www.myspeedster.ch

pour le fournisseur, c'est cadif caoutchouc à la Seyne sur mer.

pas de référence, j'y suis allé avec le vieux joint, ils ont mesuré et m'ont donné celui qui allait bien. j'en ai pris plusieurs, comme ça j'en aurais d'avance (vu que j'avais commandé 5 filtres).

je pense le changer à chaque fois histoire de pas serré la cloche trop fort pour l'étanchéité.

Ouais, du négoce de maquignon

Pas de facture, pas de référence, paiement en liquide, Tope là.

même pas, ils m'ont proposé une facture mais j'en ai pas voulu!

oulala, il était descendu loin mon post!

quelques nouvelles pour dire que le speedy se porte à merveille. j'en profite dès que je peux, et il vient de passer la barre des 51 000 km!

quelque photos ressentes après un bon nettoyage des poussières et autres résidus de la route après avoir roulé tout l'été...







et une petite en haut de l'espigoulier (toujours aussi top cette route!)



bonne route à tous

PS : j'ai croisé pas mal de speedy qui revenaient du Castellet un soir du mois d'août. des gens du forum??

On aurait pu se croiser au Castellet si tu lisais tes MP

La prochaine fois

je viens de voir ton MP...

je suis pas trop passé sur le forum cet été et pas vu.

effectivement, une prochaine fois!

salut à tous.

je viens vers vous avec plusieurs questions. j'ai mon speedy depuis moins d'un an, environ 5000km de fait, et je n'ai fondamentalement pas grand chose à lui reprocher.

mais j'entends dire partout que les amortos d'origine sont pas top. du coup, je me dis qu'à en profiter, autant en profiter pleinement et pas attendre 10 ans pour changer d'amortos.

les contraintes :
budget pas illimité,
pas de piste (même si je ne m'enlève pas la possibilité d'essayer) et si je devait en faire, ce serait juste pour m'amuser et pas pour chasser le chrono,
ballade sportive,
je ne souhaite pas particulièrement rabaisser le speedy (pas envie de faire pipi à chaque dos d'âne...).

du coup, je m'orientais vers les nitrons street séries. à votre avis, bon choix? où les prendriez vous?

je prévois aussi de changer les toe link en préventif, puis géométrie. d'ailleurs au sujet de la géométrie, j'envisageais une géométrie d'éxige. pour pouvoir la faire, il faut que je prévois des cales de carrossage ou pas?

merci d'avance pour vos réponses!!

j'en avais sur la 111R... ils font le job mais l'arrière gauche a pissé l'huile assez vite.. c'etait les premieres series, avoir si çà s'est amélioré en qualité. apres un refit chez shaft, ras.
ceux que j'avais sur le speedy avant la 111R étaient plus qualitatifs me rappelle plus le nom mais c’était l'entrée de gamme comme les street

j'avais fait monter des street séries sur ma 111r

excellent pour le budget (850€ commandé en UK je crois)
ça rendait la voiture plus sportive et plus confort à la fois
Je le referais sans hésiter

smarine86 a écrit:... j'entends dire partout que les amortos d'origine sont pas top.

Avant d'entendre dire, tu ressens quoi toi, personnellement ? Ca tangue autant ou plus que ton auto familiale ?

Sauf si tu es un pistard et que tu sens que tu peux faire des spéciales de rallye en balade sur route, des Bilstein d'origine refaits et tarés un peu plus ferme chez un spécialiste doivent bien faire le job

pour être francs, je n'ai pas particulièrement de reproche... je trouve juste qu'elle prend un peu trop de roulis, qu'elle bascule pas mal au freinage et à l'accel.

effectivement, je me suis posé la question de retarrer les origines, mais ça me gonfle d'immobiliser la voiture.

pour le moment, ce serait chez élise shop qu'ils seraient le moins cher. des avis sur ce site??

serieux a l'époque
je n'ai pas commandé depuis un moment (j'ai maintenant une caisse bien aboutie et fiable )

Elise shop c'est très bien et les NTR street séries aussi.

