www.myspeedster.ch

FerruccioSV a écrit:Pour le côté esthétique, faudra repasser

Effectivement, il y a quelques plis.

2 paires de chariot de manutention pour jouer à Tetris avec tes différentes autos et tu conserves le Speedy pour la vie
https://www.amazon.fr/chariot-manutenti ... on+voiture

Puff92 a écrit:

FerruccioSV a écrit:Pour le côté esthétique, faudra repasser

Effectivement, il y a quelques plis.

Merci d'avoir relever un instant j'ai cru que personne n'allait le fer

Bonjour à tous,

Merci pour ces encouragements, pour le moment le speedy est sur le parking sous sa bache hiver et hiverné. Nous verrons bien ce qu'il se passe.

Du coup de colère j'ai démonté le carbu de la Mini (j'ai un problème d'alimentation en essence, elle démarre mais ne prend pas ses tours) puis je me suis attaqué à la 993 dont l'ampli avait grillé il y a quelques semaines maintenant et le siège passager rechignait quand on essayait de régler l'inclinaison de ce dernier. Ca tombe bien, l'ampli est dessous, on démonte tout.

Donc on démonte le siège et on le met de coté



Je comprendrai plus tard que le méchanisme était trop en force et que juste le soulager pour actionner le levier suffira à refaire fonctionner le siège, du coup j'ai graissé tout ça et c'était reparti.

Voilà le petit ampli Nokia cramé



J'ai dû gagner au moins 2kg en enlevant ça

On commence à faire du bordel



Le but du jeu ici était dêtre capable de retrouver quels câbles allaient à quel HP d'autant qu'elle a l'option M490 avec kit éclaté 3 voies à l'avant donc pas mal de boulot au multimètre aussi... Bref j'ai également découvert que mes panneaux de portes sont en sale état (le carton bois à l'arrière est mort), je vais songer à les faire refaire je pense. Bref une fois le tricotage fini et également dans l'optique de pouvoir tout repasser d'origine si jamais un jour elle est revendue à un taliban Porsche, j'isole comme je peux, fais "propre" et fais un essai. Tout fonctionne me voilà ravi!



Je remets le poste en place, change les médiums du 3 voies avant par des Focals, les origines étant plus que morts (plus de membrane), les Tweeters et HP sont de bonne qualité, je devrais changer les arrières bientôt. Une fois tout remonté et avant de remettre le siège, je refais un test.

Les HP avant gauche ne fonctionnent plus

Redémonte tout, vérifie le câblage des HP, derrière le poste, le câblage à la broche de l'ampli, tout est bon. Bordel!

Ah non, en fait j'ai juste sectionné le fil d'alimentation du répartiteur 3 voies avant gauche en posant mon gros cul dessus... Du coup c'est réparé et tout fonctionne

Puis à travers ces petits travaux, je suis tombé sur ce boitier



Est-ce que l'un d'entre vous sait ce que c'est?

Perso je sèche.

J'ai pensé au kit téléphonique de l'époque, mais la voiture n'en a pas et ça a l'air d'être monté en 2nde monte.

J'ai pensé à un relai pour casque en rallye de régularité ou autre mais je ne connais pas du tout ce modèle?

Les câbles HOLDER / BOOSTER et HANDSET / ACCESSORY sont des RJ45 qui étaient sectionnés.

C'est moi qui ai débranché les fiches Micro / Speaker et Power, j'ai pour le moment laissé le boitier.

Merci de votre aide et à bientôt pour de nouvelles aventures

Le booster c’est pour la nitro

Alors c'est une des rares Porsche électrique

Peut-être les restes d'une installation Radiocom 2000.

Franchement je ne sais pas, et j'ai revérifié je ne vois pas de signe de pose de téléphone de série...

Sinon malheuresement, comme annoncé plus haut... L'annonce est postée...

Bonjour à tous,

Je ne vous oublie pas, juste moins de photos en ce moment mais ça bosse quand même.

J'ai essentisellement bossé sur la Targa, changement des baguettes de toit et de TOUS les joints du toit Targa y compris celui entre le toit et le pare-brise.

