www.myspeedster.ch

Il était presque parfait !!!

Tout s’explique
Rebienvenue donc

Welcome back

Si je ne me trompe pas, nous avons eu l'occasion de nous rencontrer lors d'une sortie en Suisse à laquelle Gisou était présent.

Tu nous avais même déclamé une poésie (de ta création?) sur le bord de la route

Ça y est je l'ai reçu!

Petit tour rapide des spécifications et options pour ceux que ça intéresse :

V6 3.5L compresseur 380cv/410Nm. (~1080kg) 0 à 100km/h 3,7sec – 286km/h max
Echappement d’Evora 400 avec commande de valve manuel (le son de dingue )
Frein AP Racing 4 pistons et disques rainurés sur bol alu.
Jantes forgées.
Pneus Pilot Sport Cup 2.
Batterie Lithium-ion
Track pack : amortisseurs Nitron réglables et barres stab réglables.
Aero kit extérieur carbone : Lame avant, capot, bas de caisse, aileron. (la qualité du carbone est vraiment exceptionnel, ça choque presque à coté de la peinture très cheap du catalogue lotus standard)
Intérieur : sièges baquets carbone (cuir alcantara) seuils de porte en carbone, commande de boite ajourée, pas d’isolation phonique, vitre entre moteur et habitacle en polycarbonate, et plein d’autres détails sympas !

Bref, mis à part la clim, le cruise contrôle et l’autoradio avec uniquement 2HP, aucun accessoire de confort superflu !

J’ai modifié quelques petits détails qui n’étaient pas à mon gout :
Suppression du marquage « Exige 380 Sport » à l’arrière, et remplacement des stickers gris sur les ailes « 380 Sport » par des noirs.
Ajour de stickers Lotus Union Jack sur l’aileron.
Modification du support de plaque avant (prévu à l’origine pour plaque européennes)

Modifications à venir ces prochains jours :
Ajout d’un cale pied passager
Entourage de commande de clim en carbone
Poignée de porte en carbone
Feux arrières full led type Ferrari 488.

C'est marrant comme on reconnais le Speedster la dessous... dès le premier jour j'avais l'impression de l'avoir toujours conduit!

Quelques photos à l'arrache en attendant de finir les modifs et de pouvoir faire un vrai shooting.

Super chouette jouet !
J'aime beaucoup les sièges et la console avec vue sur les système de changement de vitesses.

Superbe

tu n'as pas mis le drapeau suisse sur l'aileron ?

beau jouet

Superbe

Il lui manque juste une peinture noire sur les jantes à mon goût

Profite bien. ...

pas mal

laconi16 a écrit:Superbe

Il lui manque juste une peinture noire sur les jantes à mon goût

J'allais le dire, ça fait du bien de revoir des jantes couleur alu ! Parfait rappel de l'union jack clair.

Mouai hein rouge pour être raccord avec l'émoji fondue que vous nous avez piqué ! Tient pour la peine j'vais devenir frontalier moi ...

En vraie elle est jouuuuulie ! Vient faire mumuse de notre cotes de la frontière ca te coutera moins en amende et t'aura des camarades de jeu

Charrette de petite tapette !

une clim et 1100 kg !

Superbe.
Il ne manque rien à ta config (juste des jantes sombres) et le carbone est à pleurer.

visiteur a écrit:Charrette de petite tapette !

une clim et 1100 kg !

Non, elle est géniale cette caisse.

Tiens ? Tu as un nouveau pseudo

canon en rouge

Casimir a écrit:Il ne manque rien à ta config (juste des jantes sombres) et le carbone est à pleurer.

il manque quand même une lame arrière de diffuseur en carbone
et un compresseur anodisé avec plaque Lotus
et peut-être quelques chevaux

Merci les gars!

Pour les jantes, elles étaient noir mat à l’origine, mais sur une rouge je préfère les jantes silver, alors je les ai fait repeindre!

Je trouve la couleur silver des jantes très très joli et brillante, ça fait vraiment "métal" comparé au noir mat d'origine qui fait très plastoc.

