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Salut à tous
j'ouvre ce sujet car je vais commander un pont 2 colonnes Twinbush modèle Basic Line pour équiper mon futur garage :
http://www.twinbusch.fr/product_info.ph ... qinsr1m2h0



nous sommes deux dans le village à vouloir ce pont et un amis du forum Blitz est intéressé aussi pour rejoindre la commande.
si certains d'entre vous sont intéressés, on pourrait améliorer la marge de négo et se rapprocher d'un pont neuf en 230V pour le prix d'un occase en 380v, les emmerdes du triphasé en moins !
il suffirait d'une ou deux personnes en plus pour avoir un réel pouvoir de négo !
idéalement en région parisienne ou Rhône-Alpes pour limiter les transports (650Kg, on ne met pas ça sur n'importe quelle remorque).
si ça dit à certains, ça se ferait d'ici la fin de l'année !

pour ceux qui se posent la question comme moi, il fait au mini 3M de hauteur sous plafond, et le cout TTC catalogue est de 1390e plus livraison (200 à 370€ selon la region)

je voyais ça bien plus cher

il y a de la maintenance à faire sur ce genre de pont ? des pièces d'usure ?

je précise que je suis pas près d'en commander, j'ai pas la hauteur dans le garage

Malheureusement pour moi aussi, pas la hauteur dans le garage ! (même s'il est pas encore sortit de terre)
Par contre, je vais commander surement aussi d'ici la fin de l'année un pont ciseau, visiblement pas de modèle qui me conviendrait dans cette marque. Chez quel fournisseur souhaitez vous le prendre ?
Ici par exemple, il y a le twinbush et aussi un ciseau sympa. Il doit y en avoir d'autres...
Après, je suis sur Toulouse, pas vraiment le même coin.

1400€ TTC sans négo...

combien le prix pour 2; 3; 5

PS: moi j'ai le 380v

et le cout de la livraison? si on va le chercher directement en RP ou region lyonnaise?

Y a interet d'avoir une dalle épaisse pour ce genre de ponts.

Avec le fond plat il n'est pas préférable d'avoir une auto levée par "les roues"? (On monte directo sur le pont et on peut enlever le FP tranquillou).

je n'ai pas encore contacté le fournisseur donc pas d'info sur la potentielle remise. je pense qu'à 4 pont, on devrait arriver à 1200€ livré sur un point central entre chacun puis chacun viendrait le chercher.
niveau entretien, il y a une moto-pompe hydraulique avec un réservoir d'huile et une synchro par câble donc il doit y avoir une vidange à faire de tps en tps, une vérif des câbles et peut-être des écrous liés à la crémaillère à changer au bout de 20 ans

côté hauteur sous plafond, j'aurai 4.3m

l'idée de lever par les roue se défend dans le cadre d'une vidange mais est inutile dans le cadre d'une restauration, d'un changement des roues, de freins, de pièces châssis etc, donc pour moi, le choix est vite fait ! et il existe des pièces pour lever un fond plat
sinon, un collègue du Blitz serait intéressé par un pont ciseau enterré donc pourquoi pas intégrer ce genre de pont dans la CG: http://www.twinbusch.fr/index.php?cPath ... c02q5pe2q6

pour la dalle, le maçon qui me fait le GC me recommande 150mm (au lieu de 100 pour le reste du garage) et ferraillage intensif. par chez moi, le sol est très dur et peu absorbant (risque de glissement ou d'affaissement très limité).

rueda a écrit:Malheureusement pour moi aussi, pas la hauteur dans le garage ! (même s'il est pas encore sortit de terre)
Par contre, je vais commander surement aussi d'ici la fin de l'année un pont ciseau, visiblement pas de modèle qui me conviendrait dans cette marque. Chez quel fournisseur souhaitez vous le prendre ?
Ici par exemple, il y a le twinbush et aussi un ciseau sympa. Il doit y en avoir d'autres...
Après, je suis sur Toulouse, pas vraiment le même coin.

Le pont ciseau j'y pense aussi.

Loin des 3 m de hauteur sous plafond. et c'est dommage car ma dalle doit pouvoir encaisser les efforts

@ Rueda, j'avais pas vu ton lien.
pourquoi pas passer par un revendeur si d'autres marques sont intéressantes !
le prix du 4.2T est identique à 10€ prêt et l'huile est incluse.

CabalusBoB a écrit:je n'ai pas encore contacté le fournisseur donc pas d'info sur la potentielle remise. je pense qu'à 4 pont, on devrait arriver à 1200€ livré sur un point central entre chacun puis chacun viendrait le chercher.
niveau entretien, il y a une moto-pompe hydraulique avec un réservoir d'huile et une synchro par câble donc il doit y avoir une vidange à faire de tps en tps, une vérif des câbles et peut-être des écrous liés à la crémaillère à changer au bout de 20 ans

côté hauteur sous plafond, j'aurai 4.3m

l'idée de lever par les roue se défend dans le cadre d'une vidange mais est inutile dans le cadre d'une restauration, d'un changement des roues, de freins, de pièces châssis etc, donc pour moi, le choix est vite fait ! et il existe des pièces pour lever un fond plat
sinon, un collègue du Blitz serait intéressé par un pont ciseau enterré donc pourquoi pas intégrer ce genre de pont dans la CG: http://www.twinbusch.fr/index.php?cPath ... c02q5pe2q6

pour la dalle, le maçon qui me fait le GC me recommande 150mm (au lieu de 100 pour le reste du garage) et ferraillage intensif. par chez moi, le sol est très dur et peu absorbant (risque de glissement ou d'affaissement très limité).

