Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar mathieu h » Ven Juin 05, 2020 7:15 pm

I-borb a écrit:L'Audi R8 j'aime en V8 : Nein!!!! Je trouve que c'est un des pire V8 ... pas transcendant sur tous les points. Chante pas, gueule au pire, pas expressif dans les tours. Quel intérêt d'avoir un V8? Sans parler des problèmes d'encrassement déjà évoqués. Le point qui m'inquiète le plus c'est le budget, si ton "ami" est limite pour acheter une Alpine avec le cout d'entretien d'une Audi, je m’inquiéterais quelque peu!

Si les reins sont solide j'irais directement vers une C6 Z06 fiabilisé! Je pense que niveau sensation, t'en a pour ton argent. En N°2 je mettrais le M3 E9X. Sinon, ca fait longtemps que je vous ai parlé de la SLK 55 AMG? :D



pas mieux :clap: ou je rajouterai une C63 AMG si il veut uniquement un moteur
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar Seb57 » Mer Juin 10, 2020 8:47 am

senior a écrit:Excellent article :jap:

J'avais bien ressenti cette différence après l'essai d'une new Vantage (V8 AMG turbo) dont j'ai détesté le son par rapport à celui de ma Vantage, surtout depuis qu'elle est équipée d'un échappement sport QuickSilver :love:


Le Quicksilver, si calibré comme celui pour Elise SC, c'est pas un échappement mais un tube, bouchons obligatoires pour rouler avec ça sur portion d'autoroute :::: :D .
Ça doit être plus mélodieux malgré tout sur la Vantage
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar senior » Mer Juin 10, 2020 6:03 pm

Regarde comme il est beau ce Quick Silver SuperSport :love:
Ceci étant dit, je ne sais pas ce qu'il y a à l'intérieur, peut-être un simple tube comme tu le dis :D
En tout cas le son est très différent de celui d'origine, tellement que j'ai eu l'impression de changer de voiture.
En conclusion, un très bon investissement de £1950 :yiiii:

https://www.youtube.com/watch?v=fzYNzhJVvkY


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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar blacksrookie » Mer Juin 10, 2020 9:27 pm

Quoi, c’est même pas plus cher que sur les voitures populaires :-o
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar fer de lance » Jeu Juin 25, 2020 9:30 pm

JCVD a écrit:déjà la R8, il ne faut pas toucher à la R tronic, la S tronic est correcte. Ensuite le V8 est sujet au carbon buildup, à ma connaissance il faut faire nettoyer régulièrement pour qu'il conserve toute sa santé (je ne crois pas que quelqu'un ait trouvé une modification qui élimine le problème pour de bon).

pour la V10 ça doit être pas mal, modulo le coût d'entretien qui est bien élevé (le quattro qui t'oblige à changer les 4 pneus en même temps...). Une propre doit bien coûter 70 k€ mini
une Gallardo ça doit être dans la même veine (il faut éviter la boite robotisée) :?

https://www.motorlegend.com/voiture-col ... 18737.html


si c'est juste pour avoir un V8, regarder côté américain, ou Maserati (le prix d'achat modéré compensant le prix prohibitif des pièces).
si c'est juste pour avoir un V10, M5/M6 V10, mais pas simple d'en trouver une propre et la fiabilité de la boite est moyenne...


J'ai jamais réussi a piger pourquoi il fallait changer les 4 pneus en même temps, d'un point de vue technique je veux dire... Une piste a tout hasard ?
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar blacksrookie » Jeu Juin 25, 2020 9:33 pm

Techniquement, ça montre que tu as les moyens :areuh:
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar fer de lance » Jeu Juin 25, 2020 9:37 pm

blacksrookie a écrit:Techniquement, ça montre que tu as les moyens :areuh:


C'est bien ce que je pensais :rhoo:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar JCVD » Jeu Juin 25, 2020 10:16 pm

Voilà, déjà c'est un argument :D

Après les débats font rage, et il faut peut-être différencier selon le type de quattro, le modèle et l'époque : Haldex/Torsen... Est-ce qu'Audi pousse à la consommation ou est-ce qu'il y a un vrai problème d'usure accélérée du différentiel central s'il y a plus de 3 mm d'écart entre les essieux ? Mystère, mais ça l'air d'être aussi appliqué par d'autres constructeurs (BMW pour les Xdrive... et les transmissions intégrales en général pour certains monteurs de pneus qui font signer une décharge si on change pas les 4)
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar speedturbo33 » Jeu Juin 25, 2020 11:17 pm

Chez Renault sur les rx4 et kangoo 4x4 la preco était de changer les 4 en même temps aussi.
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar blacksrookie » Jeu Juin 25, 2020 11:26 pm

Merde, faudra que je me préoccupe de ça alors :voyons:
A 50.000 pas encore au témoin ceci étant, ça a du bon les 4 roues motrices
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar rueda » Jeu Juin 25, 2020 11:32 pm

Comme pour tout vrai 4x4, s'il y a une roue pas au bon diamètre, ya 2 différentiels qui glissent en permanence. C'est logique de changer les 4 du coup, plutôt que d'user les différentiels.
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar blacksrookie » Jeu Juin 25, 2020 11:35 pm

Va savoir ce que c’est que le 4matic :voyons:
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar OR_07 » Ven Juin 26, 2020 9:43 am

4matic, c'est la contraction de 4 automatiquement. faut changer les 4 automatiquement, c'est pas compliqué bordel :evil:
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Re: Et si nous discutions de V8 ou V10 Audi?

Messagepar blacksrookie » Ven Juin 26, 2020 11:58 pm

Merci OR :jap: le décodeur :x
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