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Messagepar Jacques Célère » Dim Fév 26, 2017 10:28 pm

Bonjour,

Je suis un nouveau propriétaire d'un speedster turbo que je suis allé cherché en alsace pour le ramener sous le soleil de marseille.
Mon choix c'est posé sur ce modèle car après avoir essayer des sub porsche sierra cosworth lotus evora atmo et exige cup j'ai trouvé que c'était le meilleur rapport prix perfs entretien upgrate et fun. Et depuis que je l'ai je me suis régalé a chaque fois que je prend le volant !!!

C'est une seconde main (1 proprio pendant 10 ans puis un second qui a la 30 aine qui a pris ca pour faire de la piste mais qui n'a pas accroché).

C'est un modèle full stock en assez bon état avec quelques soucis que je pense "normal" pour un exemplaire de 12 ans et 50k km.
Il y a des durites avia, des plaquettes cl6 des toe links renforces et un suppresseur d'abs.
Pour les soucis il y a un renfort latéral gauche cote conducteur a refaire et un problème de parallélisme il tire légèrement a droite.

Au programme je vais refaire reprendre la sellerie avec une assise en alcantara renforcé rembourré de mousse pour le confort, des nouvelles suspension avec para, une amélioration du freinage (soit 6 pistons tarox soit 4 pistons ap racing)

Si vous souhaitez je vous tiendrai au courant des différentes evolution
PS : C'est normal que les phares prennent l'humidité et que les retros exterieur ne sont pas réglable ?
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Messagepar laconi16 » Dim Fév 26, 2017 10:31 pm

:-><:

Qu'est ce que tu appelles "un renfort latéral" ? C'est pas le châssis, j'espère ? :-o
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Messagepar laconi16 » Dim Fév 26, 2017 10:39 pm

J'ai beau cherché ce que peut être le renfort latéral gauche, je ne vois pas...

si c'est le chassis, tu as acheté une auto qui devrait être dans une casse car ce n'est pas réparable et c'est peut être plus pour ça qu'il tire à droite que pour un problème de géo... :?
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Messagepar Jona » Dim Fév 26, 2017 10:42 pm

Salut,

Poste nous dès photos de tes soucis !
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Messagepar Jacques Célère » Dim Fév 26, 2017 10:44 pm

Le renfort latéral c'est la partie latéral en tissu du siège
Pour ça je vais faire travailler ma société may wash
Je vous tiendrai au courant du travail effectué
Je vous remercie
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Messagepar laconi16 » Dim Fév 26, 2017 10:47 pm

AH! :areuh: Tu m'as fait peur !

ça ne devrait pas être insurmontable :areuh: ça fait parti des choses normales sur le Speedster comme la buée dans les phares ;)
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Messagepar Casimir » Dim Fév 26, 2017 10:51 pm

Bienvenu Jacques, adepte du calembour. :-><:

Le problème de sellerie coté conducteur est un grand classique. Une fois ce soucis reglé avec une bonne géo et le kit gros freins (le tarox c'est peut être too much sur un turbo stage 1) tu seras au top.
Fais des recherches sur le forum pour les réglages de géo et les freins : ces sujets ont été maintes fois débattus. ;)

Et publie quelques photos de ton speedy.
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Messagepar Jacques Célère » Dim Fév 26, 2017 10:56 pm

Ça sera fait des que j'aurai un pc sous la main.

Pour toutes ces modifications je vais les faire faire par un pro qui est à venelles (j'ai eu les coordonnées par lir racing)

Qui fait essentiellement de la lotus et des fiats....

Je préfère faire bosser des spécialistes
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Messagepar senior » Dim Fév 26, 2017 11:30 pm

Image Jacques

Tu as un MP
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar Puff92 » Lun Fév 27, 2017 12:25 am

Hello et Bienvenue Jacques :-><:
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Messagepar blacksrookie » Lun Fév 27, 2017 8:28 am

:-><: bienvenue ici.

Oui, tout ce que tu vas faire avec et dessus nous intéresse ! :yeah:

Gros freins ? Tu as déjà tourné avec sur circuit je suppose. Tu trouves le freinage insuffisant ou bien le dosage en dégressif est délicat ?

