petit nouveau du 06

[SC06]

Bonjour à tous donc je me présente stef 41 ans du 06 passionné du sport mécanique.Auparavant j avais un opel speedster 2.2 préparé regelins 180cv qui pour moi marchait très bien mais a mon gout manquait de puissance sur circuit long.Par la suite j ai eu de la chance de rouler dans de grosses autos mais aujourd hui mare de dépenser des sommes astronomique .Donc Voila aujourd hui je recherche un petit jouet avec lequel ont ressent beaucoup de plaisir et qui foutent la raclé à pas mal de grosses caisses

Actuellement je suis en projet et négociation sur un beau speedster 2.sc que vend SC42 apparemment connu sur ce forum .Qui dans la foulé je le passe en bi carto flex objectif +300cv /petite poulie/un diffuseur carbone + bequet carbone +ecope turbo carbone + lame carbone + siege probax carbone et hard top carbone
Pour la suite je verrai .

Apres je ne suis pas arrêté sur ce modèle je suis en pleine recherche

Je vous résume la préparation

OPEL Speedster 2.0 SC 250cv

AM2003, 22 500km moteur / 67 190km chassis

OPTIONS :

Pack cuir (noir), Pack alu, Antibrouillards



MODIFICATIONS :

Moteur SAAB B207R monté neuf en 2012 (actuellement 22 000km)

Kit SC 250cv, Modification boite a air d’origine, Volant moteur allégé, Intérieur carbone (Ultimate Carbone), Pédalier TAT, Barre de harnais, Extincteur 1kg avec support TAT, Jantes Team Dynamics 17/17 noires satinées, Pneus Yokohama AD08, Toe links renforcés, Amortisseurs Sachs préparés Regelin, Disques AV ATE308mm, Plaquettes AV Pagid RS42, Plaquettes AR CL5+, Vis de fusée 12.9, Réservoir alu cloisonné 48L Pro Alloy, Supports moteur Powerflex, Ligne complète 2.5" CT avec cata 200 cell + traitement céramique sur collecteur, Supports cric supplémentaires, Radiateur alu Elise Shop, Plaque carbone de protection du bocal d’expansion et Ecu, Bougies NGK 2667, Scanjauge, Autoradio ALPINE Iphone + Bluetooth + Enceintes Focal



ENTRETIEN :

Rappels effectués, Vase d’expansion changé, Important dossier de factures retraçant l’historique complet

[KoRhona]

Salut,

Pourquoi ne pas acheter une Cat ? ce serait pas plus efficace et fiable (oui tout est relatif) qu'un SC chargé à bloc ?

[Puff92]

Hello et Bienvenue

C'est l'ex Speedster de NRX ?

Même remarque que Khorona

[laconi16]

Salut,

Pourquoi ne pas acheter une Cat ? ce serait pas plus efficace et fiable (oui tout est relatif) qu'un SC chargé à bloc ?

Plus fiable une Cat ? tu te bases sur quoi pour dire ça ?

[SC06]

Salut,

Pourquoi ne pas acheter une Cat ? ce serait pas plus efficace et fiable (oui tout est relatif) qu'un SC chargé à bloc ?

Une cat plus fiable au luc j ai vu une cat rentré au bout de 10 tours qui fumai comme une pastèque et elle etait neuve du coup elle est reparti sur plateau moteur qui chauffait

[Puff92]

D'une Lotus ça peut se comprendre mais d'une Cat's c'est surprenant

Probablement un (rare) exemplaire pas encore déverminé par son propriétaire négligent

[SC06]

Hello et Bienvenue

C'est l'ex Speedster de NRX ?

Même remarque que Khorona

si c est la sienne

[SC06]

D'une Lotus ça peut se comprendre mais d'une Cat's c'est surprenant

Probablement un exemplaire pas encore déverminé

lotus j ai vu aussi au luc elle a pris feu intégralement du à la chauffe

[laconi16]

D'une Lotus ça peut se comprendre mais d'une Cat's c'est surprenant

Probablement un exemplaire pas encore déverminé

j'ai un peu le souvenir qu'à chaque excursion qu'on peut faire, l'auto qui a un soucis mécanique c'est la Cat. C'est souvent pas grand chose par contre.

Le SC de NRX avec le 2.0l Saab, je peux me tromper mais j'ai peu de doute sur sa fiabilité, les internes étant plus adaptés à ce genre de puissance que le 2,2l.

La question qu'on peut poser, c'est pourquoi ne pas partir sur un Turbo Stage 3 en revanche.

[SC06]

D'une Lotus ça peut se comprendre mais d'une Cat's c'est surprenant

Probablement un exemplaire pas encore déverminé

j'ai un peu le souvenir qu'à chaque excursion qu'on peut faire, l'auto qui a un soucis mécanique c'est la Cat. C'est souvent pas grand chose par contre.

