www.myspeedster.ch

par **VinZz** » Jeu Fév 23, 2012 11:04 pm

Justement, j'ai fais ça pour que ce soit bien fiable ! :gurk:

par **Hanel PatricK** » Ven Fév 24, 2012 12:49 am

Bonjour,
je recherche la photocopie du manuel livré avec le Speedy 2.2
et en particulier la partie sur les fusibles, relais....etc
j'ai un DVD du manuel technique(PC), mais pas de chance je suis tous Mac..

merci..
:cry2:

par **marcowpolo** » Ven Fév 24, 2012 12:58 am

ici PATRICKKKKKKKKKKKKKK champion de la glisssssssssse

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... tilisateur

par **Hanel PatricK** » Ven Fév 24, 2012 11:36 am

Bonjour et merci l'ami..
ça c'est un bon plan.. le manuel (français) en PDF..
par contre je ne trouve pas la panne d'éclairage pour le conteur.contours..
et ça c'est pas dans le manuel..
il reste les relais peut être?
ou fusible..mais là aussi pas simple..

merci de m'aider..

petite question je n'arrive pas à mettre des photos avec mes message..
il y a un truc?

Thanks.

par **sheryo** » Ven Fév 24, 2012 12:24 pm

par **VinZz** » Dim Fév 26, 2012 1:04 am

Tain mais qu'est-ce que vous venez pourrir mon thread ? :gurk:

par **VinZz** » Lun Fév 27, 2012 9:10 pm

Alors petit résumé de ce week end "mains noires" :rhoo:

Au programme, montage des amortisseurs Nitron Street Series et des toe links "Origine Opel renforcée"

Avec les super tutos dispo sur le forum (merci beaucoup :jap:

) pas de grosse difficulté, si ce n'est que c'est toujours aussi dur de repousser les pistons arrière :shock:

C'est beauuuuuuuu ! :yeah:

Un peu pénible aussi pour régler la hauteur de la caisse, la clé de réglage est bien sur impossible à insérer une fois les roues en place, donc il faut démonter, régler, remonter, mesurer, etc. :batard:

Bref, une fois tout en place, direction les professionnels pour le réglage de géométrie

Et comme je n'aime pas faire les choses à moitié, je suis allé là:
http://www.crubile-sport.com/
Heureusement, c'est à environ 500m de chez mes parents, donc pas trop de route pour y aller :MDR:

Et attention les yeux.... :-o

La folie quoi :branlo:

La dernière est une 917... Le moteur doit etre refait tous les 40h de roulage, et cela coûte la modique somme de 100 000€ :-o

Bref, j'avais presque honte d'amener ma voiture là, mais quand c'est le même mécano qui règle ta voiture et celles qui font des pôles au Mans Classique, ça fait plaisir :yiiii:

Et voici ma feuille de géo:

L'avant est légèrement ouvert (sur ses conseils, et après observation des pneus) alors que j'ai lu que certaines personnes ici avaient un para neutre voir légèrement pincé. Je verrai bien.

L'arrière mériterait un poil plus de carrossage, mais comme un abruti j'ai oublié d'en acheter avant :shock:

Et sinon vous confirmez que la chasse n'est pas réglable ? Il n'a pas trouvé

Pour ce qui est des amortisseurs, la fermeté est identique à l'origine quand ils sont réglés au plus souple. J'attend ma première journée de circuit pour rafermir :tiens:

Je conseil fortement ce garage pour leur professionalisme et leur passion :love:

, surtout que l'heure de main d'oeuvre est inférieure à un garage "généraliste" parisien :-o

par **Armand** » Lun Fév 27, 2012 9:18 pm

la chasse est réglable mais équilibré sur ta voiture, donc n'y touche pas.

pour mettre du carrossage il faut pas en rajouter mais en enlever des cales.

après relecture tu as bien de la pince a l'avant ce qui sur nos voiture se laisse a 0 (neutre), par contre ton carrossage a l'arriere est bon a revoir, tu peux retirer une voir 2 cales a l'arriere droit.

