BMW 135i

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BMW 135i

Messagepar tom-42 » Mar Oct 25, 2011 1:11 pm

Salut à tous!

J'ai en tête de remplacer mon dailly par une BMW 135i.
fiche technique → http://www.rsiauto.fr/bmw/135-i-coupe-582.php
Est ce que certains d'entre vous ont essayer cette voiture?
Bilan sensations, performance, prix de revient...
Merci d'avance de vos retours

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Messagepar mathieu h » Mar Oct 25, 2011 1:23 pm

ludo il me semble avec l'elise sc bordeaux
Caterham 620R !!!!!!
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Messagepar 7ony » Mar Oct 25, 2011 1:49 pm

:rhoo:
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:pourquoi: :cry2: Image
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Messagepar I-borb » Mar Oct 25, 2011 4:16 pm

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Messagepar ludovic » Mar Oct 25, 2011 6:50 pm

oui et je viens de m'en séparer (tres difficilement) il y a un mois
c'est hyper hyper dur a revendre en France ! (a moins de baisser son froc niveau tarif ce que j'ai plus ou moins fait d'ailleurs)

j'avais la version 2010 avec boite double embrayage DKG
en 2 mots je dirai :
- super ensemble moteur - boite
- équipement haut de gamme bien agreable au quotidien
- tres tres stable a haute vitesse (au dela de 200 km/h)
- tres silencieuse
- confort correcte pour une auto de ce calibre

pour les points négatifs :
- trop lourde (1 560 kg)
- avare en sensations
- chassis bridé par l'electronique
- pas d'autobloquant
- pneus run flat pourris
- décote astronomique :cry2:

malgres tout je ne regrette pas d'avoir roulé 11 mois dans cette belle machine 8)
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Messagepar ludovic » Mar Oct 25, 2011 6:51 pm

je suis quasi raccord avec le résumé de l'automobile-sportive :D
effectivement le reservoir de 52 litres est chiant : 360 km d'autonomie avec moi , 400 tout au plus

je rajouterai aussi la conso tres elevée : 11 a 12 litres quand je faisais 10.5 avec ma 130i boite manuelle :?

je note que l'essai de l'automobile sportive date sur une phase 1 qui n'a pas le nouveau moteur N55 a injection directe sortie, pas la boite dkg et pas les nouveaux réglages chassis
ces 3 équipements sont sortis en 2010 (ce qui était le cas de la mienne)
donc les remarques sur le chassis et la conso sont peut etre a nuancer entre les 2 versions, enfin je l'ignore je n'ai pas testé d'autre 135i avant la mienne...

tony : j'ai suivi tes conseils j'ai repris une megane RS finalement ;)
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Messagepar tom-42 » Mer Oct 26, 2011 7:46 am

Merci Ludovic pour ton retour :II:
Le point qui m'orientais également vers cette voiture, était le fait que justement apparement elle est pas avare en sensation (ce qui devient exceptionnel sur une voiture "moderne") :voyons: .

Nota : la megane 3 RS fait également partie de ma short list ;)
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Messagepar DORIAN » Mer Oct 26, 2011 8:46 am

Si tu veux un super chassis, une auto de folie .. prends toi une EVO 9 ultra entretenue ..







































Au fait je vais mettre la mienne en vente :OO:
Speedster vendu


Dorian Admininutile

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:OO:
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Messagepar Gen » Mer Oct 26, 2011 8:48 am

DORIAN a écrit:Au fait je vais mettre la mienne en vente :OO:


Déjà ????? :MDR: :MDR: :MDR: :MDR: :MDR: :MDR: :MDR:
Multipla powa
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Messagepar ludovic » Mer Oct 26, 2011 11:31 am

en fait juste avant la 135i j'avais déja une megane RS

ben résumé la Megane c'est un chassis de folie avec un moteur certe puissant (250cv) mais lineaire et finalement assez avare en sensations meme si les chronos sont bon

la135i, ben c'est l'inverse, le chassis est quand meme tres moyen dès que l'on quitte le billard d'une route sans aucune bosse alors que le moteur est evidemment le point fort de la voiture
oui je trouve que pour une auto moderne elle est capable de prodiguer des bonnes sensations que peu d'autos de cette époque savent encore donner

evidemment ca communique moins qu'une light mais on parle bien d'une auto a la fois daily et plaisir donc...

toutefois la megane consomme moins, coute beaucoup moins cher donc la décote est forcement moindre aussi et en un mot te dépouillera moins le compte en banque (bon les megane je les prends en import, forcement ca aide)
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Messagepar magalova » Lun Oct 31, 2011 10:57 am

:-><:

Je connais bien ces voitures:

Super bagnole mais attentiin ce n'est pas une ///M non plus, pas d'autoblocant. Par contre moteur souple et melodieux, reprogrammé il devient un bonheur!

A savoir si tu la prends en N54 ou N55.

A faire si utilisation sportive:

Radia huile majoré ( ca chauffe )(sur circuit c'est dur)
Freins
Downpipe ( gain et baisse temp echpmt)
Echangeur
Apres du bilstein et de vrais freins, sinon tu vas regretter la MRS3...
Avec une programmation on arrive vite à 380ch et 55 mkg ca fouette une ///M 3 v8.

Sinon tu as la 1///M...

Image

:love:
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Messagepar magalova » Lun Oct 31, 2011 11:05 am

DORIAN a écrit:Si tu veux un super chassis, une auto de folie .. prends toi une EVO 9 ultra entretenue ..


Au fait je vais mettre la mienne en vente :OO:


Ah le pont piloté, une efficacité de dingue...

J'ai eu une Evo8, un regal déjà.
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