Le SC de NRX avec le 2.0l Saab, je peux me tromper mais j'ai peu de doute sur sa fiabilité, les internes étant plus adaptés à ce genre de puissance que le 2,2l.

La question qu'on peut poser, c'est pourquoi ne pas partir sur un Turbo Stage 3 en revanche.

faut en trouver un deja rien actuellement sur le marché

[SC06]

sinon celui là a une bonne base https://www.leboncoin.fr/voitures/1619426029.htm/

[Puff92]

Sur les vidéos de courses de côte il marche bien

[Puff92]

... j'ai un peu le souvenir qu'à chaque excursion qu'on peut faire, l'auto qui a un soucis mécanique c'est la Cat ...

Il remonte à quand ton dernier ISM ?

[Casimir]

Bienvenu

Une caisse fiable qui avoine...Prends toi une GT3 ou GT4.
Les autos préparées les plus fiables dans le monde des light c'est les speedy.
SC ou turbo XX en fonction de tes goûts et de ton niveau.

Les cat, une fois déverminées, c'est ultra fiable.

Et ca ne nécessite pas de préparation. Seul bémol, passé une certaine puissance, ce n'est plus fait pour la balade...

Laconi, je pense que rapporté au nombre de kilomètres parcourus mes cat ont eu peu de problèmes. C'est juste qu'elles n'appréciaient guère la compagnie des Opel et Lotus.

Bonne recherche sc06.

[KoRhona]

Plus fiable une Cat ? tu te bases sur quoi pour dire ça ?

Je me base sur la fait que si t'es prêt à aller sur-préparer un speedy qui (si c'est bien l'ancien de NRX) est déja préparé et fiabilisé normalement.
Déja tu t'embarques quand même dans un petit nid à emmerdes.

autant regarder la thune que tu vas mettre et prendre une cat ... si c'est pour un jouet.. c'est quand même le top.

Et je rejoins Puff, viens aux ISM, tu verras des cat tourner

[laconi16]

T'as un bon billet de 20K€ entre une R300 et le Speedster de NRX. ça laisse de la marge niveau prépa, tu peux forger le bloc et poser un Harrop, il te restera encore de la marge niveau budget.

[alec6speed]

Bienvenue sur le forum SC06 !

[speedturbo33]

La préparation regelin 180 qui faisait 148cv au banc. Je m’en rappelle oui.

[blacksrookie]

bienvenue ici.

T’as raison, prends un Speedy turbo stage X.X ou SC ça envoie du lourd.
Une Cat c’est bien aussi

[SC06]

Merci à tous pour vos réponses .Je vais voir pour les cat vous avez des idées ? A vrai dire je connais pas du tout Je veux surtout une auto fiable et qui dépote. Pour le niveau j ai ce su il faut

[adrien 74]

Bienvenue Stef.

[La Jauge]

Salut à toi.

Les Cat c'est hors budget si le but c'est de limiter les dépenses.

J'ai failli l'acheter ce SC, j'en ai longtemps parlé avec Nico (NRX).

Si je n'étais pas aussi adepte des atmo elle serait dans le garage. Pour le prix, tu pourras pas avoir mieux. Quand à un Speedy turbo stage 3, a nouveau c'est une question de préférence des caractères moteurs. Après t'as une auto homologué c'est certain et une qui je l'est pas.

Bonnes recherches.

[blacksrookie]

Sinon y a la Cat à Anomy-me

[SC06]

bon toujours pas trouvé mon bonheur j ai vu que sc42 venais recevoir ce beau speedy vous en pensez quoi ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1634317319.htm/

[Puff92]

Le 1081 ex Pasdpanic
Y'a de la pièce

http://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=15&t=23302

[CabalusBoB]

Quand à un Speedy turbo stage 3, a nouveau c'est une question de préférence des caractères moteurs. Après t'as une auto homologué c'est certain et une qui je l'est pas.

tu m'expliques en quoi un turbo préparé est plus homologué qu'un atmo préparé

[OR_07]

ah, le sketch du bon et du mauvais chasseur arrive

[jerome_tlse]

N’ecouTes pas les blaireaux.


Un bon alfa gt vidé & arceauté , et plein de bonheur tu connaîtras.

Tu pourras même faire de la compétition au niveau .. heu.... régional ??

[VP.]

Pas du tout: le must, c’est la S1 préparée, jaune.

[speedturbo33]

Quand à un Speedy turbo stage 3, a nouveau c'est une question de préférence des caractères moteurs. Après t'as une auto homologué c'est certain et une qui je l'est pas.

tu m'expliques en quoi un turbo préparé est plus homologué qu'un atmo préparé

Y en a une qui reprend sa puissance d’origine en une carto. L’autre non.