www.myspeedster.ch

Seb57 a écrit:

toutenglisse a écrit:Seb, 3 questions:
1- quel usage?
2- quelle envie?
3- as tu esssayé une Exige V6?

1- usage balades et sorties piste
2- du fun, et si y avait moyen de pas trop faire de modifs ca serait pas mal aussi, mais la j'ai pas le budget pour une 570S. Niveau couleur ma préférée serait bleue mais y en a pas.
3- oui essayée en 2015 pdt 1h, mais pas a fond sur petites routes... j'ai retrouvé le feeling 111 sympa avec plus de puissance mais n'ai pas pu évaluer l'impact du surpoids sur routes serrées...

Je serais toi je commencerais par le commencement c'est à dire essayer vraiment

Casimir a écrit:

syl20sub81 a écrit:Moi ou TEG ou Casimir , ca doit pouvoir se faire
Tu as pensé à la revente de ta couleur "magique" ?

Moi? Mettre les pieds chez M : ça m'est interdit.
TEG et ACB sont toujours les bienvenus en revanche..

Une Exige V6, comme je disais plus haut : oui si tu vends la cayman. Sinon faut penser à autre chose...Et si tu optes pour l'Exige : tout sauf BRG.
C'est moche. Très moche. Et donc moins cher.

Ca c'est de l'avis tranché
Pas de vente de la 981 donc pas d'EV6 donc et encore moins une verte Motorsport
Me faudrait juste une Sprint a -20% en fait

Casimir a écrit:

toutenglisse a écrit:...
Qu'est'ce que c'est que c'est questions de seb merde

Qu'est ce que tu as pris pour ne pas faire un post compréhensible aujourd'hui? Le concept de "question de seb" est un intéressant lapsus.

Le décalage horaire avec Quimper me tape sur le système

toutenglisse a écrit:Je serais toi je commencerais par le commencement c'est à dire essayer vraiment

Je sais pas si c'est si évident que ca. Mais bon c'est prévu dans le coin du Luxembourg aux vacances de Noel. J'ai pour l'instant pas d'opportunité possible avant. Ca va etre génial sur le verglas

Si tu prends une V6, renseigne-toi sur l'embrayage. D'après certains forums, il y en avait quelques-uns défectueux (ou "fragiles" selon l'utilisation ?), au moins sur les premiers millésimes (ça touchait aussi les Evora)... Je ne sais pas si la pièce est renforcée sur les récentes, Sport 350 ou même Sport 380. J'ose espérer que c'est le cas, mais avec Lotus....
et si c'est pas pris en garantie (ce qui est compliqué pour ce genre de pièce d'usure), c'est 4 à 5 k€ le changement. Du coup les premiers prix à 60 k€ ne semblent pas forcément constituer une bonne affaire si elles ont 20 000 ou 30 000 km avec embrayage d'origine...

Merci pour l'info Franck .
Niveau kilométrage les gens ne roulent pas avec les EV6, elles ont quasiment toutes entre 5 et 15000 km seulement, quelque soit l'année de MEC.
Couleur vert anglais dans le Nord:
https://www.leboncoin.fr/voitures/11604 ... tm?ca=11_s

La couleur Vert Motorsport apparemment mal aimée mais que je trouve sympa sur les photos de Sport Auto:


Sinon coté Elise, celle qui me plairait bien serait celle ci, hormis les jantes (concessionnaire de Pau qui m'a contacté pour une reprise):
https://roadracingcenter.com/portfolio- ... 17-5-2017/

Road Racing Center a quand même une sale réputation de margoulin avec ses fausses séries limitées.
Après je préfère ta SC à celle là.

Ouais, concernant RRC ......

Je dépose quelqu'un à Blagnac demain matin, si tu veux je peux faire le détour par Colomiers pour voir la verte ! ....

J'allais te proposer aussi

La réputation de RRC n'est pas pire que celle de M.....

L'intérieur de la sprint est sympa mais pourquoi rouge alors que l'extérieur est bleu ?

gege77 a écrit:Road Racing Center a quand même une sale réputation de margoulin avec ses fausses séries limitées.
Après je préfère ta SC à celle là.

D'acc

Ancobru a écrit:Ouais, concernant RRC ......

Je dépose quelqu'un à Blagnac demain matin, si tu veux je peux faire le détour par Colomiers pour voir la verte ! ....

Yes ca serait sympa, merci . Tu peux essayer de tater le terrain pour savoir jusqu'à combien elle est négociable (affichée 62, a 60 ca passe et a 58 y a moyen vu qu'elle part pas en vert motorsport ).

Casimir a écrit:

syl20sub81 a écrit:Moi ou TEG ou Casimir , ca doit pouvoir se faire
Tu as pensé à la revente de ta couleur "magique" ?