PS : le rembourrage des sièges ? Pourquoi faire :areuh:
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Messagepar gisou » Lun Fév 27, 2017 8:57 am

Bienvenue :-><:
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Messagepar fab60 » Lun Fév 27, 2017 9:22 am

Aller l'OM :D Pardon je sors... :MDR:
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Messagepar schlass » Lun Fév 27, 2017 9:23 am

Bienvenue chez les fous.
Et pour préciser, les retros ne sont pas reglables de l'intérieur :jap:
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Messagepar Zing » Lun Fév 27, 2017 9:52 am

:-><:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Messagepar OR_07 » Lun Fév 27, 2017 9:58 am

schlass a écrit:Bienvenue chez les fous.
Et pour préciser, les retros ne sont pas reglables de l'intérieur :jap:


mais si !! de l’intérieur tu peux attraper ton rétro et essayer de le faire prendre la position que tu souhaites :gurk:
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Messagepar FerruccioSV » Lun Fév 27, 2017 10:09 am

Bienvenue :-><:

Vivement quelques photos du monstre ;)
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Messagepar adrien 74 » Lun Fév 27, 2017 1:55 pm

:-><:


Bienvenue.
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Messagepar blacksrookie » Lun Fév 27, 2017 3:33 pm

OR_07 a écrit:
schlass a écrit:Bienvenue chez les fous.
Et pour préciser, les retros ne sont pas reglables de l'intérieur :jap:


mais si !! de l’intérieur tu peux attraper ton rétro et essayer de le faire prendre la position que tu souhaites :gurk:


oui, faut quand même ouvrir la fenêtre :gurk:
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Messagepar bad boy » Lun Fév 27, 2017 3:57 pm

:-><: welcome
Rien à voir avec le célèbre Jack Selere du joe bar team ? :D
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
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Messagepar KoRhona » Lun Fév 27, 2017 4:07 pm

Salut à toi !

j'ai hâte de voir une belle photo !

tu as quoi comme passé voiture ? moto ?
--
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Si ça passe en Cayman, c'est sûr, ça passe en Mini (© Koko - le 19/10/2019)
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Messagepar blacksrookie » Lun Fév 27, 2017 6:38 pm

bad boy a écrit::-><: welcome
Rien à voir avec le célèbre Jack Selere du joe bar team ? :D


il y a un Jack Selere dans le Joe Bar Team ? :??:
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Messagepar Jacques Célère » Lun Fév 27, 2017 7:27 pm

Image

Voici la photo de la bête ....

Non pour le freinage très honnêtement je trouve qu'il manque d'attaque comparé a ma 208 gti 30th/BPS malgré le carbone laurrain et de plus (a mon avis c'est un nouveau problème a réglé que j'ai découvert aujourd'hui) lors q'un freinage relativement fort je me retrouve avec un "coup" dans la direction en fin de freinage.

Ayant un problème de para (usure bizare des anciens pneus avec voiture qui tire legerement a droite)+ de freinage je préfère tout remettre a neuf.

Par contre les rétros quand je les bougent ils reprennent tjs leur position d'origine, j'arrive pas a leur faire prendre la position que je souhaite. Pourriez vous m'aider ?
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Messagepar Jacques Célère » Lun Fév 27, 2017 7:29 pm

blacksrookie a écrit::-><: bienvenue ici.

Oui, tout ce que tu vas faire avec et dessus nous intéresse ! :yeah:

Gros freins ? Tu as déjà tourné avec sur circuit je suppose. Tu trouves le freinage insuffisant ou bien le dosage en dégressif est délicat ?

PS : le rembourrage des sièges ? Pourquoi faire :areuh:



Ben pour madame enfin si elle arrête de me cogner le coin de la portière qui est hyper fragile
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Messagepar Puff92 » Lun Fév 27, 2017 10:07 pm

Jacques Célère a écrit:le carbone laurrain

:voyons:
Je cherche le calembour.
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Messagepar speedturbo33 » Lun Fév 27, 2017 11:05 pm

Carbone lorraine.
on pense à vous
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Messagepar OR_07 » Lun Fév 27, 2017 11:08 pm

Carbon Lorrain tu veux dire :D
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
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Messagepar laconi16 » Lun Fév 27, 2017 11:14 pm

Non ! charbon lorrain :jap:
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Messagepar speedturbo33 » Lun Fév 27, 2017 11:14 pm

OR_07 a écrit:Carbon Lorrain tu veux dire :D

Oups pardon :areuh:
on pense à vous
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Messagepar Jacques Célère » Lun Fév 27, 2017 11:17 pm

speedturbo33 a écrit:
OR_07 a écrit:Carbon Lorrain tu veux dire :D

Oups pardon :areuh:

Yep ^^ dsl
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