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Messagepar KoRhona » Mar Juil 09, 2019 4:05 pm

Et ben voila ^^ alors heureuse ?
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Messagepar CaptainBigleux » Mar Juil 09, 2019 4:20 pm

ouais c'était un peu noel ce matin.

Mais ça sera encore mieux une fois dans l'auto, et surtout quand je pourrai mettre mes grosses fesses dedans... c'est pas pour demain malheureusement :cry:
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Messagepar blacksrookie » Mar Juil 09, 2019 5:57 pm

Recaro est une filiale de Bosch ? :D
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Messagepar Joe » Mer Juil 10, 2019 3:20 pm

Félicitations pour ce projet :-><: :jap:

Au Ring, optimisée comme ça, elle devrait te donner pas mal de plaisir :OO:

Une idée de ce que tu vas gagner en poids ?

En espérant que le déverminage se termine vite, et que tu puisses en profiter à fond dès la prochaine sortie !
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Messagepar CaptainBigleux » Mer Juil 10, 2019 3:50 pm

Sans toucher au moteur (quoique la ligne avec 2 cata en moins va surement la faire respirer...) elle devrait j'espère être transfigurée.
Elle va enfin être ce qu'elle aurait dû être si Alfa avait mis les moyens de mise au point pour une vraie version à la hauteur de ce V6 magique (quand il tourne correctement lol).
Je n'en avais pas conduit depuis plusieurs années, mais déjà de base c'est aussi horrible qu'on peut le lire partout. On sent que la base est bonne, l'auto s'inscrit bien en entrée de courbe. Par contre ça manque de rigueur, de tenue de cap, de motricité en sortie... Tout ça devrait être corrigé avec les nombreuses améliorations au programme.

L’allègement va également contribuer à tout ça, mais je pense dans une moindre mesure. Le but était surtout de retrouver une ambiance clubsport comme j'avais avec la mini GP.
On ne va pas aller trop loin et la mettre au métal. On va laisser la plupart des habillages. Pour bien faire faudrait trouver un capot en fibre ou en carbone pour alléger le train avant en complément de l'arrière (on va voir pour peut être passer la batterie dans le coffre).
Avec ce qui est prévu j'imagine qu'on va peut être économiser 40/50kg :voyons:
Rien que la ligne inox et 2 cata en moins, les sièges plus légers, plus de banquette et un peu moins de garniture à l'arrière...
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Messagepar KoRhona » Mer Juil 10, 2019 7:43 pm

Tu veux de la performance et rouler fort car t'es chaud comme la braise ! Alors viens chez CaptainMerguez !!!

Je vote pour un renommage.
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Messagepar OR_07 » Jeu Juil 11, 2019 9:13 am

ou alors :

"tu te caresse la saucisse en pensant a ta merguez qui est à 10000km de toi, rejoint le Merguez Captain Club :yiiii: "

:lol:
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Messagepar blacksrookie » Jeu Juil 11, 2019 11:48 am

Quel talent ! :lol:
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Messagepar CaptainBigleux » Jeu Juil 11, 2019 4:56 pm

bande de petits cons :ramasse:
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Messagepar CaptainBigleux » Mer Juil 17, 2019 8:55 pm

va y avoir du taf :

Image
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Messagepar CaptainBigleux » Lun Juil 29, 2019 9:25 pm

Les travaux démarreront en septembre/octobre (plutôt octobre), mais en attendant on continue la chasse aux pièces.

Nouvelle semaine, nouvelle commande, et toujours du tuning de beauf pour être raccord avec le thème de la merguez :

Pour matcher avec les baquets Recaro, quoi de mieux que des harnais Schroth

Image

Avec la future position de conduite bien plus basse et éloignée, j'ai peur que le volant d'origine soit un peu loin... Du coup au grand maux les grands remèdes :

Image


Pour continuer sur la volonté d'allègement (raisonné... un peu), je n'ai toujours pas décidé quoi faire concernant les jantes.

Je souhaite rester en 17" monte d'origine 225/45. Le 18 me parait pas adapté à la volonté d'allegement et de perf. Et si 2 jeux, ça permet de garder la géo.

Soit je reste uniquement avec les jantes d'origine (juste besoin d'un rafraîchissement, et peut être au passage devenir anthracites pour trancher avec le gris alu de la caisse).

Soit je prends un 2ème jeu de jantes, histoire d'avoir un set dédié piste, et un set en pneus standards pour le reste du temps.

Sauf que j'ai beau chercher, c'est la merde. En Team Dynamics 1.2 c'est abordable, mais y a que du 7" de largeur alors qu'il faut du 7.5". Ou alors faut passer en 18". En OZ ultra pas le choix c'est 18" minimum. Y a bien OZ superturismo mais elles ressemblent beaucoup aux jantes à rayons d'origine ... et j'aime pô. Ca fait trop 90s.

En gros faut craquer sont PEL (déjà vide) pour des OZ alleggerita...
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Messagepar OR_07 » Lun Juil 29, 2019 9:54 pm

copieur :D

mais les alleggeritta iront bien :jap:
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Messagepar CaptainBigleux » Mar Juil 30, 2019 4:40 pm

OR_07 a écrit:copieur :D

j'ai raté un bout :voyons:

OR_07 a écrit:mais les alleggeritta iront bien :jap:

un jour... pour l'instant le meilleur devis que j'ai trouvé c'est 1300€... c'est pas urgent alors on va attendre un peu et faire des choses plus essentielles.
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Messagepar OR_07 » Mar Juil 30, 2019 4:45 pm

CaptainBigleux a écrit:
OR_07 a écrit:copieur :D

j'ai raté un bout :voyons:

OR_07 a écrit:mais les alleggeritta iront bien :jap:

un jour... pour l'instant le meilleur devis que j'ai trouvé c'est 1300€... c'est pas urgent alors on va attendre un peu et faire des choses plus essentielles.



tu es dans le même truc que j'ai fait sur la 996 l'hiver dernier :D , Recaro, volant, Alleggerita


demande un devis à Fabrice pour les OZ et pneus dessus :jap:
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Messagepar CaptainBigleux » Mar Juil 30, 2019 4:53 pm

merde j'ai raté ça, tu as un lien vers la bonne page de topic que je rattrape ça ?
Edit : c'est bon j'ai trouvé les photos.