Moi? Mettre les pieds chez M : ça m'est interdit.
TEG et ACB sont toujours les bienvenus en revanche..
.

Ah la fatigue me fait écrire n importe quoi
Je pensais à Raymond , bien sûr

Concernant les couleurs, j ai la même liste que notre taliban Renault
A part la couleur grise "apprêt" que je n arrive pas à aimer

toutenglisse a écrit:La réputation de RRC n'est pas pire que celle de M.....

Euh quand même....

Jona a écrit:L'intérieur de la sprint est sympa mais pourquoi rouge alors que l'extérieur est bleu ?

C'est effectivement la 1ere chose qui m'a frappé. A repeindre d'urgence en bleu ou en noir.

PS : pour ma part, j'aime bien le Vert Motorsport mais impérativement avec un intérieur noir.

Jona a écrit:L'intérieur de la sprint est sympa mais pourquoi rouge alors que l'extérieur est bleu ?

Parcequ'ils ont pris l'intérieur pour satisfaire un autre client et mis celui la à la place.

Aves des jantes rouges ça le fait

Seb57 a écrit:Yes ca serait sympa, merci . Tu peux essayer de tater le terrain pour savoir jusqu'à combien elle est négociable (affichée 62, a 60 ca passe et a 58 y a moyen vu qu'elle part pas en vert motorsport ).

Je suis passé ce matin à Colomiers vers 9h30, .... c'était fermé !...

Et la verte n'était pas dehors ! ....

Désolé !...

l'exige v6 ce sera du pareil au même que ton 981s pour moi

l'une sera plus polyvalente et l'autre plus sympa à conduire

soit tu vends les deux et tu prends une gt3 997, soit une caterham à coté ou un truc du même genre ?

Ancobru a écrit:

Seb57 a écrit:Je suis passé ce matin à Colomiers vers 9h30, .... c'était fermé !...

Et la verte n'était pas dehors ! ....

Désolé !...

Tu ne voudrais pas qu'il bosse (un samedi) quand même.
Faut pas exagérer non plus. Une grasse matinée ou une vente le choix est vite fait.

En revanche je me réjouis d'apprendre que les voitures en occasion ou dépôt ne dorment dorénavant plus dehors.

Sinon Seb : Gregus est du même avis que moi.
Attention au doublon.

Si tu te fais saisir la voiture genre pour grand excès de vitesse tu es content du "doublon"

gregus a écrit:l'exige v6 ce sera du pareil au même que ton 981s pour moi

l'une sera plus polyvalente et l'autre plus sympa à conduire

soit tu vends les deux et tu prends une gt3 997, soit une caterham à coté ou un truc du même genre ?

Pas du tout un doublon
Rien à voir vraiment, le seul point commun étant une forme de polyvalence

En quoi est-ce si différent ? Je n'ai teste aucune des 2, mais suis curieux...

Rien que l'espace à bord (habitacle et coffre), ne me ferait pas penser que l'EV6 est polyvalente...

Cayman R et 981S même combat extremex.
Je n'ai pas essayé le 981 mais j'en suis convaincu.
Tu auras beau dire le contraire TEG, elles sont toutes les deux polyvalentes, l'une plus GT l'autre plus piste, il y a pour moi doublon car pas assez différentes.

Je ne connais pas d'exemple de personnes ayant les deux dans son garage.

J'ai fait 16000 km en Exige V6
Et 30000 en 987 Spyder et normal

Je laisse Bruno t'expliquer qu'il sait mieux que moi et qu'un 981 et un 987 ça n'a rien à voir et puis je te donne mon point de vue Pierre sur les grandes différences entres ces 2 autos

987 - 981 = 6 comme l'exige V6. Coïncidence je ne crois pas !

On nous cache des choses!!

Faut lire les posts, à aucun moment je n'ai dit que j'avais plus ou moins raison que quiconque.
J'ai juste écrit qu'à MON avis, avec deux voitures qui sont des coupés, moteur central arrière, strictes deux places, très polyvalentes, gabarit similaire, budget achat aussi, il y a un risque de doublon.
La 981 je ne l'ai pas essayée mais c'est la descendante de la 987. Donc elle fait tout mieux mais son programme est identique non? Ça m'autorise à donner mon point de vue sur l'acquisition, en supplément d'un croco, d'une exige V6 ou pas?
À la rigueur il y aurait un roadster ou une cup dans la balance , Porsche ou Lotus dans les deux cas, la question se poserait.
Mais même pas dans le cas de Seb.

Comme tu dirais, j'attends ton avis définitif sur les différences 987/981 toi qui n'a jamais eu de Cayman d'une de ces deux générations.