A ta place je ferais pareil : soit des NTR street series soit des NTR fast road ou club sport en fonction de ton budget. Tu ne pourras qu’en être plus satisfait que des Bilstein d'origine retarés.

ok, va pour les street series sur elise shop.

pour ce qui est de la hauteur, ceux ci conservent ils la hauteur d’origine ou proche de l'origine? j'aimerais bien ne pas trop rabaisser...

Je débarque
Cool un Speedy dans le Var, au plaisir de balader ensemble
J'ai un rouge turbo avec un aileron du côté de la valette

suis sur solliès pont, on est donc vraiment pas loin!

sinon, pour les amortos, j'ai appelé Régis de Shaft racing... j'aurais peut être pas dû. il m'en a pas dit que du bien des NSS, notamment en termes d'usure et de surprise lors des reconditionnement. du coup je me laisserais bien tenter par les amortos qu'il propose... à suivre.

sinon, j'ai commandé de quoi refaire les toe link (rotule et barre). je pense faire amortos et toe link en même temps puis géométrie par un pote pour probablement passer sur une géométrie d'exige et limiter un peu le survirage.

à ce propos, pour faire la géométrie, faut que je prévois des cales ou pas?? ou il y a juste à en enlever pour rajouter un peu de carrossage?

sinon, samedi, vu qu'il tombait la mer te les poissons, gros nettoyage annuel du speedy avec en plus nettoyage du filtre à air et changement du filtre de la ventilation (le morceau de bas) qui était troué.









j'ai pas remis le plastique de la console centrale pour laisser le mécanisme du levier de vitesse apparent (ça fait un peu commande de boîte d'exige V6 du pddepauvre!). elle est pas en super état, je la garde précieusement, ça gagne du poids et ça fait plus racing! j'en ai profité pour nettoyer un peu le tout et regraisser, ça fera pas de mal!

voili voilou!

Je ne peux que conseiller le kit de Régis ! du très bon et très joli matos, Régis est à l'écoute de tes désirs/besoins et est toujours là si besoin

L'investissement est lourd mais quitte à dépenser autant être satisfait !

Pour les cales tout dépend de tes valeurs... il est possible que tu en ajoutes... mieux vaut prévoir du stock!

+1 pour shaft racing

putain vous allez finir de me convaincre....

génitro, tu aurais des cales éventuellement à me filer? genre je les utilise, et je te recommande celles que j'ai utilisé et te les redonne. bon, c'est pas urgent non plus hein...

Je peux te les filer il faut que je cherche dans le garage.
J'en ai assez peu par contre

ben si tu peux voir, dis moi ce que tu as.

après j'ai tendance à me dire que pour rajouter du carrossage, il faut enlever des cales, et comme je ne souhaite pas trop rabaisser...

en tout cas si tu peux regarder, merci!

Je regarde demain et je t'envoie un mp

smarine86 a écrit:ben si tu peux voir, dis moi ce que tu as.

après j'ai tendance à me dire que pour rajouter du carrossage, il faut enlever des cales, et comme je ne souhaite pas trop rabaisser...

en tout cas si tu peux regarder, merci!

Ne perds pas ton temps, amènes ton auto chez Lilian " leggera passion" pour la géo

oui je sais qu'il est bien, mais j'ai un pote qui peut me faire ça au petit oignons, moyennant que je lui amène les valeurs.

Génitro : merci!

Tu as peut être ta boîte mp pleine smarine 86

petit bricolage en perspective la semaine prochaine, avec en sus le changement des toe link et la visserie de porte moyeu et une bonne géo. de quoi s'éclater à l'arriver du printemps!

Tu as craquer aussi ^^

Fredo72 a écrit::yiiii: Tu as craquer aussi ^^

oui, j'aurais pas du appeler Régis...

t'as pris quoi comme configuration? moi j'ai pris ce qu'il appelle "gt" (genre gt3), c'est à dire ballade sportive sur route et en deux clics, on peut s'amuser sur piste sans bien sûr avoir un truc de pur pistard.

C'est clair que quand t'appelles c'est foutu !

Je suis en road and track (intégration pour la future prépa atmo).