Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar bad boy » Sam Déc 23, 2017 9:40 am

Mustang a écrit:
Un speedster atmo c'est pas dangereux sur route?


:areuh: :areuh:
Tant qu'il ne pleut pas tout va bien .
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Sam Déc 23, 2017 10:38 am

Casimir a écrit:Pour les toe link, faut lire ce qu'on te dit jeune homme.
Lucky t'a déjà donné l'info une page avant. ::::

Lucky 71 a écrit:Pour les Toelinks, c'est au choix, quand ça casse ou en préventif tous les 25 000 km (5ans) pour environ 250€

Pour le reste à part les phares, pas de problème pour les pièces que tu cites. Pour les masques en cas de touchette importante, c'est plus compliqué... :/


Je pensais que peut être d'autres les changeaient plus souvent ?
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar blacksrookie » Sam Déc 23, 2017 10:43 am

Oui, pour les toelink il suffit de les changer préventivement, disons tous les 20.000 km si tu es très prudent, 30.000 sinon pour les OEM. Peut être 15/20 si tu mets des Uniball. Et surtout de vérifier régulièrement qu’ils n’ont pas pris de jeu. Rien de plus comme le dit Lucky.

Si tu es un peu parano, les turbos de la dernière année de prod (et même peut être les derniers atmo) ont des diamètres de tige fileté des rotules en 12 mm au lieu de 10 et donc une fiabilité accrue.

La problématique est la même avec les Lotus, c’est les mêmes pièces.

Mais, la base, c’est, si tu pistes, tu vérifies ou fais vérifier régulièrement la mécanique.

Les pièces des trains roulant sont celles des Lotus donc pas de pb de dispo, pareil pour le moteur OPEL. Seules les pièces de carrosserie (y compris phares) peuvent poser pb.
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar TurtleCRF » Dim Déc 24, 2017 1:47 am

Mustang a écrit:
The_Moufle a écrit:
Un speedster atmo c'est pas dangereux sur route?


Non, à la différence d'un turbo... :rhoo:

Le reste à déjà été dit, donc je n'en rajoute pas.
Tu as un MP pour s'organiser un tour de manège :-><:
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar OR_07 » Dim Déc 24, 2017 11:03 am

De toute façon à 80km/h rien n'est dangereux :jap:
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Puff92 » Dim Déc 24, 2017 11:12 am

Si, le Solex :jap:
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar OR_07 » Dim Déc 24, 2017 11:14 am

C'est vrai que doubler un solex sans dépasser les limitations ça va être chaud :D
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Mer Déc 27, 2017 1:18 pm

Je suis en contact avec une personne pour un atmo 2eme main de 60000km, numéro #2334.
Ce speedster m'intéresse car il semble un peu modifié pour le circuit :

Jantes
Amortisseurs
Freins
Diffuseur arrière
Admission
Pot
Donné pour 160ch sans reprog ?

Le problème est qu'il ne semble pas très bien connaître son véhicule car il ne sait pas ce qui a été installé ni quand. Il a juste fait 7000km de balade et l'entretien de base en 2ans et demi et toute les modifs ont été faite par le premier propriétaire. Il a des factures Opel pour les modifs mais la marque des éléments installé ne figure pas sur les factures, ni le kilométrage selon lui ?

Le #2334 est il connu du forum ? Il m'envoie des photos cette après midi. Peut être que j'en serai un peu plus.
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Mer Déc 27, 2017 1:21 pm

À priori il a appartenu à Mistyfive auparavant si j'en crois un topic
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar elokan » Mer Déc 27, 2017 3:25 pm

160 cv avec un pot et une admission tu oubli. :jap: et puis on s'en fiche, vaut mieux, sur un atmo, des pièces chassis que moteur.
J'aurais du faire du foot, j'ai toujours eu le sens des putes
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Jeu Déc 28, 2017 1:05 pm

elokan a écrit:160 cv avec un pot et une admission tu oubli. :jap: et puis on s'en fiche, vaut mieux, sur un atmo, des pièces chassis que moteur.


Oui je m'en doute. j'avais mis un point d'interrogation pour exprimer mon scepticisme :D

Bon ... pas plus d'infos que ça concernant l'ex speedster orange de Mistyfive et Diablo, le proprio actuel à l'air de rien savoir des éléments installés sur son Speedster et le plus gros de la prépa semble avoir été fait par Diablo que je n'arrive pas à joindre via le forum. Je me rabat donc sur l'ex de Pudge (noir intérieur rouge numéro 3719) en attendant ...
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar I-borb » Jeu Déc 28, 2017 1:58 pm

Ca peut etre un bon argument d'achat s'il n'y connait rien. Tu te renseignes et voit ce qu'à la bagnole et tu fais une bonne affaire.
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Casimir » Jeu Déc 28, 2017 2:46 pm

L'ex de Pudge est une bonne piste. :II: Quand Pudge l'a vendu c'était apparemment un super exemplaire. :jap:
Tu devrais le contacter pour l'historique.. ;)
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Jeu Déc 28, 2017 3:20 pm