Franchement faut être équipé, patient et ne pas avoir peur de travailler au pied de biche sur une Porsche de 26 ans... Il me reste encore à le régler (il monte de travers depuis que je l'ai acheté mais pour ça il faut être 2) et vérifier l'étanchéité de tout ça.

Une nouvelle fois grande déception de toutes les instances qui ont pu bosser sur cette caisse avant (concess Porsche, j'ai les factures), les inserts des couvres arceaux sont cassés, donc les arceaux tiennent mal (14€ l'insert), j'ai retrouvé une facture concernant des problèmes d'étanchéité du toit, noté comme solutionnés. Ici au lieu de changer les joints défectueux l'intégralité de l'avant toit avait été bourré de mastic... Bref j'en passe.

Je le répète un suivi exclusif en concession / spécialiste n'est CLAIREMENT pas une garantie de BON suivi et / ou de travail sérieux. Du coup je vais de découverte en découverte. Ca va que je n'ai pas peur de mettre les mains dedans et que j'aime bien avoir une caisse nickel.

Restera donc à vérifier sur route si après tout ça le toit est toujours étanche à l'eau ET à l'air. Ce qui a motivé ce chantier étant principalement un bruit d'air trop dérangeant du coté passager (qui avait la baguette d'étanchéité cassée...).

J'ai également monté la pipe d'admission neuve sur la Mini avec un léger coup de Dremel afin d'harmoniser et casser les bords francs de fonderie, maintenant il ne me reste plus qu'à remonter le carbu et faire les essais.

Vous savez (presque) tout

Fadadu13 a écrit:Bonjour à tous,

Je ne vous oublie pas, juste moins de photos en ce moment mais ça bosse quand même.

J'ai essentisellement bossé sur la Targa, changement des baguettes de toit et de TOUS les joints du toit Targa y compris celui entre le toit et le pare-brise.

Franchement faut être équipé, patient et ne pas avoir peur de travailler au pied de biche sur une Porsche de 26 ans... Il me reste encore à le régler (il monte de travers depuis que je l'ai acheté mais pour ça il faut être 2) et vérifier l'étanchéité de tout ça.

Une nouvelle fois grande déception de toutes les instances qui ont pu bosser sur cette caisse avant (concess Porsche, j'ai les factures), les inserts des couvres arceaux sont cassés, donc les arceaux tiennent mal (14€ l'insert), j'ai retrouvé une facture concernant des problèmes d'étanchéité du toit, noté comme solutionnés. Ici au lieu de changer les joints défectueux l'intégralité de l'avant toit avait été bourré de mastic... Bref j'en passe.

Je le répète un suivi exclusif en concession / spécialiste n'est CLAIREMENT pas une garantie de BON suivi et / ou de travail sérieux. Du coup je vais de découverte en découverte. Ca va que je n'ai pas peur de mettre les mains dedans et que j'aime bien avoir une caisse nickel.

Restera donc à vérifier sur route si après tout ça le toit est toujours étanche à l'eau ET à l'air. Ce qui a motivé ce chantier étant principalement un bruit d'air trop dérangeant du coté passager (qui avait la baguette d'étanchéité cassée...).

J'ai également monté la pipe d'admission neuve sur la Mini avec un léger coup de Dremel afin d'harmoniser et casser les bords francs de fonderie, maintenant il ne me reste plus qu'à remonter le carbu et faire les essais.

Vous savez (presque) tout

Mouhais tout ça on s'en fout, ce qui nous intéresse c'est le presque, ça a l'air croustillant....

Ouais, on veut savoir comment vont les poules ....

et aussi nous parler de la saison des raclettes/fondues/tartiflettes

Beedee a écrit:

Fadadu13 a écrit:Bonjour à tous,

Je ne vous oublie pas, juste moins de photos en ce moment mais ça bosse quand même.

J'ai essentisellement bossé sur la Targa, changement des baguettes de toit et de TOUS les joints du toit Targa y compris celui entre le toit et le pare-brise.

Franchement faut être équipé, patient et ne pas avoir peur de travailler au pied de biche sur une Porsche de 26 ans... Il me reste encore à le régler (il monte de travers depuis que je l'ai acheté mais pour ça il faut être 2) et vérifier l'étanchéité de tout ça.

