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Messagepar JamesGray » Mar Nov 08, 2011 4:40 pm

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JamesGray
 
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Messagepar Rudy69 » Mar Nov 08, 2011 5:36 pm

Beau montage. :jap: :II:
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Life is too short don't waste it... go driving a Speedster :love:
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Messagepar Gaël » Mar Nov 08, 2011 6:06 pm

C'est prêt ? tu as essayé ?

:-><:
SPEEDSTER 2.2 MANDARIN N°: 4214, COMPRESSEUR, radiateur alu, volant moteur allégé, embrayage renforcé sachs, ligne complète 2BULAR, suspension NITRON TRACK, jantes ATS DTC pneus semis slicks 215 / 235, RBF 600, plaquettes cl6+: CONDUCTEUR EN PROGRES....
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Messagepar pidz » Lun Mar 19, 2012 3:02 am

Du nouveau ?
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Messagepar myhifi » Dim Avr 22, 2012 10:00 pm

yves8174 a écrit:
Brett a écrit:
yves8174 a écrit:On est dans l'ordre des 70degrés en cas de grosse attaque.
Mais bon, il y a plusieurs façon de régler ça:

http://shop.zzperformance.com/store/c/5 ... oling.aspx

hitec, d'ailleurs ne fait pas de dual pass.


J'ai :yiiii: à modifier soit même cela ne coûte quasiment rien: 20€ de matos ,insert alu et tube à viser (j'en ai encore 2 jeux si il y a des intéressés) reste juste à trouver un bon soudeur alu.



Je suis très intéressé par cette modif que tu as mais je me pose des questions concernant l'encombrement, avec l'ajout de cette plaque et de ces 2 joints n'y a-t-il pas de problème de place? le collecteur ne touche pas la cloison?


Moi aussi je pensais que ça pouvais pas passer... mais en fait, non, ça passe et il en reste de l'espace.
Pour ce qui regarde les températures, entre dual pass et les spacers ma température d'ami est chuté de 8 degrés.

J'utilise aussi ça comme additif dans mon liquide de refroidissement:

http://www.gt2i-competition.com/Additif ... 84.html#FP


Pour les spacers, il faut changer quelque chose au support bas ? Car comme c'est fait, cela va faire levier.
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Antoine
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