eau?

[speedturbo33]

Il faudrait débrancher les tuyaux de reaspiration d huile voir si ça te le fait toujours.
Sinon ça peut être les joints de queues de soupapes aussi effectivement.
Si c'est au levé de pied c est certainement de l'huile qui rentre par l admission.

[laconi16]

Si tu as une fuite de refroidissement au niveau du collecteur, tu vas être bon pour tout sortir

Il y a des infos sur le montage du circuits de refrodissement intégré au collecteur sur mon topic :
viewtopic.php?p=1148880#p1148880

Amha, avant de tout sortir, tu peux rouler sans eau dans le CC, tu auras des IAT de merde, mais tu pourras voir si le problème vient bien de là.

[bad boy]

C'est du bonheur ce topic.
Si l'huile se sauve par l'échappement elle ne peut venir que du moteur par lui même. Les compressions sont bonnes donc pas les segments. Ne restent que les soupapes. Point.

[fab60]

C'est du bonheur ce topic.
Si l'huile se sauve par l'échappement elle ne peut venir que du moteur par lui même. Les compressions sont bonnes donc pas les segments. Ne restent que les soupapes. Point.

Ben d'après mon garagiste c'est pas de l'huile qui sort mais de l'eau et effectivement comme il me le fesait remarquer ça sent le liquide de refroidissement après que la fumée blanche se dissipe ! Je vais décoquer déjà et regarder ça de plus près maintenant !

[speedturbo33]

Tu confonds le blanc et le bleu?

[bad boy]

Et le niveau d'eau du compresseur ne descend pas ?

[fab60]

Et le niveau d'eau du compresseur ne descend pas ?

Pour voir tout ça faut décoquer. Faut que je m'y mette et je reviens vers vous

[fab60]

merci à tous pour vos précieux conseils.

[fab60]

Et le niveau d'eau du compresseur ne descend pas ?

Alors un peu de news, je n'ai pas eu le temps de décoquer mais j'ai trouvé le bocal de liquide de refroidissement du compresseur. Il est vide !!!

Il semblerait bien que l'eau de refroidissement passe dans le compresseur. Quelqu'un aurait un plan de fonctionnement du compresseur eaton M62 ?

[fab60]

D'après l'ancien proprio le problème viendrait des 8 joints du by pass ! Ce qui expliquerait la fumée blanche de flotte et surtout qu'il n'y ait plus une goutte dans le bocal de liquide de refroidissement du compresseur

[Nm76]

Et le niveau d'eau du compresseur ne descend pas ?

Alors un peu de news, je n'ai pas eu le temps de décoquer mais j'ai trouvé le bocal de liquide de refroidissement du compresseur. Il est vide !!!

Il semblerait bien que l'eau de refroidissement passe dans le compresseur. Quelqu'un aurait un plan de fonctionnement du compresseur eaton M62 ?

L'eau de refroidissement ne passe pas dans le compresseur mais dans le collecteur d'admission (manifold) pour refroidir l'air

[Nm76]

D'après l'ancien proprio le problème viendrait des 8 joints du by pass ! Ce qui expliquerait la fumée blanche de flotte et surtout qu'il n'y ait plus une goutte dans le bocal de liquide de refroidissement du compresseur

8 joint du by pass ,c'est quoi/ou ??????? sur le compresseur .

[GrosPepere]

il y a 4 laminovas dans le collecteur avec pour chacun 2 joints toriques (à chaque extremité) donc 8

[Nm76]

il y a 4 laminovas dans le collecteur avec pour chacun 2 joints toriques (à chaque extremité) donc 8

Ok

Fab60 n'a plus qu'a tous démonter alors .