www.myspeedster.ch

par **brice53** » Lun Juil 25, 2011 1:42 pm

Arno-arno, vient de les acheter et de les faire poser, il pourra sans doute nous dire si il faut prendre des références en plus des NSS

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 1:44 pm

justement sur les street, y'a pas d'options ...

je voudrais des renseignements pour les nitron 46race ...

par **God59** » Lun Juil 25, 2011 1:45 pm

Sur les Street ... Y a t'il possibilité de les reconditionner... ? et si oui ... à quel prix ?

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 1:57 pm

God59 a écrit:Sur les Street ... Y a t'il possibilité de les reconditionner... ? et si oui ... à quel prix ?

c'est pas précisé sur le site de Nitron alors que pour les 2 autres gammes si... faudrait leur envoyer un mail pour en être sûr .

par **arno-arno** » Lun Juil 25, 2011 2:22 pm

brice53 a écrit:Arno-arno, vient de les acheter et de les faire poser, il pourra sans doute nous dire si il faut prendre des références en plus des NSS

J'avais pris ce kit pour donner un coup de jeune à la visserie des liaisons au sol de mon Speedy...

Pudge a écrit:Et tant qu'on y est, est-il indispensable de changer les vis et écrous ??
http://www.elise-shop.com/suspension-refresh-bolts-and-nuts-kit-elise-exige-340r-all-models-p-783.html

par **VinZz** » Lun Juil 25, 2011 4:09 pm

Je me rajoute à la liste, avec une confirmation (ou pas) quand j'aurais plus d'informations sur la date de dispo et le prix. Je ne suis pas préssé mais je suis short on thunes

brice53
Grillon
Marcosoft
God59
Laconi16
Pudge
noabe
Alex51
d-bax
fred123
OR_07
Vinzzonline

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 4:22 pm

ça serait peut être pas mal de gonfler la liste avec les copains du forum garage111 ?

par **FRed123** » Lun Juil 25, 2011 4:27 pm

noabe a écrit:ça serait peut être pas mal de gonfler la liste avec les copains du forum garage111 ?

C'est des copains ? :rhoo:

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 4:29 pm

par **M@rcosoft** » Lun Juil 25, 2011 4:41 pm

J'ai peut-être aussi un copaing en atmo qui n'est pas présent sur le forum.
J'attends son retour.

brice53
Grillon
Marcosoft (Confirmé - Speedy turbo - NSS/ressort d'origine + kit visserie)
Mickael (En attente de confirmation)
God59
Laconi16
Pudge
noabe
Alex51
d-bax
fred123
OR_07
Vinzzonline

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 4:43 pm

brice53
Grillon
Marcosoft (Confirmé - Speedy turbo - NSS/ressort d'origine + kit visserie)
Mickael (En attente de confirmation)
God59
Laconi16
Pudge
noabe (En attente de confirmation - Exige S - Nitron 46Race trackday 1v + eibach)
Alex51
d-bax
fred123
OR_07
Vinzzonline

par **kimble** » Lun Juil 25, 2011 6:48 pm

noabe a écrit:en effet, même si la gamme des street a des pistons plus petits (36mm de mémoire) au lieu des 40mm de la gamme NTR,

Apparemment de diamètre des pistons est de 38 mm.
http://www.lir-racing.com/catalog/image ... NITRON.pdf

Par contre quel est la dureté des ressorts (est-elle la même pour un atmo et un turbo)

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 7:47 pm

voici le tableau pour les ressorts :
http://www.lir-racing.com/catalog/image ... 0speed.pdf

par **aktif** » Lun Juil 25, 2011 7:51 pm

+1

si qlq peut me rajouter à la liste :oops:

par **noabe** » Lun Juil 25, 2011 7:53 pm

brice53
Grillon
Marcosoft (Confirmé - Speedy turbo - NSS/ressort d'origine + kit visserie)
Mickael (En attente de confirmation)
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aktif

par **kimble** » Lun Juil 25, 2011 9:20 pm

noabe a écrit:voici le tableau pour les ressorts :
http://www.lir-racing.com/catalog/image ... 0speed.pdf

J'ai regardé le tableau avant de posté et il n'est rien noté du tous comme valeurs
pour le tarage des ressorts NSS pour speedster, regarde bien ton lien Noabe !

par **M@rcosoft** » Lun Juil 25, 2011 9:54 pm

A priori la dureté doit être comme sur les 111R / exige :
350 AV et 450 AR

:jap:

par **noabe** » Mar Juil 26, 2011 7:20 am

oups, j'avais vu la ligne mais pas vu qu'il n'y avait rien pour le speedster en NSS.

Le mieux reste d'envoyer un mail à Nitron pour le renseignement.
Ou faire une approximation en fonction des valeurs des autres:

tu compares avec les NTR speedster / exige par exemple et tu te fais un petit calcul en croix qui va bien :gurk:

par **VinZz** » Mar Juil 26, 2011 1:19 pm

Au vu du tableau, je dirai que les ressorts sont comme pour les S1, 275/350.
Cependant un anglais prétend que pour le turbo la dureté serait de 350/450 (http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... p__1057600)

Il faudrait envoyer un mail pour savoir exactement, pour l'atmo et le turbo.
J'ai peur que ça fasse un chouilla souple pour l'atmo (en comparaison avec les NTR FR/TD)

par **ninja** » Jeu Juil 28, 2011 11:48 am

offre reçue :yiiii:

la suite ici (je ne vais pas faire l'offre en plein milieu du post) :

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 489#746489

:-><:

www.myspeedster.ch

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