Speedy Atmo/ Cat 1600k SS / 911 991 carrera S / exige V6

[OR_07]

[gregus]

pour l'avoir vu, elle est crapuleuse, grosse tuerie

[OR_07]

tu l'as vue comme moi dans les rassemblements de kékés

vivement le laquais au printemps

[elokan]

tu l'as vue comme moi dans les rassemblements de kékés

:

[elokan]

Covering ou peinture ta Cat ?

Peinture, elle sort de chez seb Berjot qui s'est chargé de la conversion, les SL1600K n'existent qu'en RHD, puis passage RTI.

[elokan]

Comme certain le savent déjà, notamment ceux qui étaient présent au creusering, j'ai été contraint de vendre simultanément le speedy et la cat pour la remplacer par une
familiale

Apres quelques égarements type M2, M4, maserati... mon choix c'est porté dans un premier temps uniquement sur la 997 GTS, notamment pour le coté exclusif
( en configuration : alcantara, chrono, RS SPYDER, ITC, pas de couleur sombre, sièges sport et sièges arrière ) et puis,
à force de lecture, d’échange avec des proprios, j'ai donc ouvert mes recherches à la 991 S qui d’après les utilisateurs à fait un gros gap dans tout les domaines, même VS une 97 GTS.

Apres donc 4 mois de recherches, quelques "bonnes affaires" loupé car pas assez réactif, je suis allé récupérer une 991 S avec les options indispensables selon moi : ( Chrono, ITC,
TOE, siege sport, PSE, PDK ) la voiture avait lors de l'achat 28 500 km environ, 22 600 € d'option, vendu en France et avec l'ensemble des entretiens en CP.

Je pense qu'ici tout le monde connait 991S. J'ai besoin de beaucoup rouler pour avoir un avis sur le comportement, pour le moment le plus marquant reste le freinage,
même si la voiture ne fait pas partie des enclumes de la production tu freines vite et fort, le moteur et la bande son aussi, 3.8 atmo 400cv, forcement mon premier VRAI moteur sportif, accouplé à cette putain de PDK qui te
fait oublier rapidement les boites manu tradi ( sauf cat forcement! )

La cat et le speedy vont me manquer, beaucoup de monde m'on dit de ne pas vendre, surtout la cat, mais certains événements ont fait qu'à un moment donné faut faire des choix et puis rouler en 911 c'est pas mal non plus.

J'ai pas de belles photos pour le moment à cause du mauvais temps , juste une petite photo souvenir avec la caterham dans le garage et ou on se rend compte de la différence de taille !



[url=http://zupimages.net/viewer.php?id=18/04/tmtk.jpg]

[toutenglisse]

Je comprends parfaitement ta démarche
Je pense effectivement que la 91 est très au dessus de la 97, même GTS mais quid de la décote d’une auto « basique » vs une série limitée ...
Bref...

Pour les options je suis surpris que tu n’aies pas cherché un exemplaire avec le PTV
J’ai hâte d’avoir ton point de vue sur la conduite de cette icône du paysage automobile mondial n’ayons pas peur des mots

Tu es un peu au dessus du budget d’un Cayman GTS tu n’as pas hésité ??

[OR_07]

Du coup tu as une place dans le garage

Tu es un peu au dessus du budget d’un Cayman GTS tu n’as pas hésité ??

Il voulait une familiale, pas une caisse de vieux beau

[toutenglisse]

Ah oui c’est vrai Ou avais je la tête
Casi appréciera

[Casimir]

Enfin l'occasion de te féliciter ici.
On en a discuté : surement le meilleur choix en terme de plaisir que d'avoir opté pour la 991 plutôt qu'une 997 un peu exclusive.
les pronostics sur la décote, la revente, etc...C'est bon pour les spéculateurs et c'est toujours tentant d'avoir le denier modèle et le plus performant.

Difficile de prédire l'avenir et donc autant profiter de l'instant t. Avec la 991S au moins tu es sur d'avoir le top de la 911 actuel.
Profite en bien dès que la météo le permettra.

Et encore un exemple qu'une bonne boite auto peut séduire et bluffer n'importe qui...même un ex adepte de boite méca spartiate.

[mathieu h]

mon pauvre tu vas regretter ta cat, sinon belle achat

[lucky71j]

Bel achat.

Et une 991S est,à la génération des modernes, ce que représentait la 993 pour les refroidissement par air.
Elle est la dernière atmo (hors GT3) avant le passage au turbo.

Il n'est pas écrit que sa côte va tomber.

[toutenglisse]

C'est clair

[La Jauge]

Tu vas mettre des cales et du plasticdip toi aussi?

[schlass]

félicitations pour ton achat

[Kanary]

Belle auto c'est certain
Sûrement tres au dessus dune 997 meme GTS.

[OR_07]

Tu vas mettre des cales et du plasticdip toi aussi?

bah pour les calles non, elle est callée d'origine. mais pour le plastidip vu qu'elle est blanche il devrait

[FerruccioSV]

Félicitations et ... jolie photo ! Le garage pas les clés

[gregus]

BOGOSS

[I-borb]

Bel achat. Perso un garage avec une Cat et une 991 m'aurait tenté! J'aurais surement préféré la 997 pour les arguments de décotes et aussi car je lui préfère le style.

[lucky71j]

La vache, les écopes de refroidissement des freins de la clé, sont énormes.....

[OR_07]

le sigle sur le capot est énorme également. çà fait bling bling

[elokan]

Bel achat.

Et une 991S est,à la génération des modernes, ce que représentait la 993 pour les refroidissement par air.
Elle est la dernière atmo (hors GT3) avant le passage au turbo.

Il n'est pas écrit que sa côte va tomber.

En effet, c'est ce qu'on peut lire ici ou la, l'avenir nous le dira, si je peux éviter de perdre 20K€ en 2 ans ça m'arrangerais

[elokan]

Tu vas mettre des cales et du plasticdip toi aussi?

Quand tu roule en 911 t'es forcement fan du tuning en tout genre

J'ai déjà peint les canules d'échappement en noir !

[Kanary]

Le copieur

[OR_07]

si tu peint la carrosserie en rouge, suit prêt a compenser un peu la décote dans 2 ans

[syl20sub81]

Belle auto félicitations
J aurai opté pour plus de couleur à ta place mais ce n est jamais facile de trouver une porsche bien configurée

[Jona]

Très bon choix.

[blacksrookie]

Belle auto félicitations
J aurai opté pour plus de couleur à ta place mais ce n est jamais facile de trouver une porsche bien configurée

Ben si, c’est facile

Chez n’importe quel distributeur officiel

[bad boy]

C'est triste pour la cat mais on a qu'une vie.
Bientôt le contrôle fiscal ....