et il t'a mis de l'ouverture sur le train arrière, a ne pas faire si tu aimes pas avoir un train Arrière qui te tourne autour "206 style".

edit 1 : par contre j'espere que tu as bien fait tes hauteur de caisse avec tes nitrons tout neuf !

edit 2 : avec de la pince devant et de l'ouverture derrière, moi je prend pas le volant de ta voiture.

par **arnocri** » Lun Fév 27, 2012 9:22 pm

la chasse, on ne la règle pas avec les rondelles qui sont sur les triangles supérieur avant :voyons:

on les voit ici

sacré garage, et le P51 au plafond :love:

par **VinZz** » Lun Fév 27, 2012 9:54 pm

Armand a écrit:la chasse est réglable mais équilibré sur ta voiture, donc n'y touche pas.

pour mettre du carrossage il faut pas en rajouter mais en enlever des cales.

après relecture tu as bien de la pince a l'avant ce qui sur nos voiture se laisse a 0 (neutre), par contre ton carrossage a l'arriere est bon a revoir, tu peux retirer une voir 2 cales a l'arriere droit.

et il t'a mis de l'ouverture sur le train arrière, a ne pas faire si tu aimes pas avoir un train Arrière qui te tourne autour "206 style".

edit 1 : par contre j'espere que tu as bien fait tes hauteur de caisse avec tes nitrons tout neuf !

edit 2 : avec de la pince devant et de l'ouverture derrière, moi je prend pas le volant de ta voiture.

J'ai cru que j'avais l'inverse (ouverture à l'avant et pince à l'arrière), et c'est ce qu'il m'a dit aussi

Bizarre

Sinon oui bien sur j'ai mesuré les hauteurs de caisse avec les anciens amortos, puis j'ai monté les nouveau et je les ai règlés pour avoir la même hauteur à l'avant (135mm) car je peux pas me permettre plus bas (rampe de garage pas gentille)

par **sheryo** » Lun Fév 27, 2012 9:58 pm

Sacré garage :love:

Le Speedy fait même un peu tache à coté des autres :OO:

Sinon pour ce qui est de ta géo, c'est celle OEM?

par **VinZz** » Lun Fév 27, 2012 10:03 pm

Je lui avais demandé une géo basé sur des valeurs d'exige et il a fait "au mieux". En effet, il y a pas mal de valeurs qui sont dans les précos.

Je verrai ce que ça donne en piste et si jamais il faut corriger des choses, j'y retournerai.

par **Zing** » Lun Fév 27, 2012 10:04 pm

Monte à Ostende pour ta géo

par **toutenglisse** » Lun Fév 27, 2012 11:02 pm

pince devant / ouverture derrière

vas y mollo :oops:

je suis surpris qu'il t'ai mis cela en partant d'une préco d'Exige :voyons:

par **Grillon** » Lun Fév 27, 2012 11:10 pm

Pas eu de difficultés pour l'amorto avant gauche?

par **VinZz** » Lun Fév 27, 2012 11:12 pm

Grillon a écrit:Pas eu de difficultés pour l'amorto avant gauche?

Non pas spécialement, fallait juste un peu forcer pour les entretoises.

par **VinZz** » Lun Fév 27, 2012 11:16 pm

toutenglisse a écrit:pince devant / ouverture derrière
vas y mollo

je suis surpris qu'il t'ai mis cela en partant d'une préco d'Exige

C'est chiant de ne pas s'y connaître j'aurais pu lui dire si j'avais su

pourtant il a fait vérifier par le chef, et il m'a confirmé "ouverture à l'avant" quand je lui ai demandé :(

par **senior** » Lun Fév 27, 2012 11:29 pm

Une sacrée caverne d'Alibaba ce garage, quelles belles autos :love:

par **VinZz** » Lun Fév 27, 2012 11:54 pm

Je savais que ça te ferai plaisir

par **VinZz** » Mar Fév 28, 2012 12:41 am

Bon je suis un peu stressé par vos remarques donc du coup j'ai double checké les valeurs et c'est bien elles vont dans le même sens que ce que j'avais avant, et elles sont dans les precos, donc je ne comprends pas :voyons:

par **7ony** » Mar Fév 28, 2012 12:05 pm

Armand a écrit:la chasse est réglable mais équilibré sur ta voiture, donc n'y touche pas.

