www.myspeedster.ch

par **Gaeldu17** » Sam Oct 29, 2011 10:44 pm

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par **m4x** » Sam Oct 29, 2011 10:47 pm

C est bien ce que je me disais...... En même temps dans une Opel tu peux te permettre de faire un truc dégueulasse..... :rhoo:

par **Gaeldu17** » Sam Oct 29, 2011 10:49 pm

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par **m4x** » Sam Oct 29, 2011 10:53 pm

Moi je parle pas sur la qualité du travail mais sur le fait de voir les vis même si ce sont des têtes fraisées btr ou autres.... Soit c est beau ou soit c est moche....

mais je suis curieux de voir le résultat par contre.....

par **Gaeldu17** » Sam Oct 29, 2011 10:59 pm

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par **m4x** » Sam Oct 29, 2011 11:04 pm

Je ne connaissais pas les neodymes.... Ça marche sur l alu?

par **Gaeldu17** » Sam Oct 29, 2011 11:13 pm

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par **marcowpolo** » Dim Oct 30, 2011 9:34 am

salut à toi !
bonne chance dans ton projet !

tu as un des speedy les plus kilométré du fofo ! ( pas le moulbeef mais le reste ! ) donc l'usure y est !

par **marcowpolo** » Dim Oct 30, 2011 12:32 pm

un turbal blue en ATSgrises pour te donner une idée

par **Thunder** » Lun Oct 31, 2011 6:18 pm

C'est l'ancien de qui sur le forum ?

Il n'aurait pas fait un séjour dans le sud-est ?

par **arnocri** » Lun Oct 31, 2011 7:01 pm

Gaeldu17 a écrit:Evidement brut c'est lourd. mais usinée en face négative restera plus grand chose.
+ lourd que l'origine c'est certain, mais de combien ? 200g ? Mais tellement plus class !
Bon ça c'est du détail...... ça attendra la toute fin du chantier.

pour infos, j'avais demandé à Seb si il pouvait me les tirer en alu dans la masse.
il y avait possibilité, à l'époque, en alu bouchonné, mais il avait un mini de commande de matière. j'avais mis de côté l'idée.

par **senior** » Lun Oct 31, 2011 7:23 pm

Thunder a écrit:C'est l'ancien de qui sur le forum ?. Il n'aurait pas fait un séjour dans le sud-est ?

Ex-Kiltnico31 ex-Pistard en herbe

par **Gaeldu17** » Lun Oct 31, 2011 8:08 pm

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par **Gaeldu17** » Mer Nov 02, 2011 11:48 am

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par **Gaeldu17** » Mer Nov 02, 2011 3:39 pm

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par **senior** » Mer Nov 02, 2011 5:33 pm

Bravo, c'est du très beau travail et le tuto illustré va bien aider certains téméraires :II:

La question qui me taraude : pourquoi une couleur "chamois" alors que les baquets sont noirs ? Si tu comptes les refaire de la même couleur, attention à l'alliance avec les jantes gold car ça risque d'être très bof

par **Gaël** » Mer Nov 02, 2011 5:55 pm

Très beau travail !! :II:

Je vais t'amener le mien... :areuh:

par **Gaeldu17** » Mer Nov 02, 2011 6:08 pm

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par **senior** » Mer Nov 02, 2011 6:33 pm

Pour ma part, je ne suis pas fan de l'harmonie beige et noir, j'aurais préféré du noir et noir ou du noir et gris, ces derniers coloris présentant
un contraste moins violent

par **Gaeldu17** » Mer Nov 02, 2011 6:37 pm

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par **senior** » Mer Nov 02, 2011 6:58 pm

Contrairement à ce qu'on voit sur la photo, l'Alcantara des panneaux de porte, des baquets et de la console est anthracite. C'est superbe avec le cuir noir des côtés des sièges.

par **laconi16** » Mer Nov 02, 2011 8:04 pm

Gaeldu17 a écrit:
senior a écrit:Bravo, c'est du très beau travail et le tuto illustré va bien aider certains téméraires

La question qui me taraude : pourquoi une couleur "chamois" alors que les baquets sont noirs ? Si tu comptes les refaire de la même couleur, attention à l'alliance avec les jantes gold car ça risque d'être très bof

Merci les gars,

En fait le chamois à des reflets gold du plus bel effet. Je ne compte pas toucher aux sièges mais à la console centrale + "cendrier" là ou il y a l'allume cigare.

Après si ça fait boh je recommencerai en noir, c'est maxi 2h de taf quand on l'a déjà fait.

Tiens j'ai fais des photos avec un vrai appareil (le reste est fait avec un vieux portable!)