www.myspeedster.ch

par **fix13** » Mar Mar 27, 2012 11:16 pm

ca passe super bien bravo :II:

tu etais reglé comment en dureté avec tes nss ?

par **Gaël** » Mer Mar 28, 2012 8:01 am

Vinzzonline a écrit:Voilà une petite vidéo de samedi aux ecuyers:

http://www.youtube.com/watch?v=Uc3cOxCdKdw&hd=1

Toutes les remarques sont les bienvenues (je ne fais pas de bons temps donc j'ai surement beaucoup de choses à améliorer)

Sans être un spécialiste, et sans prétention aucune, puisque je ne découvrirai ce circuit que ce vendredi, j'ai l'impression qu'il reste la possibilité de remettre gaz un peu plus tôt dans la majorité des virages... et notamment dans le dernier avant la ligne droite... :jap:

En effet, c'est bien là qu'il y a gros à gagner en prenant une vitesse maxi plus importante en bout de ligne droite, grâce à une remise en vitesse un peu avant ...

:jap:

Il à l'air rivé au sol ton speedy: je n'ai pas vu de glisse.. c'est très favorable à la réalisation d'un meilleur temps.

par **VinZz** » Mer Mar 28, 2012 11:16 am

Merci à tous :jap:

En effet c'était un tour avec un peu de traffic donc effectivement le gauche en bout de ligne droite est améliorable.
Et la prochaine fois je virerai les 80 kg à ma droite :twisted:

(comme je suis de mauvaise fois, je persiste à croire que c'est lui qui me coûte 6s :areuh:

)

Pour la dureté des amortos, le meilleur feeling que j'ai eu était à -10 devant, -8 derrière. Il y a peut être possibilité de durcir encore un peu, vers -8/-6, à voir. Mais déjà comme ça on sens bien la moindre déformation de la piste...

par **chouchou91** » Mer Mar 28, 2012 11:21 am

Ça marche les Mandarin :yiiii:

par **VinZz** » Mer Mar 28, 2012 11:27 am

J'ai rien à redire sur l'auto, elle est vraiment parfaite ainsi.
Par contre le pilote... :gurk:

Tant que je n'arrive pas à maitriser et exploiter un atmo (et j'ai encore de la marge), je pense que ça ne sert à rien que je passe sur une voiture plus puissante.

par **chouchou91** » Mer Mar 28, 2012 11:30 am

Vinzzonline a écrit:J'ai rien à redire sur l'auto, elle est vraiment parfaite ainsi.
Par contre le pilote...

Tant que je n'arrive pas à maitriser et exploiter un atmo (et j'ai encore de la marge), je pense que ça ne sert à rien que je passe sur une voiture plus puissante.

Je suis dans la même optique :tsaa:

Pour le moment mon petit atmo me va à merveille, et comme je ne l'exploite pas du tout a fond , j'ai encore de la marge

on verra comment je me débrouillerais avec les R888 en échange de la monte d'origine :rhoo:

par **VinZz** » Mer Mar 28, 2012 11:32 am

Ahbha les R888 ça change la vie... surtout la vitesse de passage dans les virages :-o

par **WqTcHq-St** » Mer Mar 28, 2012 4:52 pm

Vinzzonline a écrit:Merci à tous
En effet c'était un tour avec un peu de traffic donc effectivement le gauche en bout de ligne droite est améliorable.
Et la prochaine fois je virerai les 80 kg à ma droite (comme je suis de mauvaise fois, je persiste à croire que c'est lui qui me coûte 6s )

Pour la dureté des amortos, le meilleur feeling que j'ai eu était à -10 devant, -8 derrière. Il y a peut être possibilité de durcir encore un peu, vers -8/-6, à voir. Mais déjà comme ça on sens bien la moindre déformation de la piste...

Pas 6s mais 1 à 2s sans soucis :II:

par **VinZz** » Lun Juin 11, 2012 11:54 am

Une bonne chose de faite hier, suppression de la vanne EGR:

Parceque dernièrement, le speedy faisait le bruit d'une vieille péniche

Il faut juste que je fasse encore le petit montage électronique pour enlever le voyant défaut moteur au tableau de bord.

par **marcowpolo** » Mar Juin 19, 2012 4:09 pm

<<Il faut juste que je fasse encore le petit montage électronique pour enlever le voyant défaut moteur au tableau de bord.>>

c'est ça que tu vas monter ?

http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... cts_id=602

sinon la suppression de la vanne EGR amène quoi ?

par **VinZz** » Mar Juin 19, 2012 8:06 pm

Non, je ne vais pas payer 23€ + FDP pour un truc qui va me couter 1€ en composants

Je vais le construire moi même, ça sera beaucoup plus drole:
http://www.z22se.co.uk/forum/threads/fi ... ater.5891/

Sinon la suppression de la vanne EGR diminue la probabilité d'ennuis mécanique et enlève du poids mal placé :jap:

par **VinZz** » Dim Juin 24, 2012 9:51 pm

Ce week end, (petit :gurk:

) travail: remplacement du radiateur par un full alu.

