schlass a écrit:ce que je voulais dire c'est que d'un point de vue mecanique, il est bien plus facile de bricoler sur un speedy que sur d'autres caisses
En l'occurence vu que c'est le duel au centre du sujet, bosser sur la S2000 est un vrai régal en comparaison. Tout est parfaitement accessible, il y a de la place à revendre dans la baie moteur du fait de l'architecture, tout est bien pensé (ingénierie Japonaise quoi ...).
Sur le speedy il y a plein de choses un peu pénible, même si oui tout se fait globalement bien.