Modérateurs: Stew, blacksrookie, senior, Puff92
knotfire a écrit:Mesdames, Messieurs,
Je déterre ce poste pour vous annoncer... le montage du compresseur
C'est pas fini me manque encore a faire le circuit d'eau et ce sera bon !
Psykopath a écrit:Salut! J’ai l’impression que c’est mon ancien speedy j’en suis sur
J’avais refait la peinture blanche, jantes TD, écopes de turbo (copie) et échappement d’origine vidé. C’est bien ça?
blacksrookie a écrit:Tu viens pas souvent ici, mais c’est du lourd
Un dernier effort et hop, la scie circulaire on board !
Puff92 a écrit:Voilà, faut que ça scie !
AurelCars a écrit:C'est cool de te revoir la, au plaisir de suivre tout ça !
knotfire a écrit:Hé oui je viens pas souvent disons que je viens quand il y a du concret à vous partager
Puff92 a écrit:knotfire a écrit:Hé oui je viens pas souvent disons que je viens quand il y a du concret à vous partager
Comme tu as raison. Merci pour ce récit et bravo pour ces opérations
Je suis nul en méca et la vue d'un simple tournevis m'indispose. Par contre je suis admiratif des travaux réalisés par les autres.
Et passe un peu plus souvent publier quelques photos de tes sorties. Ça aussi c'est sympa à visionner.
Psykopath a écrit:Mais t’es un gros malade ahah. Toutes ces modifications et ce savoir faire, bravo
knotfire a écrit:Pour la peine, voici 2-3 photos de ma dernière virée au Furkapass. Un des plus beau col que j'ai pu faire
Simon.C a écrit:Ca passe bien. Comme bcp de vidéo filmée au téléphone, c’est le son qui pèche parfois, mais sinon
Puff92 a écrit:Peut-être manque t'il une rapide intro sur la genèse de cette Elise à la sauce Opel pour les ceusses qui découvrent la bestiole.
Merci de contribuer à faire connaître cette auto "all over the world"
pour la prochaine video, on verra ce que je peux faire pour améliorer. En vrai, j'ai un vrai appareil photo avec les objectifs qui vont bien mais j'ai pas de micro du coup le téléphone était mieux quand même. Mais je prend note
Simon.C a écrit:pour la prochaine video, on verra ce que je peux faire pour améliorer. En vrai, j'ai un vrai appareil photo avec les objectifs qui vont bien mais j'ai pas de micro du coup le téléphone était mieux quand même. Mais je prend note
Je sais que ca fait râleur, mais c’était pour aider, promis (j’avais pas entendu ton commentaire a propos de son sur les dernières secondes)
Change pas le téléphone, c’est plus simple pour filmer, l’image est bien.
C’est surtout les parties dans ton garage, car tu tourne bcp la tête pour regarder la voiture. Un micro d’un kit main libre bluetooth ou d’un casque (genre airpod), ca va bien pour prendre le son.
Quand t’es dehors, le son passe bien.
AirTony a écrit:Du beau travail !
Concernant le pot Toyo, ca monte plug and play ?
Ou tu as du modifier les trucs (par ex les pattes) ?
De mémoire, des membres avaient galéré pour le monter sur leur Speedy...
FerruccioSV a écrit:Super boulot pour le montage du compresseur et kes vues au Furkapass
Pas amateur de vidéo en général du coup, en survolant la tienne, je me dis que si tu as des moments pour parler de ton Speedy en statique, tu pourrais essayer éventuellement peut-être de trouver un coin plus naturel/tranquille qu'un parking
Pour l'anecdote, je pense qu'au cumul de la vidéo on voit plus de logo Lotus que Opel
Bonne continuation
Casimir a écrit:C'est UN opel Speedster Pas une...
Blitz ou pas j'ai pas trop d'avis (même si j'aime bien le coté débadgé qui fait s'interroger les gens ) mais les badges Lotus : non ! Faut assumer sa différence et la fiabilité
blacksrookie a écrit:C’est un argument qui se tient
Sinon, j’ai lu tout le texte, fichtre, y a du boulot
FerruccioSV a écrit:J'ai survolé la vidéo, et du coup j'ai du revenir en arrière pour comprendre. C'est pour l'homologation que tu dois rester sous les 205cv? Une puissance que tu as définie toi-même lors de la présentation de ton projet où bien c'est l'administration qui te l'impose?
Sympa de voir une vidéo de Speedy où ça braille pas (enfin à part lors du passage au banc )
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