Une nouvelle fois grande déception de toutes les instances qui ont pu bosser sur cette caisse avant (concess Porsche, j'ai les factures), les inserts des couvres arceaux sont cassés, donc les arceaux tiennent mal (14€ l'insert), j'ai retrouvé une facture concernant des problèmes d'étanchéité du toit, noté comme solutionnés. Ici au lieu de changer les joints défectueux l'intégralité de l'avant toit avait été bourré de mastic... Bref j'en passe.

Je le répète un suivi exclusif en concession / spécialiste n'est CLAIREMENT pas une garantie de BON suivi et / ou de travail sérieux. Du coup je vais de découverte en découverte. Ca va que je n'ai pas peur de mettre les mains dedans et que j'aime bien avoir une caisse nickel.

Restera donc à vérifier sur route si après tout ça le toit est toujours étanche à l'eau ET à l'air. Ce qui a motivé ce chantier étant principalement un bruit d'air trop dérangeant du coté passager (qui avait la baguette d'étanchéité cassée...).

J'ai également monté la pipe d'admission neuve sur la Mini avec un léger coup de Dremel afin d'harmoniser et casser les bords francs de fonderie, maintenant il ne me reste plus qu'à remonter le carbu et faire les essais.

Vous savez (presque) tout

Mouhais tout ça on s'en fout, ce qui nous intéresse c'est le presque, ça a l'air croustillant....

Ancobru a écrit:Ouais, on veut savoir comment vont les poules ....

celles qui font quote quote quote

Et bien pas tant que ça!

Les poules vont bien, les animaux aussi. Les gros gueuletons vont bientôt arriver, j'ai été assez sage jusque là et j'ai du passer par 1 mois sans alcool / glutten / café / dormir au moins 8h par nuit pour raisons médicales.

Rien de grave et tout va bien

Fadadu13 a écrit:Et bien pas tant que ça!

Les poules vont bien, les animaux aussi. Les gros gueuletons vont bientôt arriver, j'ai été assez sage jusque là et j'ai du passer par 1 mois sans alcool / glutten / café / dormir au moins 8h par nuit pour raisons médicales.

Rien de grave et tout va bien

Eh ben, je ne sais pas ce que tu qualifies de grave !

Je reformule;, la fin de l'expérience n'a rien révélé de grave

Du coup je peux refaire tout pareil sans ça! Je dois juste faire attention au Gluten...

Gluten c'est caca, l'alcool c'est bon pour la santé

Fadadu13 a écrit:Je reformule;, la fin de l'expérience n'a rien révélé de grave

Du coup je peux refaire tout pareil sans ça! Je dois juste faire attention au Gluten...

Toi aussi tu as un intestins en Liège anodisé ?
Un seul remède, l'élixir du bon Docteur Paul !

Bizarre on n'a jamais vu la moindre trace de gluten sur tes photos de barbecue ou de restauration de la mini.
Tant mieux si c'est passé.
Plus qu'à reprendre la consommation d'éthanol (et à vendre le speedy )

Bonjour à tous,

Bon j'ai visiblement un contact sérieux pour le speed ( ), le seul avec qui j'ai un bon feeling après 32 demandes...

Bonne nouvelle ... ou pas





pas de photos de raclettes, fondues, tartiflettes bien dégueu?

Apparemment Aurel72 connaît le bougre!

Ah non pour la bouffe j'ai fait quelques trucs sympas mais pas encore de photos, ne vous en faites pas, je ne vous oublie pas

Poules au pot ?

Non les photos privées restent privées

Et bien voilà messieurs, c'est non sans émotions que le Speedy est parti aux mains de Johan et sa compagne hier...

Je me permets de poster 2 photos du départ, ils avaient l'air heureux, j'espère qu'il en prendra soin!





Comme ça vous n'aurez pas besoin de lui demander une photo de sa femme, sauf si vous voulez nue, mais ça je vous laisse voir avec lui.

Il est temps de tourner cette page, les artisans viennent faire un devis pour un garage supplémentaire dans 2 semaines...

A bientôt pour de nouvelles aventures!

Bonne route à Johan

Déja tu dis "compagne" ... c'est pas bon signe.

Très bien mais ... il n'est pas encore inscrit le pti nouveau ?!

KoRhona a écrit:Déja tu dis "compagne" ... c'est pas bon signe.

Pour qui .....