Les Aventures de Ferruccio ... à Genève !

[FerruccioSV]

Je note, merci pour les précisions

[Casimir]

Alors ce reportage sur le GT FFSA? Il mérite sa place autre part que noyé dans les photos de l'ISM.











J'adore ces deux là Et en particulier l'AMG GT

[OR_07]

et le mornay festival ?

[FerruccioSV]

Je suis overbooké !

Donc le WE de folie c'était :
- Jour 1 : Sport & Collection au Val de vienne : https://www.automotivpress.fr/sport-col ... ur-davant/
- Jour 2 : ISM au Bourbonnais
- Jour 3 : La balade ISM
- Jour 4 : le GT FFSA à Magny Cours. L'article est à retrouver sur AutomotivPress https://www.automotivpress.fr/le-gt-ffsa-a-magny-cours/



On y parle de grosses GT3, de moyenne GT4, de petites Clio volantes, de 911, d'A110, de monoplaces, de la relève de Grosjean et même de superbes camions !

Les stands n'étaient pas accessibles au public mais ... le soir ... quand tout le monde remballe ... font plus trop gaffe si tu as le bon bracelet ou pas ...





C'est juste trop con que Paulo ai laissé tout son bordel sur le capot moteur et que Giancarlo ai caché ses patins à roulettes sous la caisse ...

[FerruccioSV]

et le mornay festival ?

Le samedi il y a eu de superbes éclaircies, du coup j'ai préféré y aller le lendemain. Dimanche pluie tout la journée donc j'étais trempé et tout le monde s'est barré avant la fin.

Mais je suis hyper content de ma journée, notamment grâce à la rencontre de ST39... le cousin Jurassien de Nico !

[Casimir]

J'attends les photos des F1 Renault et Williams avec impatience.

[FerruccioSV]

Dans les stands uniquement

[FerruccioSV]

Donc, Mornay Festival. Froid, pluie, l'organisateur qui m'envoie l'itinéraire de la balade le matin même (sauf que j'ai pas vu son mail ) bref, ça sentait la galère ! L'article sur AutomotivPress de Remy Solnon et moi vous expliquera tout ça brièvement.

Mais je retiens surtout une expérience incroyable que je m'en vais vous compter.

Samedi, je zieute les galeries photos qui fleurissent sur FB et paf ... le choc ! Une des voitures de course de mes rêves est en piste. Ni une ni deux, je mets le casque dans la Mégane en prévision du lendemain. On sait jamais, s'il a besoin d'un contrepoids dans le baquet de droite ...

J'arrive en fin de matinée après avoir suivi la balade et je l'aperçois, garée à côté de son fourgon d'assistance au fin fond de la piste de karting. Démo F1/205 T16 puis parade (5 tours !! ) m'empêcheront d'aller voir plus près dans l'immédiat. Ça y est, la matinée est finie, je peux donc aller la retrouver. Mais elle est où ? Le bougre l'avait changé de place !! J'improvise alors un petit shooting photo à base de prise de vue à raz du sol (trempé ) etc ... Fatalement, ça interroge le pilote qui s'approche discuter et m'ouvrir la voiture. J'apprends donc qu'il s'agit bien d'une voiture officielle, qu'il roule régulièrement en côte ou trackday mais plutôt dans l'Est puisqu'il est du Jura. L'état de présentation n'est pas terrible mais c'est pas une voiture de musée et les couleurs mythiques de l'auto font largement illusion vu du bord de piste. C'est alors qu'il prononce cette phrase magique :
" Si tu veux, je t'emmène faire un tour cet aprem !!"
- OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !

On reste là dessus, il va manger, je fais plein de photos de partout en profitant qu'il n'y ait plus personne. D'ailleurs, c'est vrai ça, ils sont où ?? Ben, ils se régalent avec un bon repas traiteur dans l'une des salles de réceptions du château. Le temps que je réalise que mon badge presse me donne accès au dit repas, j'arrive tout pile pour le dessert ! Ça évite de devoir trier le vert, le gras, les produits frais/locaux bref ... tout ce qui ne vaut pas un hamburger McDo ! Arrivant en dernier, je m'installe où il y a de la place ... ah ben pile à côté de mon nouveau meilleur ami ! L'occasion de discuter encore un peu bagnoles, rallye etc ...

Après avoir fait un shooting d'une montre pour Rémy d'AutomotivPress, je cours retrouver mon pilote. S'agirait pas qu'il parte sans moi :
- "Je fais 5 tours avec la demoiselle puis ce sera à toi."
- "Génial Merci, je vais en bord de piste faire des photos alors !"

Me voilà donc à courir partout, en essayant de pas glisser/me casser la gueule, pour multiplier les points de vue en un minimum de temps.

Retour au paddock :"Viens boire un coup avec nous. " Et hop, une flute de crément.

Bon allez, on va rouler. Installation dans les baquets, harnais (quelle galère lorsque le SDS d'avant est minus ! ) et c'est parti. Enfin presque :
"C'est bon, la journée est finie ..."


Voilà, j'ai été SDS dans une voiture de course, pendant 50m dans le paddock !

Enfin ça, c'était sans compter sur la détermination de mon pilote. Après quelques échanges,
" Allez-y c'est bon pour 5 tours !!"

GAZZZZZZZZZZZ !