pour mettre du carrossage il faut pas en rajouter mais en enlever des cales.

après relecture tu as bien de la pince a l'avant ce qui sur nos voiture se laisse a 0 (neutre), par contre ton carrossage a l'arriere est bon a revoir, tu peux retirer une voir 2 cales a l'arriere droit.

et il t'a mis de l'ouverture sur le train arrière, a ne pas faire si tu aimes pas avoir un train Arrière qui te tourne autour "206 style".

edit 1 : par contre j'espere que tu as bien fait tes hauteur de caisse avec tes nitrons tout neuf !

edit 2 : avec de la pince devant et de l'ouverture derrière, moi je prend pas le volant de ta voiture.

tout +1

par **VinZz** » Mar Fév 28, 2012 12:58 pm

Atta tu peux pas dire ça, tu m'as filé la bagnole avec la géo dans le même sens !! :-o

Tiens voilà ton ancienne géo:

Et c'est bien précisé:
- = ouverture
+ = pincement
Alors qu'est-ce qu'on dit maintenant ? :twisted:

par **7ony** » Mar Fév 28, 2012 1:06 pm

on dit para neutre a l arriere..... :devil3:

par **VinZz** » Mar Fév 28, 2012 1:10 pm

Oui neutre à l'arrière, mais les préco vont dans le sens d'un pincement, et moi aussi, pas une ouverture ! :areuh:

par **7ony** » Mar Fév 28, 2012 1:14 pm

oui je viens de relire, excuse moi :areuh:

armand a raison sur son post mais a inversé la lecture de ta fiche, pour le para c est ok :areuh:

par **VinZz** » Mar Fév 28, 2012 1:15 pm

Dans le raisonnement je suis d'accord avec lui, mais ça n'a rien à voir avec ma voiture

par **stepping back** » Mar Fév 28, 2012 10:58 pm

senior a écrit:Une sacrée caverne d'Alibaba ce garage, quelles belles autos

+1! Impressionnant! :-o

par **VinZz** » Mar Mar 27, 2012 11:03 pm

Voilà une petite vidéo de samedi aux ecuyers:

http://www.youtube.com/watch?v=Uc3cOxCdKdw&hd=1

Toutes les remarques sont les bienvenues (je ne fais pas de bons temps donc j'ai surement beaucoup de choses à améliorer) :jap:

par **NZGilead** » Mar Mar 27, 2012 11:07 pm

Vinzzonline a écrit:Voilà une petite vidéo de samedi aux ecuyers:

http://www.youtube.com/watch?v=Uc3cOxCdKdw&hd=1

Toutes les remarques sont les bienvenues (je ne fais pas de bons temps donc j'ai surement beaucoup de choses à améliorer)

Sympa ça donne envie

par **Happy Speedy** » Mar Mar 27, 2012 11:14 pm

Vinzzonline a écrit:Voilà une petite vidéo de samedi aux ecuyers:

http://www.youtube.com/watch?v=Uc3cOxCdKdw&hd=1

Toutes les remarques sont les bienvenues (je ne fais pas de bons temps donc j'ai surement beaucoup de choses à améliorer)

C'est déjà pas un tour clair donc facilement 2 sec à prendre je pense sur les trajs du grand droite en bout de ligne droite et dans le gauche avant la descente :jap:

Pour le reste, ça a l'air pas mal et propre :II:

www.myspeedster.ch

[VinZz] BRZ p10

photocopie du manuel 2.2

panne d'éclairage pour le conteur.contours.

Qui est en ligne