commande groupée : Jantes TD pro race 1.2

[vadonchez]

Il est partout celui la

Tinquiete je veille

Le truc c'est que Jaime le look des jante origines.

L'idée première c'est d'y monter du csc3 en 195/225

[bad boy]

bon finalement je laisse tomber les TD , j'ai trouvé un jeu de Rimstock LSS

[Grillon]

J'attends encore un peu et dès que je suis tout seul sur la liste je commande

[Happy Speedy]

[speedydrift]

pour info, je suis toujours en contact avec Laurent (ninja) pour trouver une solution à ma recherche, donc pour la CG grillon n'est pas encore seul

[ninja]

Je ne t oublie pas speedydrift,je te tiens informe en debut de semaine,en esperant te trouver quelque chose qui corresponde a tes attentes

[Bobal]

Je suis toujours là aussi!

Si je ne répond pas (car je ne passe pas tous les jours ici), envoyez moi un MP hein!

[speedydrift]

bon, pour moi c'est fait : j'ai commandé pneus et jantes à Laurent (Ninja) et n'attends plus que la livraison à présent

Je ne vais pas refaire un pamphlet comme Casimir (bien rédigé au demeurant), mais je dois bien dire que Laurent à plus qu'assuré sur ce coup là : du jamais vu en termes de disponibilité, de suivi et de réactivité... RIEN A REDIRE
Evidemment, je reviendrai là-dessus lorsque j'aurai reçu ma commande car, si ça se trouve, j'aurai du matos d'occas bien pourri acheté à prix d'or

[Bobal]

Bon, ben je vais peut-être devoir m'orienter vers un plan B.... On n'est pas prêt d'être 10!

[speedydrift]

Bon, ben je vais peut-être devoir m'orienter vers un plan B.... On n'est pas prêt d'être 10!

déso mais ça faisait 1 an que ça me démangeait

[Bobal]

SI encore on était 9, je te dirais "sale c**"...

Là, je te dis juste que je te comprend!

[Polo77]

pour donner envie a ceux qui hésiterai encore

j'ai fait hier le test des r888 plus td1.2, c'est impressionnant comment ça sécurise la voiture

le grip n'a plus rien a voir et la voiture semble sur accrochée a la route, même en courbe très rapide ou n'hésite plus a mettre plein gaz et prendre de la vitesse,
la grand courbe de la ferté gaucher avec la chicane était un très bon test
plein gaz, on sent que la voiture veux nous expulser du siège et arrivé au bout, freinage avec les roues encore un peu braquées on remet les roues droite on écrase les freins pour rentrer dans la chicane ............ ça passe tranquille, a la portée de n'importe qui

même au freinage ça te propulse en avant et bien

les re040 d'origine donnait l'impression de flottement de temps en temps et je ne me sentait pas du tout en sécurité, j'avais l'impression que je pouvais perdre la maitrise a tout moment

je suis ravi de cette modification, ça vaut toutes les suspensions du monde

et la cerise sur le gâteau, il tienne l'usure largement mieux que les bridge d'origine qui rende vite l’âme et bouloche très rapidement

le style débutant y est pour beaucoup aussi, ça manque de fluidité

[Happy Speedy]

Tu imagines alors avec des amortisseurs top

[blacksrookie]

tu les as depuis combien de temps les R888 ?
parce que la comparaison sur l'usure, j'avais pas remarqué qu'ils tenaient mieux que les Bridge. Je dois etre un peu maladroit, les derniers R888 m'ont fait 3000 bornes avec 3 ou 4 sorties circuit.
non pas que je me plaigne hein, mais juste pour dire que ceux qui veulent des pneus economes et durables, les semi-slick sont pas le meilleur choix.

Sauf si ca économise l'investissement dans de bon amortisseurs c'est sûr

[Polo77]

pour la route c'est sur que les bridge sont plus performant mais quand on force dessus ils réagisse très mal et bouffe les bord de pneus
en plus ils faisaient des boulette de gommes, on aurait dit qu'ils partait en lambeaux

les r888 sous forte contrainte réagisse beaucoup mieux, c'est plus dans ce sens la que je le disait

après pour la route vaut mieux les bridgestone ça c'est sur

[Polo77]

Tu imagines alors avec des amortisseurs top

faudra attendre le prochain 13ème mois, celui de cette année est partit dans les vacances au ski

[Happy Speedy]

