Modérateurs: Stew, blacksrookie, senior, Puff92
KoRhona a écrit:Salut à toi Oliv !
Gravillonage sur le PC Avant c'est plutot normal quand tu roules
Et pour les moustaches qui frottent .... aussi !
Bonne acquisition !
Simon.C a écrit:Va peut-être voir sur le post des annonces lbc : y a un speedster de moins de 10k km en vente en belgique. Le dossier photo est incroyable. J ai posté l annonce hier je crois
Oliv_Speedster a écrit:Oui, j'ai aussi regardé le lien Car pass qui semble cohérent (kilométrage aux divers dates), j'attends de voir le dossier de factures / preuves d'entretien pour faire le lien. Sur la CarPass i y a une info "Rappels ouverts" qui dit qu'il y en a pas sur ce véhicule, mais un petit nota dit que c'est dépendant des infos que donne le constructeur...
J'ai aussi trouvé des infos sur le site Allemand qui recense les speedster avec leur numéro de série, mais difficile de décoder infos. Si quelqu'un sait lire / comprendre mieux que moi je suis preneur :
"N° 890 = Bart (EX-OPEL) D (PF-) silber Sauger WW DF *1120"
Je comprends que :
- Bart (EX-OPEL) : Bart doit être le dernier proprio connu du site et que cette auto a été immatriculé par OPEL eux-mêmes (voiture de la concession)
- D (PF-) : aucune idée de ce que c'est
- Silber Sauger : couleur grise?
- WW DF * 1120 : aucune idée de ce que c'est
Si vous savez me compléter ce décodage, je suis preneur!
Puff92 a écrit:D Deutschland
PF Pforzheim et alentours
Oliv_Speedster a écrit:... Le hic : cette auto a un numéro de série qui termine en 1116 et porte ne N°de modèle 890, soit deux lignes (et deux auto) différentes dans la fameuse liste du forum Allemand : la 890 aurait le num de série finissant par 1120, alors que la la 1116 est associée à la N° 0886...
Si vous avez une idée, des pistes pour vérifier cette correspondance entre N° de modèle et numéro de série, je suis preneur
senior a écrit:Oliv_Speedster a écrit:... Le hic : cette auto a un numéro de série qui termine en 1116 et porte ne N°de modèle 890, soit deux lignes (et deux auto) différentes dans la fameuse liste du forum Allemand : la 890 aurait le num de série finissant par 1120, alors que la la 1116 est associée à la N° 0886...
Si vous avez une idée, des pistes pour vérifier cette correspondance entre N° de modèle et numéro de série, je suis preneur
Tous les Speedster atmo. ont un V.I.N. (N° de châssis) commençant par W0L0EAR971N00**** jusqu'à 2199 pour les 4 derniers chiffres et W0L0EAR972N00**** à partir de 2200. Quant au N° de plaque de tableau de bord, il suit théoriquement - car attribué par Lotus, parfois au "hasard" en fonction du jour de la semaine et de la sobriété de l'opérateur - la séquence des N° de châssis. Il serait donc normal qu'un V.I.N. se terminant par 1116 porte un N° de plaque de TdB 886 et que le 1120
soit associé au 890 comme tu le mentionnes... sauf que les listes du forum allemand - que j'ai pas mal utilisées pour contrôler les données de ma propre liste - contiennent pas mal d'erreurs. Ach, la rigueur allemande n'est plus ce qu'elle était !
Puff92 a écrit:Bravo pour cette acquisition
9800 kms ... Comment peut-on faire aussi peu de kilomètres en autant d'années ?
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