Kit alternateur courroie courte Turbo

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Modérateur: Stew

Messagepar gte » Mar Fév 10, 2009 11:22 pm

Salut TAT
S'il te reste un kit, je prend, en tout cas bravo pour cette initiative!
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Messagepar Woodz » Jeu Fév 12, 2009 12:29 am

Idem,, suis partant pour t'en prendre un :jap:
J'irai toujours aussi vite que je le peux.. et c'est bien là le problème
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Messagepar chili69 » Dim Fév 22, 2009 7:52 pm

coucou tat,
on a posé le kit avec yves ce matin, ça c'est trés bien passé, mais par contre il n'y que 1à2 mm entre le "boujont" (je sais plus comment ça s'écrit :areuh: ) au dessus du filtre à huile, et la courroie, qui du reste est bien tendue... c'est suffisant ou alors il faudrait bouger le support du fltre à huile ? que recommande tu comme espace, pour etre tranquille, à cette endroit ?
merci en tout cas du bon boulot, comme d'hab :love: :love: :-><:
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Messagepar TATONSPEEDY » Dim Fév 22, 2009 10:29 pm

chili69 a écrit:coucou tat,
on a posé le kit avec yves ce matin, ça c'est trés bien passé, mais par contre il n'y que 1à2 mm entre le "boujont" (je sais plus comment ça s'écrit :areuh: ) au dessus du filtre à huile, et la courroie, qui du reste est bien tendue... c'est suffisant ou alors il faudrait bouger le support du fltre à huile ? que recommande tu comme espace, pour etre tranquille, à cette endroit ?
merci en tout cas du bon boulot, comme d'hab :love: :love: :-><:


D'expérience, ça bouge pas. Laisse comme ça et vérifie juste ta courroie au début si il y a signe de frottement au cas où.

Moi j'ai optimisé à 5 mm (comme dans la notice) mais c'est pour la sécurité. ;)
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Messagepar chili69 » Dim Fév 22, 2009 10:35 pm

dac merci chef, je vérifierais après qqs bornes :D
mais dés la prochaine vidange je corrigerais pour gagner un peu d'espace :jap:
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Messagepar chili69 » Mar Fév 24, 2009 9:41 am

c'était cette poulie que tu avais monté en remplacement de l'origine tat ?
http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... oductId=33
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Messagepar TATONSPEEDY » Mar Fév 24, 2009 11:25 am

chili69 a écrit:c'était cette poulie que tu avais monté en remplacement de l'origine tat ?
http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... oductId=33


Yes !
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Messagepar chili69 » Mar Fév 24, 2009 12:31 pm

c'est un peu cherro pour juste une poulie :x
plus légère que l'origine, j'imagine,et même diamètre aussi ? (plus petit ça m'aurait arrangé :OO: , mais aprés l'alternateur doit moins tourner ...)
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Messagepar TATONSPEEDY » Mar Fév 24, 2009 12:47 pm

chili69 a écrit:c'est un peu cherro pour juste une poulie :x
plus légère que l'origine, j'imagine,et même diamètre aussi ? (plus petit ça m'aurait arrangé :OO: , mais aprés l'alternateur doit moins tourner ...)


Même diamètre et - 1 kg. "TAT approved" :II:
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Messagepar TATONSPEEDY » Dim Mar 01, 2009 1:47 am

:smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke: :smoke:

On voit bien là ?

Image
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Messagepar NeNeSs » Dim Mar 01, 2009 7:12 pm

@Tat
Pour écarter autant la courroie du banjo, tu as fait la modif dans le support de filtre?
Chez moi ça touche carrément :shock:

Question subsidiaire: Avec quoi (quel outil ou outil modifié) as-tu déposé ce fichu support de filtre? :voyons:
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Messagepar TATONSPEEDY » Dim Mar 01, 2009 8:05 pm

NeNeSs a écrit:@Tat
Pour écarter autant la courroie du banjo, tu as fait la modif dans le support de filtre?
Chez moi ça touche carrément :shock:

Question subsidiaire: Avec quoi (quel outil ou outil modifié) as-tu déposé ce fichu support de filtre? :voyons:


Oui, j'ai fait la modif, tout est expliqué dans la notice.

Pour l'outil, je m'en suis fait un dans un bloc d'ALU mais avec une grosse clef à molette avec les becs ça devrait aussi le faire ;)
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Messagepar NeNeSs » Dim Mar 01, 2009 11:22 pm

Vi, j'ai vu dans la notice mais je n'ai pas bien compris à quel endroit exact on pourrait "usiner" :oops: enfin je vais attendre de l'avoir démonté pour comprendre :voyons:

Merci :jap:
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Messagepar TATONSPEEDY » Mar Mar 03, 2009 11:12 am

Tu devisses ici :

Image

Après il y a 2 ergots permettant de le positionner en rotation. Tu en coupe un avec un pince coupante au plus bas (le même que sur la photo sinon tu ne pourras pas tourner la plaque sandwich dans le bon sens pour s'éloigner de la courroie). Tu finis au papier de verre sans toucher au logement du joint torique.