Casimir a écrit:L'ex de Pudge est une bonne piste. :II: Quand Pudge l'a vendu c'était apparemment un super exemplaire. :jap:
Tu devrais le contacter pour l'historique.. ;)


J'ai déjà eu pas mal d'info sur son post ... Mais oui je peux ...
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Jeu Déc 28, 2017 3:47 pm

Dans la messagerie privé, j'ai des messages qui restent dans la "boîte d'envoi" et qui ne figure pas dans "messages envoyés"? Pourtant sur le message il y a marqué envoyé le ... à ..h.. ? Dans ce cas, Les membres que je tente de joindre ont ils bien reçu mes messages ou bien je dois refaire une tentative ?
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar blacksrookie » Jeu Déc 28, 2017 3:51 pm

C’est que le destinataire ne l’a pas ouvert (plus ici certainement et adresse mail périmée)
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Pudge » Jeu Déc 28, 2017 5:26 pm

MP bien reçu et répondu ;)

Il n'était pas parfait niveau cosmétique mais bien clean niveau mécanique.
Depuis, déjà 2 proprio donc mieux vaut être vigilant :-)
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar toutenglisse » Ven Déc 29, 2017 8:40 am

blacksrookie a écrit:C’est que le destinataire ne l’a pas ouvert (plus ici certainement et adresse mail périmée)



Tant que la MP n'est pas ouvert il reste dans la boite d'envoi de l'expéditeur.
Peu importe sa présence ici ou la validité de son mail ;)
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar TurtleCRF » Sam Déc 30, 2017 10:44 pm

Bon j'ai fait ce que j'ai pu pour le convaincre :OO:
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar blacksrookie » Sam Déc 30, 2017 11:44 pm

:II: et pour la remorque, il a un grand boxe :areuh:
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Lun Jan 01, 2018 2:35 pm

TurtleCRF a écrit:Bon j'ai fait ce que j'ai pu pour le convaincre :OO:


Oui merci à toi Ludo de m'avoir accordé un peu de ton temps pour me présenter ton Speedy et m'emmener faire un tour. C'était super sympa de ta part et j'ai bien apprécié le véhicule, autant que le conducteur qui m'a bien vanté les mérites de son véhicule et de cette petite communauté de passionnés que j'ai découvert sur le net.

Le véhicule semble plaisant à conduire, certes après avoir connu un 2,0L turbo et 3,5 V6, le petit 2,2L n'est pas le moteur le plus sensationnel ni le plus expressif que j'ai connu, mais il est très coupleux et fait bien le job étant donné le faible poids de la voiture. Je trouve même les accélérations et les reprises très satisfaisante, qui me semblent même égal à un 350Z sur les 100 premier km/h (sachant qu'on était deux dans la voiture).

Mais ce qui m'intéresse le plus c'est ce qu'elle vaut sur piste et l'endurance de sa mécanique... Je continue donc ma quête de la perle rare et vous tiens au courant de mes recherches. Je vais certainement m'organiser un petit week-end aux alentours de Lyon pour aller voir quelques speedy à vendre.
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Lun Jan 01, 2018 2:51 pm

Et banane nez à tous ! :D
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar The_Moufle » Lun Jan 01, 2018 3:03 pm

Si tu passes vers Lyon, fais signe si tu veux faire un tour en turbo, même si ce n'est pas ce que tu recherches, ça te permettra de te faire une idée ;)
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar blacksrookie » Lun Jan 01, 2018 3:22 pm

Niveau fiabilité moteur, le 2,2l, c’est bon pour le premier million de km. Après faut voir :areuh:
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar csercl » Lun Jan 01, 2018 4:52 pm

The_Moufle a écrit:Si tu passes vers Lyon, fais signe si tu veux faire un tour en turbo, même si ce n'est pas ce que tu recherches, ça te permettra de te faire une idée ;)


Pas mieux :D
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Arthus Green » Mar Jan 23, 2018 1:48 am

