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Posté: **Ven Nov 02, 2018 7:52 pm**

Le Cardhu 15 ans d'âge de l'apéro de ce soir y est surement pour quelque chose, .... mais ..... :voyons:

Posté: **Dim Nov 25, 2018 7:11 pm**

C'est presque l'intersaison, alors j'ai des kilos à gagner !
J'ai bossé sur la ligne d’échappement car il y a beaucoup à gagner.
Je suis parti d'une ligne d'astra en 3", que j'ai découpée en rondelles.

Après pas mal de boulot, ça donne ça, j'ai même formé un pare-chaleur pour le cardan avec l'alu multicouche de l'ancienne protection thermique du silencieux.

La soudure TIG c'est beau ! :love:

Je suis pas encore prêt à me faire embaucher chez Akrapovic, mais ça commence à rentrer.

Et une fois installé, ça donne ça.

Tout passe au poil de cul partout, j’en ai sacrement chié à la faire, mais je suis content du résultat ; elle est pas mal réalisée, et très rectiligne.
Maintenant elle va partir cher zircotec pour un traitement céramique, et j'espère que le bruit ne deviendra pas problématique, même si je suis assez confiant vu le peu de bruit d'origine.

Niveau poids, il doit y avoir plus de 15kg de gain par rapport à un système tout d'origine ! :-o

Dans mon cas, j'avais déjà un cata 200cell, un downpipe et un silencieux Milltek (tout ça va être à vendre d'ailleurs), et j'ai déjà gagné plus de 10.6 kg !

Posté: **Dim Nov 25, 2018 7:14 pm**

Très joli coup de patte. Tu as bien inerte a l'intérieur?

Posté: **Dim Nov 25, 2018 7:19 pm**

Beau boulot ! :clap:

J'adore !

Posté: **Dim Nov 25, 2018 7:20 pm**

schlass a écrit:Très joli coup de patte. Tu as bien inerte a l'intérieur?

Non, je suis malheureusement pas vraiment équipé pour ça. Ça se ressent d’ailleurs sur les soudures légèrement polluées à l’extérieur, et du rochage à l’intérieur que j'ai meulé. Pour ce que ça doit faire, je pense que ça ira bien comme ça...

Posté: **Dim Nov 25, 2018 7:21 pm**

Je te le souhaite.

Pour l'inertage c'est tout bête a faire et tu as ce qu'il faut

Posté: **Dim Nov 25, 2018 7:29 pm**

Comment, il me faudrait un second débitmètre non ?

Posté: **Dim Nov 25, 2018 8:09 pm**

Tu peux mettre un y en sortie de débitmètre avec un petit robinet pour l'inertage. A savoir que le débit pour l'inertage n'est necessaire que pour palier aux fuites et que celui a la torche n'a que peu d'importance en fait. Il faut juste être au dessus de 8/10l par min

Posté: **Dim Nov 25, 2018 8:26 pm**

Cébô !

Posté: **Dim Nov 25, 2018 8:58 pm**

Belle modif. :II:

Posté: **Dim Nov 25, 2018 11:21 pm**

Très beau boulot rueda. :love:

Posté: **Dim Nov 25, 2018 11:25 pm**

Y a des bons ici y a pas à dire !

Posté: **Lun Nov 26, 2018 12:58 pm**

Jona a écrit:Y a des bons ici y a pas à dire !

ça c'est bien vrai, ça. :jap:

Je suis impressionné par tous les pros ou semi-pros qui sont capbles de belles et grandes réalisations. :jap:

Félicitations Rueda pour cette belle pièce. :clap:

Posté: **Lun Nov 26, 2018 3:00 pm**

Ne nous enflammons pas qd même !
Faut que ça passe le sonomètre, et que les soudures ne craquent pas toutes à la première utilisation ! :areuh:

Je fait au taquet d'autres modifs en ce moment sur le speedy, j'ai d'ailleurs peur de pas toutes les mettre en œuvre, l'hiver est trop court !

J'essaierai de mettre quelques photos.

Posté: **Jeu Déc 06, 2018 10:10 pm**

Impressionnant parcours avec ta belle :clap:

N'en fait pas de trop cet hiver car il faut qu'elle soit prête pour le 24/03

Posté: **Jeu Déc 06, 2018 11:35 pm**

Il va me falloir un roulage avant magny-cours en février, et je vais effectivement un peu revoir à la baisse mon planning pour l'hiver, j'ai trop de chose sur ma todo-list...

Posté: **Dim Déc 30, 2018 5:12 pm**

Bon, j'ai fait pas mal de travaux ces vacances.
En voici quelques uns.

J'ai modifié l'arceau pour déjà virer les head impacts et tout ce qui ne sert plus (supports de ceinture, ...)

Soudure des demi-tubes pour boucher le trou :

Puis, j'ai décidé de souder la barre transversale pour les harnais en la décalant vers le bas et l'arrière car la position de la barre vissée sur les points de ceinture n'est vraiment pas idéale et ne respecte pas les préconisations de sécurité. Bonus ; de la rigidité et du poids gagné.
N'ayant pas de grugeuse pro, je réalise mes "gueules de loup" à la meuleuse avec un petit logiciel pour tracer la découpe (tubemiter).

Voilà l'arceau avant mise en peinture que je redoute d'ailleurs, car je sais faire pleins de trucs, mais la peinture, c'est pas trop ça...

J'ai aussi refait mes conduites de turbo en alu. Obligé de souder 2 morceaux à cause de l'angle à la con. Celui du turbo/IC est fait avec 3 raccord et 2 tubes alu.

J'ai fait découper au jet d'eau après l'avoir dessiné une plaque pour remplacer le boitier énorme et lourd en bout de culasse qui supporte la sonde de T° et le départ vers le rad de chauffage (qui n'existe plus).
Il a fallu que je soude sur cette plaque une pièce que j'ai tournée (sur un vieux tour de 1955 !) et taraudé au filetage spécial de la sonde, puis soudé sur ma plaque. Voici le avant/après.

J'ai aussi dessiné et fait découper des plaques pour remplacer les supports moteurs. J'ai usiné des pièces en téflon pour ces supports.
Je n'ai pas pris de photo, mais j'ai aussi tourné des bobines en delrin pour remplacer les 2 supports moteurs latéraux. Avant/après aussi.

Et voici ce que ça donne monté pour le support arrière.

Voilà, pleins d'autres trucs aussi, mais j'ai pas fait de photos, trop occupé à bosser !