Pour l'usure on en reparlera aussi avant ton treizième mois

[Polo77]

pour illustrer mes propos
4 tours en bridgestone, le pneus part en lambeaux et la gomme devient tellement molle et adhésive que le pneu s'use très vite

voyez l'état des bord extérieurs de pneus et l'usure en créneaux, la rainure centrale c'est même remplie de gomme on ne la voie plus a certains endroit comme si le pneu avait fondu

avant ces 4 tours il était tout a fait présentable, pas tout neuf mais sur route il aurait pu tirer des milliers de km



la j'ai du faire une bonne 20aine de tours avec les 888 a rythme soutenu et ça n'a presque pas bougé

[Polo77]

Pour l'usure on en reparlera aussi avant ton treizième mois

ça j'en doute pas,
si ils font encore 4 sorties je serais content

j'ai un plan pour des r888 avant a pas cher mais pas pour les arrière faudra payer le plein tarif

je touche la moité de mon 14ème mois en juin ça va j'ai de la marge, et le 13ème sera peut être pour les suspensions

[Happy Speedy]

Un pneu qui bouloche c'est pas qu'il est HS...

Soit tu attaques bien soit tu es en mode porc

[jeremief]

Mes R888 font les mêmes boulettes de gomme.
Si ta gomme fait pas ça, c'est que t'avances pas.
Donc tout est normal pour moi de ce côté.
Par contre ça tient pas la route ces Bridgestone, surtout en 175 !

[jeremief]

Un pneu qui bouloche c'est pas qu'il est HS...

Soit tu attaques bien soit tu es en mode porc

[Polo77]

en fait j'attaque bien en mode porc

je débute alors j'ai souvent a corriger la trajectoire de la voiture et ça force beaucoup sur les pneus

il deviennent tellement mou qu'il partent a vitesse grand V, j'ai trouvé les r888 beaucoup plus stables
et bizarrement, plus il devenaient mou et chaud et moins la voiture était sécurisante

[blacksrookie]

moins ils sont plus chaud et plus ils sont moins froids

[Happy Speedy]

en fait j'attaque bien en mode porc

je débute alors j'ai souvent a corriger la trajectoire de la voiture et ça force beaucoup sur les pneus

il deviennent tellement mou qu'il partent a vitesse grand V, j'ai trouvé les r888 beaucoup plus stables
et bizarrement, plus il devenaient mou et chaud et moins la voiture était sécurisante

Beaucoup de mal a suivre

Tu parles des quels?

[Polo77]

Mes R888 font les mêmes boulettes de gomme.
Si ta gomme fait pas ça, c'est que t'avances pas.
Donc tout est normal pour moi de ce côté.
Par contre ça tient pas la route ces Bridgestone, surtout en 175 !

oui ils en font mais comme je disait ils sont plus stable, ça bouloche mais dans une moindre mesure, l'adhérence reste bonne et ne partent pas a vitesse grand V

les bridge chauffent, puis deviennent glissant rapidement et quand tu t'arrête tu vois plein de boulette, la gomme devient toute molle, très chaude et la tu bouffe du pneu pour rien

[Polo77]

en fait j'attaque bien en mode porc

je débute alors j'ai souvent a corriger la trajectoire de la voiture et ça force beaucoup sur les pneus

il deviennent tellement mou qu'il partent a vitesse grand V, j'ai trouvé les r888 beaucoup plus stables
et bizarrement, plus il devenaient mou et chaud et moins la voiture était sécurisante

Beaucoup de mal a suivre

Tu parles des quels?

je résume


les bridge
deviennent vite glissant et peu sécurisant, on sent vite que l'adhérence n'est plus la
quand on s'arrête on touche le pneu, il est très chaud et très mou d’où son usure très importante, usure mal répartie, comme si le pneu travaillait beaucoup sur le coté extérieur (rigidité de flanc), avec en plus la glisse supplémentaire due a la perte d'efficacité pas besoin de faire un dessin

les r888
beaucoup plus stable sur la durée, l'adhérence monte en puissance et je ne l'ai pas du tout sentit a bout
on s'arrête, on touche le pneu, il est chaud aussi et fait ces boulette de gomme aussi mais on vois que l'usure est bien répartie et bien moindre
en bref il supporte mieux les forte contrainte et la conduite de porc

[jeremief]

moins ils sont plus chaud et plus ils sont moins froids

Alain avait bien résumé

[Happy Speedy]

Tu roules avec quoi comme pression sur les 2 types de pneus?

[Polo77]

Tu roules avec quoi comme pression sur les 2 types de pneus?

avec 1.8 bars aux 4 coins