Vois avec le fabriquant mais chez fog ils préconisent 200mm d'épaisseur de dalle.

Sur quelle surface?

La surface d'appuis du pont grosso modo.
Tu as vu faible surface au sol de ce type de pont? Ca fait de la pression au cm2 je pense.

Oui du coup je me demande si c'est pas plus simple de mettre une semelle sous les pieds... Ce qui permet de repartir la charge... Sinon les 20 cm d'epais il faut les prevoir avant de couler la dalle... C'est plus pratique

C'est ce que j'allais suggérer : une bonne platine et hop

Il faut absolument éviter de platiner dans la semoule

Merci Bruno de vert remarque fort pertinente

Bruno de Vert, le célèbre commentateur

Perso j'ai eu plein de mauvais retours sur twin Busch, et encore plus sur les ponts que sur les autres matériels.

T'es pas venu pour rien alanoo aujourd'hui

schlass a écrit:T'es pas venu pour rien alanoo aujourd'hui

Faut bien que j'essayer de corriger les betises que je lis

C'est une tache impossible a réaliser je le crains

toutenglisse a écrit:Avec le fond plat il n'est pas préférable d'avoir une auto levée par "les roues"? (On monte directo sur le pont et on peut enlever le FP tranquillou).

Ouais et quand tu veux bosser sur les trains tu fais comment ? Tu mets un cric sur le pont ?

schlass a écrit:1400€ TTC sans négo...

combien le prix pour 2; 3; 5

PS: moi j'ai le 380v

et le cout de la livraison? si on va le chercher directement en RP ou region lyonnaise?

Si tu as du 380 à la maison alors je doute que de deal puisse être intéressant pour toi ...

gouje33 a écrit:

toutenglisse a écrit:Avec le fond plat il n'est pas préférable d'avoir une auto levée par "les roues"? (On monte directo sur le pont et on peut enlever le FP tranquillou).

Ouais et quand tu veux bosser sur les trains tu fais comment ? Tu mets un cric sur le pont ?

tu as des 4 colonnes avec levage auxiliaire...

et comme le dit André, vu que j'ai le 380 je prendrais plus cette solution (que tu peux trouver pour 1000€ d'occase)

Dommage pour ma part j'ai 2,70 de haut maxi...

Pour ce qui est de la dalle on m'avait conseillé 18cm...

18. 20 c'est du pareil au même... C'est plus le terrain et le ferraillage qui va jouer a ce niveau

speedturbo33 a écrit:Vois avec le fabriquant mais chez fog ils préconisent 200mm d'épaisseur de dalle.

sans connaitre le terrain ni le ferraillage (plus important que l'épaisseur), je dirais aussi 200 minimum !

alanoo a écrit:Perso j'ai eu plein de mauvais retours sur twin Busch, et encore plus sur les ponts que sur les autres matériels.

moi j'ai que des bons retour en utilisation "amateur", ce pour quoi il est fait. je ne connais pas de pro qui en sont équipés.

schlass a écrit: tu as des 4 colonnes avec levage auxiliaire...

le problème avec le fond plat reste le même. je dirais même que c'est pire puisque tu ne choisis pas (ou peu) ou tu lèves contrairement aux patins mobiles du 2 colonnes !

tu as différents types de levages auxiliaires...


avec ça tu peux choisir



avec ça tu choisis moins

Moi aussi je suis potentiellement intéressé. Je m'étais pas mal renseigné, mais au vu de la dépense, je n'en ai pas encore fait une priorité... Mais je pense que je franchirai le pas à plus ou moins long terme.

En plus du coût du pont lui même, il faut ajouter les frais d'acheminement et chez Twin busch il faut compter 249€ HT. Sinon, il y a toujours la possibilité d'aller le chercher avec une bonne remorque ou un gros utilitaire. Du coup, je m'étais orienté vers une société plus proche de chez moi, sur Toulouse, qui propose les mêmes types de ponts, à des prix similaires :

https://www.consogarage.com/pont-elevat ... P235AS.cfm

Par contre, il faut privilégier les modèles à déverrouillage automatique, qui sont plus confortables à utiliser.

Concernant la dalle, leurs préconisations sont les suivantes, mais je ne m'inquiète pas trop pour la mienne car je connais le maçon qui l'a coulée :

"Obligations pour la dalle au sol : le pont doit être fixé sur un sol lisse en béton plein avec une résistance supérieur à 3000 psi. La tolérance de planéité est inférieur à 5 mm et une épaisseur de 200mm minimum est requise. En outre, la dalle en béton récemment coulée doit avoir au moins 28 jours de séchage pour être au maximum de sa résistance."

Alex.