ça permettra après remontage de gagner un peu en rotation avant resserrage de la plaque sandwich. Pas la peine d'exagérer (juste pour s'éloigner un peu de la courroie (5mm max) parce que si c'était indexé c'était pour tomber en face d'une sortie d'huile ;)

C'est plus clair Mr Neness ?

Image
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Messagepar chvial » Ven Mar 13, 2009 8:56 pm

Bon ayest c'est monté .............. pas du repos :x
J'ai eu la totale, comme neness.
le plus galère ça a été de dévisser l'écrou de la plaque sandwich et le resserrage de la vis en bas de l'alternateur (l'écrou de 16 derrière est inaccessible si on a pas un clef à pipe et encore je suis pas sur).
Bref j'ai explosé les temps mais c'est pas grave :areuh:
ça m'a fait faire des abdos :MDR:
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
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Messagepar NeNeSs » Ven Mar 13, 2009 10:43 pm

Vi, merci Le TAT :jap: , 'y a plus qu'à ... , j'ai mieux comprindu :oops:


:jap: :jap:
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Messagepar bombers » Sam Mar 21, 2009 3:59 pm

+1 le kit courroie courte est monté, temps de main d'oeuvre 4h, j'aurais peut etre du démonter mon fond plat pour etre pus rapide; concernant le passage de la courroie, je n'est pas touché au banjo du filtre à huile : ecart 5mm . je tiens à remercier sebcbien et tat pour leur travail et pour les explications ,bravo les gars vous faites avancer l'évolution du speedster
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Messagepar DORIAN » Mer Avr 01, 2009 10:57 pm

encore dispo ?? :OO:

même si j'ai pas tout compris :oops:
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:OO:
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Messagepar syl20sub81 » Mer Avr 01, 2009 11:07 pm

tu n as pas encore ça?????????????? :-o
C EST INDISPENSABLE à la survie de ton speedster
vite,mets un mp à l ami TAT
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Messagepar Vince68 » Mer Avr 01, 2009 11:10 pm

syl20sub81 a écrit:tu n as pas encore ça?????????????? :-o
C EST INDISPENSABLE à la survie de ton speedster
vite,mets un mp à l ami TAT


:D ; après le montage, on se dit... mais coment ais-je pu rouler avec tout ce merdier...

modif, indispensable et securisante
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Messagepar DORIAN » Mer Avr 01, 2009 11:10 pm

en même temps je ne me sert plus de mon auto, donc ça risque pas de me déranger :oops:
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Messagepar Vince68 » Mer Avr 01, 2009 11:12 pm

DORIAN a écrit:en même temps je ne me sert plus de mon auto, donc ça risque pas de me déranger :oops:


tu te fais peur au volant ? c'est ça... :-o
c'est pas beau de vieillir :gurk:
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Messagepar DORIAN » Mer Avr 01, 2009 11:13 pm

Vince68 a écrit:
DORIAN a écrit:en même temps je ne me sert plus de mon auto, donc ça risque pas de me déranger :oops:


tu te fais peur au volant ? c'est ça... :-o
c'est pas beau de vieillir :gurk:


mais non :cry2:
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Messagepar fer de lance » Mer Avr 01, 2009 11:17 pm

Bon perso je l'ai pas non plus, et j'ai changé tout le bazard en juin dernier, donc au prochain coup, bim j'installerais ce truc la ;)
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

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Messagepar TATONSPEEDY » Mer Avr 01, 2009 11:29 pm

DORIAN a écrit:encore dispo ?? :OO:

même si j'ai pas tout compris :oops:


Yes, j'en ai en stock !
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Messagepar NeNeSs » Jeu Avr 02, 2009 2:15 pm

Ouf! Enfin monté! Merci pour les infos complémentaires!

:jap:
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Messagepar Woodz » Dim Avr 05, 2009 9:35 am

Es-ce qu'un de vous a calculé le gain de poids total..

car plus c'est light .. plus c'est bon :x
J'irai toujours aussi vite que je le peux.. et c'est bien là le problème
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Messagepar TATONSPEEDY » Dim Avr 05, 2009 10:24 am

Woodz a écrit:Es-ce qu'un de vous a calculé le gain de poids total..

car plus c'est light .. plus c'est bon :x


Environs 3,1 Kg avec la poulie d'origine :x
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Messagepar DORIAN » Dim Avr 05, 2009 1:24 pm

Je t'appelle ce soir ;) :-><:
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Messagepar Jona » Dim Avr 05, 2009 3:32 pm

DORIAN a écrit:encore dispo ?? :OO:

même si j'ai pas tout compris :oops:


Je pensais que tu roulais en Exige ???

Je comprends plus rien moi ...
















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