Nouveau belge

[toutenglisse]

Je veux savoir comment ça marchait et comment ça roulait
Et ce que ca a duré aussi

J'ai une gt99 stock à part la ligne, j'adore cette auto
Je la trouve toujours très performante à presque 20 ans et surtout jouer attachante

[professionnel.3]

Je veux savoir comment ça marchait et comment ça roulait
Et ce que ca a duré aussi

J'ai une gt99 stock à part la ligne, j'adore cette auto
Je la trouve toujours très performante à presque 20 ans et surtout jouer attachante

sa poussait très très fort !! Mais un châssis de GT reste un châssis de GT ... malgré mon set up châssis c'était chaud a tenir !
Niveau motorisation je suis rester sur mon bloc 2.0l passé en strocker 2.1l avec tout ce qui va bien, grosse culasse, gros AAC, gros turbo, transmision STI etc. etc. ... le turbo était en pleine charge vers 4000RPM et je prennnais 8200RPM donc la plage d'utilisation était très correct .
Vendu il y a presque 2ans mnt la voiture roule toujours (elle est sur Paris) et continue de faire peur a son nouveau proprio ahahahaha
Mais j'avoue la regretter malgré tout ...

[toutenglisse]

La fiabilité de ces autos est démentielle ....
Une connaissance à une gt de 2000 300cv au banc, turbo OEM 300000km qui roule nickel

[professionnel.3]

oui bien soigné les blocs sont costaud. Les boites 5 ne supporte pas le couple mais les STI 6 tienne plus de 850NM donc il y a de la marge ... seul soucis la boite 6 mouline fort ! la 5 est vachement mieux étagé

[toutenglisse]

Chaud à tenir c'est à dire ....
À moins d'être très habile et de glisser partout pour les faire tourner je trouve ces autos assez faciles: freiner tôt bien inscrire et souder sitôt inscrit rien ne bouge

[professionnel.3]

Chaud à tenir c'est à dire ....
À moins d'être très habile et de glisser partout pour les faire tourner je trouve ces autos assez faciles: freiner tôt bien inscrire et souder sitôt inscrit rien ne bouge

fait le test avec une sub de 600cv puis on en reparle aucune aide a la conduite la dessus... c'est un peu Disney on ice
Ma GTR sortais 680hp, j'ai jamais réussis a me faire peur tellement l'électronique te pardonne tout .... te pardonne même d'avoir tromper ta femme aussi

[toutenglisse]

Chaud à tenir c'est à dire ....
À moins d'être très habile et de glisser partout pour les faire tourner je trouve ces autos assez faciles: freiner tôt bien inscrire et souder sitôt inscrit rien ne bouge

fait le test avec une sub de 600cv puis on en reparle aucune aide a la conduite la dessus... c'est un peu Disney on ice
Ma GTR sortais 680hp, j'ai jamais réussis a me faire peur tellement l'électronique te pardonne tout .... te pardonne même d'avoir tromper ta femme aussi

Je doute pas que ça doit être sympa

[Jona]

600 ch en sp98 ?

Je me souviens de certaines grosses sboubs au Vassim Day. C'était impressionnant.

[professionnel.3]

600 ch en sp98 ?

Je me souviens de certaines grosses sboubs au Vassim Day. C'était impressionnant.

non full E85 a la sp impossible de sortir autant fiable

[toutenglisse]

J'ai discuté avec les p'tits gars du côté de Nîmes qui on l'échoppe qui fait référence dans tout le sud est (merci Sylvain) quand je suis allé faire inspecter la mienne
Ils m'ont dit c'est techniquement du niveau d'un Massey Ferguson une Subaru
Comme quoi le traditionnel ca a du bon

Le seul problème que j'ai sur la mienne c'est qu'elle freine pas du tout du tout => que conseilles tu? RC6 + cale Perrin?

[professionnel.3]

Si tu as de la liquidité passe directement sur de l'AP Racing, si pas trouve un ensemble BREMBO AV/AR de STI, de bon disque PF et de bonne plaquette et rouler jeunesse

[professionnel.3]

l'avantage aussi de la Sub c'est que la mécanique est ultra simple ! pas bourrée d'électronique a emmerde ! bien entretenu ca tiens des kms sans problème !

[kiljoa]

que des beaux jouets

[toutenglisse]

Si tu as de la liquidité passe directement sur de l'AP Racing, si pas trouve un ensemble BREMBO AV/AR de STI, de bon disque PF et de bonne plaquette et rouler jeunesse

Non mais je me promène avec, je vais pas mettre du gros matériel, je veux juste de quoi ralentir un peu

[blacksrookie]

Teste des RC6, tu verras bien si ça suffit à freiner sérieusement

[OR_07]

déja appuie sur la pédale du milieu au lieu de celle de gauche, tu va voir, ça change la vie