On démonte tout:

Crash box parfaite:

Pas de difficulté particulière, excepté la "fameuse" vis de pas de porte... celle côté conducteur tournera dans le vide pour le reste de ses jours

Par contre, un peu triste de découvrir que mon support de phare droit est cassé

Aucune idée de quant ou comment ça a pu arriver.
Bon, pas grave, j'avais prévu de faire un peu de fibre sur le support de plaque, donc j'en profite pour solidifier tout ça:

Voilà le support de plaque qui a prit quelques descentes de garages un peu trop raides (et pas qu'avec moi :areuh:

)

Du coup, même traitement intérieur/extérieur

Un petit coup de peinture de retouche, et hop:

C'est loin d'être parfait, mais pour un truc caché par une plaque en plexi, ça ira très bien

Par contre le remontage de la face avant en extérieur par 15° et pluie battante, c'est très anglais :gurk:

par **NZGilead** » Dim Juin 24, 2012 9:54 pm

Excellent boulot, je suis admiratif !

par **Rudy69** » Lun Juin 25, 2012 9:52 am

Superbe atelier à ciel ouvert...

Le top pour bricoler.

par **VinZz** » Lun Juin 25, 2012 10:45 am

Je t'avoue qu'on aurait bien fait ça dans le sous sol, mais pas assez de place en largeur pour ouvrir les portières et bosser convenablement :shock:

Donc le samedi c'était rigolo de bosser en tee shirt au soleil, par contre dimanche... ::::

Je précise, il faut vraiment être deux pour ce genre d'opération, tout seul, ça doit être trop la misère :couic:

par **VinZz** » Lun Juin 25, 2012 10:49 am

NZGilead a écrit:Excellent boulot, je suis admiratif !

C'est vraiment pas compliqué à faire (mais ça peut effrayer, de prime abord), et avec quelques outils, un acolyte et beeeeaaaaaauuuuucoup de temps, on y arrive sans soucis

Pour le démontage, réparation, vidange du liquide ( :couic:

) et remontage, compter une quinzaine d'heures. Rajoutez 5h si vous devez faire des A/R à Leroy Merlin parceque vous avez pété votre cliquet

par **gouje33** » Lun Juin 25, 2012 10:49 am

Quand on voit où est fixée la prise pour l'anneau de remorquage, ça fait un peu peur quand même

par **VinZz** » Lun Juin 25, 2012 10:50 am

C'est vrai que si elle avait été fixée directement au chassis, ça aurait été mieux :jap:

par **chouchou91** » Lun Juin 25, 2012 1:17 pm

Super boulot :II:

tu prends les rdv pour faire le miens :rhoo:

???

Sinon tkt pas je t'oublie pas pour le peintre mais la j'étais en vacance :OO:

par **VinZz** » Lun Juin 25, 2012 3:49 pm

Si tu savais combien je facture la journée, je crois que tu préfèrerai aller chez un garagiste

par **marcowpolo** » Lun Juin 25, 2012 4:39 pm

gouje33 a écrit:Quand on voit où est fixée la prise pour l'anneau de remorquage, ça fait un peu peur quand même

sur la s1 et la s2 ( elise / exige )c'est fixé pareil ?

par **senior** » Lun Juin 25, 2012 6:49 pm

Sur les S2 oui et sur les S1, je suppose qu'il en est de même.

par **VinZz** » Sam Juin 30, 2012 4:50 pm

J'ai créé un petit tuto sur le montage d'un simulateur EGR, ici:

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 744#832744

par **VinZz** » Mar Juil 31, 2012 3:05 pm

Et voilà, 15 jours passés sur nos jolies départementales françaises.
Un road trip de 3000 bornes, que le speedy à enquillé sans broncher.

(voilà pourquoi je ne pouvais pas venir à l'ISM)

Si vous vous posez la question, oui, il est possible d'emmener 15 jours de vetements dans le coffre (+ des chaussures et des trucs de fille). ::::

Aucun problème à signaler, si ce n'est mon simulateur EGR dont je suspect les composants électroniques de dériver avec la chaleur (voyant du tdb qui s'allumait sporadiquement). Il va surement falloir que je le refasse avec des diodes plus tolérantes aux températures élevées.

par **gouje33** » Mar Juil 31, 2012 3:07 pm

T'es passé à proximité de Bordeaux et t'es pas venu faire coucou !! :ramasse:

Tu dois avoir de bien belles photos !! Fais partager :II:

par **VinZz** » Mar Juil 31, 2012 3:18 pm

Je dois t'avouer que le timing était un peu sérré...

J'ai pensé avertir sur le forum avant de partir, pour voir qui je pouvais passer voir, mais déjà les liaisons entre les villes prenaient une journée pleine à chaque fois (ça n'avance pas vite les départementales...) + voir les amis, la famille, et visiter un peu les régions... 15 jours c'est trop court !!

Pour les photos, j'en ai mis une pour le concours, je rajoute les autres en suivant

par **VinZz** » Mar Juil 31, 2012 3:34 pm

En vrac:

Grenoble:

Sisteron:

Cassis:

J'ai pas fais exprès...

Avignon:

Montpellier:

Nimes:

Le sud-ouest:

par **gouje33** » Mar Juil 31, 2012 3:42 pm

Dès que tu quittes le Sud-est, le ciel est de suite un peu moins bleu

Tilt shift sur la photo de Nîmes, non ?

par **VinZz** » Mar Juil 31, 2012 4:04 pm

J'avoue le sud est, niveau ciel bleu, ils s'y connaissent :love:

Tilt-shift dans les arènes oui.
Je trouve que les scènes en plongée avec beaucoup de monde s'y prettent bien.

par **Grillon** » Mar Juil 31, 2012 6:46 pm

Bel itinéraire, belles photos!

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[VinZz] BRZ p10

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