Bonjour Mustang et tous les autres fondus de lights,

D'abord, quelle belle maturité pour un pilote de 26 ans! Ensuite, je suis un peu dans ton cas, lorsque j'ai commencé le circuit en auto, j'avais une SX200 S13, assez mal préparée, je dois l'admettre. Avec 220cv, elle n'aurait jamais été en mesure d'égaler les temps que j'ai fais sur la même piste avec un speedy atmo.
Avec le temps j'ai pu m'offrir un speedy 2.2l, après m'ettre posé les même questions que toi. Mon choix s'est porté sur un VX RHD. Pour tout te dire je l'ai acheté sur E bay en me mettant d'accord avec l'acheteur, pour qu'il amène la voiture chez un expert de mon choix, dans sa ville et payé par mes soins. Le fait qu'il accepte, me laissait déjà penser que l'auto devait être en relativement bon état, ce que l'expert a confirmé. J'ai tout de même revu toutes les rotules toe-links durites etc. Elle avait déjà des disques ventilés rainurés percés et des durites aviation. Avant d'aller sur la piste, j'ai changé tous les liquides :frein, huile boite et moteur, et refroidissement. J'ai changé les jantes, pour des Team Dynamic chaussées à l'époque de pneus Toyo R888. J'ai fait poser des plaquettes Pagid et des amortisseurs Quantum de base qui font déjà bien l'affaire et pour finir, j'ai fait faire une géométrie calquée sur celle de l'élise.
Par rapport à l'origine, le comportement de la voiture était transfiguré. Nettement moins sous vireuse, moins de roulis et plus aiguisée.
Comme toi je privilégie les circuits sinueux, comme celui du Luc pas très loins de chez moi. Je n'ai jamais conduit de Speedy Turbo, mais je pense qu'il ne convient pas à ma conduite, je n'aime pas trop le coup de boost qui arrive d'un coup, mais ça n'engage que moi. Je suis loins d'être le meilleur pilote de ce forum, mais au luc, dans cette configuration je faisait jeu égale avec les Elise 111S. Et je n'ai pas eu à me ranger pour laisser passer les Porsche. Le couple sur les bas régimes compense très bien le manque de volonté dans les hauts, vu que tu es déjà arrivé au virage suivant!
Si je peux ajouter un conseil de fiabilité pour la piste, pense à poser un réservoir de reniflard de boite, si tu ne veux pas en foutre partout! les pneu Avons ZZR, m'ont permis d'améliorer les chronos et s'il pleut lorsque tu rentre chez toi, il te garderons plus longtemps sur la route. Reste très prudent s'il pleut fort.
Cette auto est un outil fabuleux pour apprendre à jouer avec un central arrière. Le coût d'entretien, même avec des journées circuit est plus que raisonnable et sur une route ouverte, tu te fera plaisir, sans avoir à rouler à des allures démentielles.
J'ai déjà lu plus haut et je suis plus que d'accord, une prépa chassis : amorto, barre anti-rouli reglable, rotule, et un peu d'appuis apporterons plus au pilotage qu'un gonflage moteur. Bon je dis ça mais après avoir fait le chassis et l'aéro, je viens de m'attaquer au moteur, pffff!
Je ne sais pas si je t'ai aidé dans ton choix, si tu tiens à acheter en UK et que tu as besoin d'aide, je serai heureux de t'aider, les anglais son moins fillous en affaire, lors qu'ils traitent avec l'un des leurs. Les autres, commencez pas à m'agresser, je suis aussi Français par ma mère. En tout cas, je ne te pousserait pas dans cette direction, mieux vaut tout de même voir une auto comme celle là avant de l'acheter et les exemplaire bien entretenus en UK sont pas si courant, parce que là bas c'est une auto considérée comme presque ordinaire, un peu comme une golf s3.
Pour finir, si tu venais à passer sur la Côte, je serai heureux d'aller rouler avec toi. Pawdons pour le fotes, je na pawle pas bien la Fwanssais.
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar blacksrookie » Mar Jan 23, 2018 8:24 am

La vache :-o

Quand tu te mets à écrire c’est pas pour rire
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar mathieu h » Mar Jan 23, 2018 9:24 am

MOi aussi je vais au luc tout le temps :-><: j y suis ce week end
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Arthus Green » Mar Jan 23, 2018 9:55 am

ENFIN un copain pour rouler au Luc! Depuis le temps que j'en rêve. la piste c'est comme le ski, plus sympa à plusieurs.
Bonjour Mathieu,
Pour ce week end, ça me paraît compromis, la voiture est toujours chez le préparateur, avec son problème de jauge le mécano n'est pas là le mercredi et même si je la récupère jeudi, il me faut encore la prendre en mai avant d'aller me frotter au chronos et surtout à la piste.
Mais toi tu es d'où? Puis je vais t'envoyer mon tel en MP
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Re: Le Speedster ... Solution à tous mes problèmes?

Messagepar Mustang » Sam Fév 10, 2018 6:44 pm

Merci Arthus green pour ton message.

Je suis encore sur la réflexion et il faut aussi que je me sépare de ma s14 aussi ... Ce qui n'est pas simple affectivement parlant ^^

J'ai aussi la solution de changer mon dayli pour une fiesta st 182 en gardant ma s14. Mais la c'est un autre délire ...

Si j'opte pour un speedy, je penchais plus sur un lhd atmo d'origine avec le minimum vital en modif piste à savoir

Le freinage (plaquettes durites liquide)
bouton abs
Radiateur alu
Reniflard boite
Protection thermique câble boite
Toe links

Pour le reste on verra au fur et à mesure.

Pour un vx220, faut voir.... Je suis ouvert, surtout pour un usage piste, pas besoin d un exemplaire clinique. Mais Y a t il un réel intérêt financièrement. Quelle est la différence de prix?
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