Le toit qui était lui aussi noir mat, et je trouvais que ça cassait la ligne alors lui aussi a eu le droit à un coup de peinture.

C'est dingue de voir la qualité du carbone! Il est incroyablement beau et bien réalisé! La peinture elle, est pas terrible je trouve... elle fait très plastique... on sens que c'est de la fibre repeinte... ça fait limite coque de pédalo je trouve... surtout toute micro rayé comme l'est la mienne.

bref, gros gros travail de restauration du vernis ces prochaines semaines. Je ne me fait pas du souci sur le résultat, j'ai des années d’expérience dans le détailing, mais ça fait quand même chier de passer 20h à bosser sur ta caisse neuve...

Il manque effectivement le diffuseur en carbone, et surtout le capot arrière, que je trouve un peu fade en plastique noir, mais bon... on va attendre un peu avant les futurs upgrade!

Je n'aime pas trop non plus le capot moteur en plastique sur la mienne. Mais l'option carbone sur les sport 380 n'est pas super jolie non plus. Il faudrait un capot carbone complet sport 410/cup 430 mais ça coûte une blinde... Sinon en prendre un chez les artisans qui font du carbone, mais la qualité est moindre et l'ajustement n'est sûrement pas fabuleux...
Je pense que tôt ou tard je ferai repeindre le hard-top aussi, je n'aime pas la peinture mate et elle a des traces qui ne s'en vont pas. Sinon un hard-top carbone, mais c'est pareil je suis sceptique sur les fournisseurs.

Le rouge c'est le "ardent red" ? C'est non métallisé ?

si tu veux des écopes carbone, c'est possible aussi, mais ça coûte une blinde et c'est pas complètement simple à monter....
https://alias23.com/collections/exige-s ... -cf-scoops

Effectivement le capot des 410/430 est une oeuvre d'art!

J'aimerai vraiment faire cet upgrade, mais Lotus Genève n'a même pas osé me donner le prix officiel.... ils ont juste murmuré "plus de 6000 balles"..... pour une pièce non fonctionnel et juste esthétique.... mouai... j'suis pas sur de franchir le pas!

Le carbone aftermarket est clairement moins beau que celui proposé par Lotus via "prodrive". J'attends justement mon entourage de commande de clim et les poignées de porte en carbone de chez Eltech-Italia, on verra la qualité.

Il me semble que le rouge est le "solid-red" il n'es pas métallisé. La teinte est très jolie je trouve, très "ferrari" mais la qualité perçu de la peinture en elle même est pas terrible...

J'aimerai trouver des ecopes plug & play de la meme forme que celles d'origine, et pas forcement celles des 430. mais j'ai pas trouvé! Il me semble que Eltech-italia sont en train d'en préparer! J'attends de voir

chez Deroure le capot moteur est à £3,646.17

Le capot moteur Eltech carbone est censé être adaptable avec les vérins d'origine, ou d'autres vérins. Je trouve ça quand même bien pratique par rapport à une baguette. Mais ça reste de l'artisanal, avec des délais de livraison assez aléatoires...

https://www.thelotusforums.com/forums/t ... ent-874491

https://www.thelotusforums.com/forums/t ... ent=851449

J'suis pas convaincu par son design...

Faudrait que je demande une vrai offre chez Deroure avec livraison, et taxes...

Castor Troy a écrit:J'attends justement mon entourage de commande de clim et les poignées de porte en carbone de chez Eltech-Italia, on verra la qualité.

r

visiteur a écrit: excellent choix !! pour le carbone, je te conseille en effet Elthec italie. Ils ont la rigueur teutone et leur site internet est trés bien fait. j'ai commandé un string et des dents en carbone récemment et pas déçu de la qualitay ...

J'avais oublié que le pilier de ce forum était les "private Joke" .... faut vraiment que je me mette à jour!

tu veux que je fasse revenir Xchange?

Ça y est.... ça n'as pas tenu 3 pages sans que ça parte en couille..... je suis heureux de voir que rien n'as changé depuis presque 2 décennies!

En parlant de couilles... on m’appelle?



Félicitations! Franchement une des plus belles Exiges a ce jour!

Bravo !