Mes impressions ? Ça pousse, un peu mais pas trop. L'exige V6 d'OR est bien plus impressionnante, de même qu'une 458 Italia. Enfin, c'est quand même pas un Speedy atmo ! Pis c'est pas impossible que vu les conditions il en ai gardé sous le pied. Par contre ça freine plutôt bien et surtout ça tient drôlement le pavé, même sur cette piste détrempée ! Avec des pneus pluie rodés et chauds, aucun mouvement de caisse si ce n'est l'arrière un peu léger au freinage de l'épingle après la chicane. Ceux qui y ont déjà roulé comprendront. A l'accel par contre, ça motrice bien et ça sous-vire pas. Je sais pas ce que ça donne au chrono mais le pilotage était propre même s'il évitait certaines cordes à cause des flaques.

Mais au final, je ne retiendrai rien de tout ça. Car ce qui restera mémorable, c'est le bruit ! Le moteur a beau être à l'avant, la caisse vidée fait caisse de résonnance et ya du bruit partout !! C'est pas musical (on parle pas de la mélodie d'un V12 là) mais ça gronde bien fort, le turbo souffle et fait pschiit, puis l'échappement explose (on est pas sur des petits pétéradages de pot cup là ! ). Bref, cette ambiance course est vraiment topissime. S'il n'y avait pas toute la logistique associée, ça donne envie d'avoir ce genre de jouet pour pas faire mal au Speedy sur piste !

Et pis c'est une vraie, une originale, qui a vraiment participé au championnat à l'époque ! Pas évident à expliquer mais c'est pas "juste" une Ferrari ou une Lambo, c'est THE voiture de course !

Au final, après 5 tours on rentre au stand (on était les derniers en piste !! ), j'enlève mon casque et je le remercie chaleureusement. Put**** c'était vraiment bon et ça compense largement le froid, la pluie, la galère du matin.

Bon c'est pas tout mais place à l'image : alors, c'était quoi c'te bagnole ?


Ce post à vocation à être édité avec des images dès que vous aurez trouvé

[VP.]

Ca?

[FerruccioSV]

N'est pas Senior qui veut ... Un quizz qui tient 5 min C'était marqué sur l'image ou quoi ?

Yes, celle-là même !

[VP.]

J'ai reconnu les charnières de portes

[FerruccioSV]

[OR_07]

bein détrempé

une caisse de course reste une caisse de course

[Casimir]

C'est ça une caisse de course : vidée de partout, un bruit de malade et une connection directe avec le chassis/la route.
Un peu comme une cat en fait.

[blacksrookie]

T’es quand meme pas deja en train de regretter

[Puff92]

Bravo Sylvain , quel souvenir !
Content pour toi que ta passion soit ainsi récompensée. C'est mérité

[Ancobru]

Ouais, bof, ….. c'est une Renault quoi …..

[FerruccioSV]

bein détrempé

une caisse de course reste une caisse de course

C'est exactement ça. J'avais fait une montée dans une 206 S16 de rallye bien conduite ... J'ai trouvé le Speedy ultra fade lors de la montée suivante !

Pour l'eau, c'est légèrement survendu. Les gerbes d'eau proviennent de la Legend Car qui le précède

Bravo Sylvain , quel souvenir !
Content pour toi que ta passion soit ainsi récompensée. C'est mérité

Merci Ils sont certainement pas aussi simple/dispo que celui-ci mais qui ne tente rien n'a rien !

Ouais, bof, ….. c'est une Renault quoi …..

Ouais, bof, ….. c'est une Renault quoi …..

T'es ouf ! Déjà, c'est une 21 Turbo. Mythique ! En plus aux couleurs jaune/noir Renault Sport. Re Et puis c'est une vraie Europa Cup, 300cv / 1000kg qui a couru en '89 en ouverture des courses de F1 ! Pas de palmarès spécial pour celle-ci, mais quand même, elle ouvrait les GP

Une petite vidéo pour illustrer. Si vous ne la regardez pas pour la 21, regardez la hauteur des vibreurs , les murs aux S de la piscine re et le frein à main dans l'épingle de Loews

[Fredo72]

L’europa cup c’est un rêve aussi!! L’année dernière la rouge de Ragnotti roulait à Lohéac c’était sassez impressionnant.

[FerruccioSV]

Ne pas confondre Europa Cup et Superproduction. Pour cette dernière, c'est 480ch et 4 roues motrices. Je pense que c'est celle-ci que tu as vu à Loheac. L'aileron arrière diffère largement pour les différencier, mais également jantes, échappement latéraux etc...

[Fredo72]

Exact

[Puff92]

J'allais voir les courses de Superproduction sur le circuit des Essarts dans les années 80.

[OR_07]

voilà la 21 super production c'est ragnotti etc..


l'europa cup c'est la chipie Cup

[FerruccioSV]

et ben voici le CR de la Chipie Cup !



Elle est rivée au sol, sauf au freinage où l'arrière danse légèrement


De retour 30 ans en arrière, dans les paddocks des circuits de F1


Et 30 ans en arrière ...


Ambiance course


Idéal pour charger les courses au drive !


Et en live!

[I-borb]

Merci pour ton CR. Ca respire franchement la passion et le mec qui fait revivre sa madelaine de Proust! (j'ai bien dis ProuSt)

[Puff92]

Madeleine de Proust ! (j'ai bien écrit MadelEine)

[I-borb]

Pufffffff ... arrête de te la péter!

[Ancobru]

Je ne relève même plus ….

[Ancobru]

Ceci dit, …. stop les gars, …. ça reste une Renault ….

[lucky71j]

Sylvain. Bel article.

C'est moi où cela ne roule pas foufou!!!