Tu avais payé combien les recaro ?
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Messagepar CaptainBigleux » Jeu Aoû 01, 2019 4:58 pm

La GTA va être vidée, j'ai pas envie de revendre l'intérieur pour récupérer quelques centaines d'euros mais être emmerdé si un jour je veux revenir à l'origine.

Par contre un ptit coin apéro bagnole :D

Image
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Messagepar JCVD » Jeu Aoû 01, 2019 5:36 pm

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Messagepar CaptainBigleux » Ven Sep 06, 2019 10:08 pm

Le mois d'aout est passé, la valse des colis peut reprendre.

Le volant OMP et les harnais Schroth sont arrivés. (pas de photo encore)
Aujourd'hui premier colis anglais :
Image

l'autobloquant quaife
le début de la ligne Wizard, avec les collecteurs décata (il restera les cata centraux), le down/front pipe du banc arrière (le plus court donc).

Et les gros freins 330mm..... what, mais tu es débile, tu avais déjà reçu ça ! Oui mais... problème les cales n'étaient pas fournies avec les étriers échange standard fournis par oscaro, et pas moyen d'acheter juste les cales. Du coup il m'a trouvé un kit d'occasion pas trop cher. Je vais pouvoir récupérer les cales. Les étriers seront donc à vendre, ou je garde en back up... à voir.

La semaine prochaine vont arriver le reste de la ligne, les KW v3, et une durite silicone pour remplacer celle d’origine de l'admission qui est percée
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Messagepar CaptainBigleux » Lun Sep 09, 2019 9:52 pm

nouveau carton arrivé, il me plait bien celui-ci aussi :
Image

La dernière pièce "perfo" qui manque c'est le kit Eibach de barres antiroulis. Pas en production pour le moment, et trouvable nul par.
Mais le fournisseur anglais me propose la barre arrière en occasion. Pourquoi pas après tout, on cherche à rendre l'auto plus survireuse donc c'est pas plus mal de mettre que l'arrière.
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Messagepar extremex » Lun Sep 09, 2019 10:40 pm

Plus survireuse pour un Nurb toy... :?
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Messagepar CaptainBigleux » Lun Sep 09, 2019 11:06 pm

C'est pas une mini gp de base... c'est plutôt neutre tendance sousvireuse d'origine. Donc ça se test. En plus y a 2 niveaux de réglages, et si ca va pas ca dégage ou je prends le kit complet si jamais il est à nouveau dispo
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Messagepar syl20sub81 » Lun Sep 09, 2019 11:43 pm

T es mieux d avoîr que l avant pour pouvoir régler plus précisément qu avec l arriere qui , seule, va vraiment modifier de façon significative le comportement(mon avis)
Eurofac ne peut pas l avoir ? Tu as regardé chez H&R ?

Pour les freins , vu que tu as les bonnes cales (à toi de faire confirmer) , tu fais usiner 2 nouvelles cales et tu peux choisir le meilleur des 2 kits d étrier et tu peux revendre à côté ton autre kit , complet lui aussi
Ça vaut le coup, à mon avis
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Messagepar CaptainBigleux » Mar Sep 10, 2019 12:58 am

Pour les freins ça va probablement finir comme ça. Mais il faut que je trouve un spécialiste pour faire ça en RP.

Pour les barres, malheureusement y a que eibach qui fait, dispo nul part, aucun délai sur d'éventuelle future fabrication.

Oubliez pas que c'est une auto qui n'est pas assez joueuse d'origine, donc pour le prix ça se tente. J'étais habitué à la mini qui était un vrai kart qui enroule. Au pire je retire et je revends
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Messagepar syl20sub81 » Mar Sep 10, 2019 3:42 pm

Sous réserve que ta barre se monte/démonte facilement
Sur ma m135, c etait dépose du train arriere car fixation sur le dessus du train arriere. On a laissé tomber et ca va très bien comme ca. Le poids à contenir reste sur le train avant

Dans ton cas, ca se tente :-><:
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Messagepar CaptainBigleux » Mar Sep 10, 2019 4:01 pm

pas trop le choix de toute façon c'est ça ou rien
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Messagepar gtvpp » Mar Sep 10, 2019 8:54 pm

Hâte de suivre tes premiers essais une fois optimisé :jap: :II:
le 2.2 c'était génial , la mx5 va avoir du boulot )))))
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Messagepar CaptainBigleux » Ven Sep 13, 2019 4:09 pm

dernier paquet avec le reste de la ligne :

Image
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Messagepar schumicom29 » Lun Oct 14, 2019 1:22 pm

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Messagepar CaptainBigleux » Lun Oct 14, 2019 2:40 pm

oh pinaise. A réfléchir.
Pour le poids carrément. Pour le look ... :couic:
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Messagepar schumicom29 » Lun Oct 14, 2019 6:19 pm

Tu rebouches les trous avec de la fibre ( ou tu gardes le attaches rapides) et tu repeints le capot de la couleur de ta voiture. Ni vu ni connu.

De rien :jap:
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