Un Speedy avec des Kms... GT86 page 24... "---" page 30

[tataye]

le sièges passager doit être avancé a fond sur la photo avec les mioches.
dans mes souvenirs la place est vraiment plus restreinte pour les jambes a l’arrière

[schlass]

je confirme.

pour etre monté à l'arrière, la place aux jambes est restreinte

[speedturbo33]

Oui mais ca faut pas le dire à sa femme

[tataye]

tu préconise de mentir au femme sur la taille

[schlass]

pour éviter toute incomprehension, je précise que j'étais seul à l'arrière

[laconi16]

ça cause, consommation, confort, habitabilité, ça respire la passion automobile ici

L'esprit de Dominique Chapatte plane sur ce topic

[schlass]

ça cause, consommation, confort, habitabilité, ça respire la passion automobile ici

L'esprit de Dominique Chapatte plane sur ce topic

on en parle car ça a une certaine importance avec ce genre de véhicule.
c'est sûr qu'avec un speedy, on ne parle pas de conso, confort, habitabilité,

[OR_07]

Besoin dun conseil ?

Jetais devant quand safet, euh schalss était derrière, j'avais le siège avance

[Gaeldu17]

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[laconi16]

Je ne remet pas en cause les qualités de l'auto, ça serait d'ailleurs assez contradictoire avec ce que j'ai pu écrire précédemment

C'est juste l'approche décalée qui est fait ici que je trouve amusante... Je suis sûr que si on remplace GT86 dans le texte par 308 HDI, ça passe inaperçu

[Gaeldu17]

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[Gaeldu17]

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[Casimir]

Comme je le disais à l'ISM, je me suis plus marré à Pouilly que lors des 3 journées piste que j'avais fais en speedster (issoire, nogaro, haute saintonge).
Idem sur la route, j'ai pris plus de plaisir.

Je suis sûr que si on remplace GT86 dans le texte par 308 GTI, ça passe inaperçu

C'est pas faux !

Mais l'on parle de Fun, de glisse, de circuit aussi !

C'est pour cela que cette GT86 est une excellente caisse. Et le meilleur choix que Gaël pouvait faire.
Il y a peu d'auto qui ont deux visages : on vante sa consommation, son confort, on débat de l'habitabilité et juste après on bascule sur des axes sportifs: répartition des masses, plaisir, circuit, dérives.
Et en plus, elle est belle. Je craquerais bien un jour tiens.

[Gaeldu17]

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[Puff92]

A propos de la T° d'huile, kézako "une modine" ?

[senior]

En matière d'automobile, Modine est, autres autres, un fabricant de radiateur de liquide de refroidissement, de radiateur d'huile, de charge-cooler etc.
http://www.modine.com/web/en/automotive.htm

Là, il devait vouloir parler d'un CC, sa GT86 étant équipée, si j'ai bien compris, d'un turbo.

[Puff92]

OK. Vu et lien lu
Ca aurait pu être un autre fabricant. Celui-ci étant probablement plus spécialisé ou reconnu dans le milieu de la GT86

[ciric09]

une modine c'est un échangeur huile eau ,les trois quart des auto en sont équipé .je ne savais pas que c’était une marque par contre. ensuite sur sont gt86 il n'a pas de turbo ,il est d'origine reprogrammé avec une ligne et une admission. d’ailleurs elle m'a agréablement surpris cette auto et elle est vraiment magnifique . juste les jantes qui sont pas terrible .

[Gaeldu17]

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[schlass]

il consiste en quoi ce stage 1?
quel cout?

[Gaeldu17]

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[fer de lance]

Les gains en atmo me paraissent trop élevés pour être crédibles, je demande donc a voir ! :p

[rueda]

+30cv avec ces modifs, sans toucher à l’AAC et aux internes avec augmentation notamment du taux de compression et prépa culasse complète, j’ai un peu de mal à y croire.
Ça reste un atmo, et tirer 15% nécessite des modifs sérieuses.

[Gaeldu17]

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[schlass]

pour le circuit ok, mais pour toi qui roule sur route ouverte sur le couple, je vois quand meme un interet.

le stage 3 à l'air top

[Gaeldu17]

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[ciric09]

20/30chv sur un atmo, c'est possible. Faut savoir que certains moteur sont bridé à cause des normes anti pollution. Un exemple concret , sur une hyundai coupé 2,7 v6 167 chv, après avoir monter les collecteurs une ligne et un cai, tu est en moyenne à 190/205chv. Quand on ce penche sur la question , on s'aperçoit que mécaniquement il y a des aberration. Un papillon d'admission de 48, 3 cata, les diamètre de sorti de collecteur font la taille d'un bouchon de champagne.. .
Apparemment le moteur monté dans le gt86 est de ceux là .

Gael, sur certains points tu as pas mal d'économie à faire. Je pense qu'en cherchant sur ebay motors tu trouveras des choses sympa .

[speedturbo33]

En même temps un 2,7l de 167cv on se doute qu il doit être bridé.

[goan]

La ligne d'échappement, et plus particulièrement le collecteur et les cata, sont réputé pour être les pires bouchons possibles

Du coup la gain de puissance qui effectivement parait important pour une petite prépa atmo peut être plausible...

Ici les courbes avec une ligne complète HKS, mais sans reprog, + 20cv à la roue

[SlimFast]

Je ne comprends pas pourquoi/comment un constructeur sort un moteur sur lequel 20 chevaux sont bêtement gaspillés dans l'échappement . Sur un atmo à 100ch/l il faut en principe commencer à tout optimiser sérieusement.

Je ne crois pas au manque de compétences des motoristes du constructeur.
Optimisation des coûts de fabrication de la ligne? y a-t-il vraiment une différence de coût de revient entre la ligne d'origine et une bonne ligne ? Surtout que dans le cas de cette auto la ligne doit être spécifique et donc pas d'économie d'échelle avec d'autres modèles plus courants qui aurait justifié l'utilisation d'une ligne standard.

Je vois pas la logique d'autant plus si la puissance annoncée n'y est pas.